磷酸鐵鋰電池是用以做鋰離子兩次電池的(又稱為充電電池，是指在電池放電后可經(jīng)過充電的形式使活性物質(zhì)激活而接著運(yùn)用的電池)。從上面表格可行見到，磷酸鐵鋰電池的平安功能是日前全部資料中最佳的，同一時間，它在高溫充電時容量的穩(wěn)固性以及庫存性都很好。綠色環(huán)境保護(hù)的同一時間，其市場上的售價也是最廉價的。可視，憑借電池發(fā)家的比亞迪在車子電池探討范疇是處于優(yōu)先位置的。

　　據(jù)預(yù)測，最近的一次電池技藝大革命將來會在2020年左右爆發(fā)。這種時間節(jié)點(diǎn)關(guān)于全球奢華車生產(chǎn)商來講是十分吃緊的。就雷克薩斯日前的德國國外競爭對手例如，其機(jī)動車的產(chǎn)物開發(fā)周期就超越八年。可想，在剩下的7年間，車子生產(chǎn)廠要想贏得先機(jī)，就必需加大這方面的研發(fā)力度。

　　總結(jié)：當(dāng)前，除了保時捷卡宴S級混動車以及大眾途銳混動系列仍在用鎳電池作介質(zhì)之外，更多的奢華車生產(chǎn)廠運(yùn)用的是鋰電池。就連豐田純插電式車子普銳斯全在裝備了鋰電池技藝，作為豐田家庭的“高富帥”品牌雷克薩斯還在沿用落后的鎳合金電池就有點(diǎn)說只是去了。