【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】油價(jià)經(jīng)常皆是漲得多降得少，加氣站要么是排長(zhǎng)隊(duì)要么是沒地兒加，是以此刻油電混合能源車就越來越多了。半個(gè)月前，咱們編輯部來了一輛比亞迪秦做測(cè)試。信任看過咱們的秦測(cè)試文章的網(wǎng)友都曉得，秦的純電動(dòng)續(xù)航路程唯有48.8千米(電池余電15%)。為這，咱就萌發(fā)了寫這篇插電式混合能源車怎么來延伸純電動(dòng)續(xù)航路程文章的念頭。

　　針對(duì)如何提高插電式混合能源車純電動(dòng)的續(xù)航路程這種難題，本文將從減重、能量回收以及從外界獲取能量等諸多方面發(fā)展了剖析。

● 盡量減少車身重量

　　接著拿比亞迪秦來講，比亞迪秦車身重達(dá)1.7噸(本田飛度才1噸)。本來就城區(qū)開著上下班車上好多部件都用不到，比如備胎。細(xì)想要真是在城區(qū)行進(jìn)爆了胎沒多少人能獨(dú)立更換備胎的，反而會(huì)有好多人干脆就打手機(jī)施救。那既然又都用不上倒不如不帶!不帶那就好辦了，你的車身重量可行大大下降，跑起來更輕松能耗更低，帶來最干脆的成果便是續(xù)航路程長(zhǎng)了。

● 回收可回收的能量

　　能量再多也禁不起揮霍，要開源也要節(jié)流。特別是在城區(qū)說擁堵有能走，說能走又走不快的路面狀況，逛逛停停反而要耗費(fèi)更多的能量。能量全給剎車熱消耗掉了。是以，混合能源車都配上剎車能量回收體系，對(duì)剎車消耗的能量發(fā)展回收，續(xù)航路程也會(huì)延伸的。自然了，車上再多點(diǎn)部件能回收浪費(fèi)的能量的話就更好，例如吊掛。之前，咱也寫過一篇會(huì)發(fā)電的電磁吊掛小文章，內(nèi)部就講到了經(jīng)過吊掛的上下觸動(dòng)也能發(fā)生電能。雖說電磁吊掛發(fā)生的能量很少，但將來技藝?yán)暇毩诵湃我矔?huì)有逆襲的一天。你假如對(duì)這種電磁吊掛感興趣可行敲擊一下鏈接察看：

● 應(yīng)用太陽能充電

　　一年365天，有太陽的日子還不少，要是在車頂、啟動(dòng)機(jī)蓋以及尾箱蓋上裝上太陽能電池板，發(fā)生的能量是差不多可觀的。何況車頂、啟動(dòng)機(jī)蓋以及尾箱蓋的面積還不小。白天上班把汽車在室外一曬，到下班也能充不少的電。這就跟帶太陽能電池板的路燈一樣，白天充電晚上發(fā)光。只需有太陽光就可以充電，沒有時(shí)沒有刻全在充電也不用交電費(fèi)。

● 采納低滾阻車胎

　　那假如你的插電式混合能源車不過用以上下班，不去賽道折騰，咱想采納小胎寬的低滾阻車胎帶來的節(jié)能效益也是差不多可觀的。

　　總結(jié)：汽油越來越少，油價(jià)只有會(huì)越來越高，這是勢(shì)必的�；旌夏茉窜囆椭�是以在國家內(nèi)部遇冷，除了價(jià)值高之外，信任另有相當(dāng)大一部分人擔(dān)憂混合能源車的續(xù)航路程。要是上面所說的技藝能盡快普遍，確信能必定水平上緩和汽油短缺的負(fù)擔(dān)，到當(dāng)時(shí)候你還不要緊密關(guān)心油價(jià)啥時(shí)刻上升。

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