【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】2012年12月24日 上周，華夏車子技藝探討中心正規(guī)推出“2012年度第四批C-NCAP評價車型”結果，別克昂科拉以56.4的高分榮膺五星評級。在“正面100%重疊剛性壁障磕碰”、“正面40%重疊可形狀改變壁磕碰”、“可形狀改變搬動壁障側方磕碰”和鞭打?qū)嶒炛�，昂科拉區(qū)別取得16.62、15.41、18和3.36的高分，展現(xiàn)出超過同級的平安功能。別克昂科拉ENCORE也成為繼歐寶Mokka在歐洲Euro-NCAP以高分得到五星評級以后，又一款來源于通用全世界全新四驅(qū)緊湊型SUV平臺并得到權威平安斷定的車型。

　　自2012年7月起，C-NCAP評價最初執(zhí)行2012年版治理準則，周全提升測試準則，測試名目包括50千米時速下的正面100%重疊剛性壁障磕碰試驗、64千米時速下的正面40%重疊可形狀改變壁障磕碰試驗、50千米時速下的可形狀改變搬動壁障側方磕碰試驗以及新加的用于評價后磕碰時乘員頭頸部庇護功能的“鞭打”試驗，4項測試的滿分共為62分，以概括評價機動車對駕乘者的庇護能力來確定平安級別。別克昂科拉是上海通用車子麾下首款以全新準則參與并得到C-NCAP五星平安評級的車型。在“正面100%重疊剛性壁障磕碰”、“正面40%重疊可形狀改變壁障磕碰試驗”和“可形狀改變搬動壁障側方磕碰試驗”三大焦點單項測試中，昂科拉的磕碰成績均創(chuàng)下新規(guī)執(zhí)行以來的最高分，達到國家內(nèi)部優(yōu)先平安水準。值得一提的是，這次昂科拉參評車型為不帶側氣簾的初學配置，但在可形狀改變搬動壁障側方磕碰中依舊得到滿分，周全印證了別克昂科拉過硬的平安實力。

　　作為別克首款國產(chǎn)SUV車型，昂科拉憑借勁爆靈巧的活動形象和“小昂科雷”般的美式奢華感，自到市場起就快速成為城市年青團體熱議的核心，首月銷售數(shù)量即突破6000臺，定單數(shù)逾2萬。周全周到的主被動平安配置和優(yōu)先同級的車身構造設置正是該款城市緊湊型SUV打動客戶的要害原因之一。在全車研發(fā)初期，別克昂科拉就從全世界五星平安準則出發(fā)，著力于滿足和超過北美、歐洲和華夏最嚴苛的測試形態(tài)，為使用者提供平安堅固的防護能力。

　　作為別克首款國產(chǎn)SUV車型，生機四射的外貌、極具層次感的內(nèi)部裝飾、高效節(jié)能的能源，是別克昂科拉得到使用者垂青的確保，而優(yōu)先同級的平安功能亦是其打動客戶的要緊原因。近日恰逢2012年第四批C-NCAP磕碰測試結果推出，別克昂科拉以同批最佳成績56.4分榮膺五星評級，平安性方面當然也達到了同級罕見的高水平。

　　高強度的構造平安設置

　　昂科拉整車高強度鋼材的比重挨近驚人的75%，此中A柱、B柱、車頂橫梁等要害部位采納的熱成型鋼材達到1250Mpa屈服強度，超越平凡鋼材最高強度3倍，產(chǎn)生危險時將第一大限制地保衛(wèi)駕乘者壽命平安。不但如許，昂科拉還在車架上設置了多條傳力路徑，經(jīng)過將磕碰后發(fā)生的能量發(fā)展合乎道理引導和擴散消化，盡可能地繞駕車內(nèi)乘員，從而進一步提升平安系數(shù)。

　　高準則的主動平安設置

　　即便是初學款車型，昂科拉也同樣提供了改善的主動平安配置，除了耳熟能詳?shù)腁BS防抱死體系、EBD剎車制能源分配體系和BAS制能源協(xié)助體系外，還全系裝備ESC車身動態(tài)穩(wěn)固操控體系、TCS牽引力操控體系、CBC彎道剎車操控體系、HSA坡道協(xié)助體系與ROM翻滾感應體系。“全副武裝”的昂科拉在帶來強盛平安保證的同一時間，還能夠提高動態(tài)控制的穩(wěn)固性。

　　高可靠的被動平安設置

　　在被動平安配置方面，昂科拉同樣不遑多讓：比如雙級預緊限力式平安帶能夠在抑制乘員前沖量的同一時間下降對身體的負擔;可潰縮式調(diào)轉方向管柱和踏板解放體系可行在磕碰時防止方向盤調(diào)轉方向管柱和踏板對駕馭員形成格外傷害;ISOFIX接口和平安鎖則表現(xiàn)了對孩童乘客的關愛。

　　另外，別克昂科拉還裝備了上海通用車子麾下車型獨有的安吉星Onstar全時在線助理，為汽車主人提供“磕碰自動求助”、“緊急救援”、“平安保證”、“導航”、“汽車情況檢驗”和“全音控免提手機”共6大類16項隨車效勞，為駕乘者帶來更強信心。