【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】當(dāng)前，富士重工為將于2013年初夏在日本到市場(chǎng)的混合能源車(HEV)“XV混合能源車”舉辦了技藝發(fā)表會(huì)。XV混合能源車在沒有級(jí)變速箱(CVT)中裝備了10kW馬達(dá)，運(yùn)用0.6kWh的鎳氫充電電池。

　　XV混合能源車采納富士重工自助開發(fā)的混合能源體系，富士重工顯示，“可行看作是用馬達(dá)取代了渦輪啟動(dòng)機(jī)”，用馬達(dá)的驅(qū)能源彌補(bǔ)了啟動(dòng)機(jī)效能低的地域，還經(jīng)過(guò)將馬達(dá)驅(qū)能源加到啟動(dòng)機(jī)上，提升行進(jìn)功能。在車速低于40km/h時(shí)，可行僅靠馬達(dá)作為純電動(dòng)車子發(fā)展“EV行進(jìn)”。這車的汽油經(jīng)濟(jì)性比石油車提升約30%。

　　考量到可靠性和價(jià)值，這車的電池組采納鎳氫充電電池而非鋰離子充電電池。鎳氫充電電池采納松下(原三洋電機(jī))的電池單元。鎳氫充電電池組、逆變器、DC-DC轉(zhuǎn)換器及電動(dòng)油泵逆變器等一起放置在行李艙下面的備胎體積中。

　　另外，XV混合能源車還將裝備“ECO-C(經(jīng)濟(jì)巡航)”功效，可經(jīng)過(guò)協(xié)調(diào)操控采納立體攝像頭的駕馭協(xié)助體系“EyeSight”和混合能源體系，來(lái)提升汽油經(jīng)濟(jì)性。

　　富士重工在發(fā)表會(huì)上推薦了參考展出的混合能源車用“EyeSight”，具有可提升汽油經(jīng)濟(jì)性的“ECO-C”功效。在定速巡航行進(jìn)時(shí)增添了馬達(dá)的運(yùn)用率，從而可提升汽油經(jīng)濟(jì)性。

　　運(yùn)用ACC定速巡航時(shí)，可在高效地域驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)機(jī)，在提速時(shí)多用馬達(dá)，以提升馬達(dá)的運(yùn)用率并提升汽油經(jīng)濟(jì)性。富士重工顯示，“運(yùn)用ACC體系時(shí)，與駕馭員操作比較，“EyeSight”體系能以更短的響應(yīng)時(shí)間、更高的精度發(fā)展操控，因而可提升混合能源車的實(shí)用燃效”。（來(lái)自日經(jīng)技藝）