【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】福特在本屆北京車交會自家展位展出了三缸1.0T和四缸1.5T兩款福特EcoBoost啟動機，兩款啟動機均裝備渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技藝，此前咱們曾經(jīng)對2013款翼博身上裝載的1.0T啟動機做了具體報導(dǎo)(相干內(nèi)容請敲擊這邊)，而福特1.5T啟動機日前在蒙迪歐身上服役，未來將有可能換做翼虎的心臟，然后將針對小編從車交會前線實拍的相片對福特1.5T啟動機發(fā)展全解析。

● 啟動機技藝參數(shù)

　　福特1.5T啟動機日前服役于福特蒙迪歐，將來翼虎要是換心臟的話有可能就換上它了。

　　福特1.5T EcoBoost啟動機發(fā)生能源和12款福特�？怂�2.0L當(dāng)然進氣啟動機以及13款福特致勝2.3L當(dāng)然進氣啟動機比較較可謂是有過之而沒有不及，之下表格充分見證了福特EcoBoost系列啟動機強盛的壽命力。

　　下方咱們再對照一下競爭對手相同排量渦輪增壓啟動機的體現(xiàn)如何。咱們選取了大眾朗逸1.4TSI啟動機、別克昂克拉1.4T啟動機以及標(biāo)致3008 1.6T啟動機和福特蒙迪歐1.5T啟動機四款發(fā)展橫向?qū)φ�，對照結(jié)果如是表格所示：

　　可視，福特1.5T EcoBoost啟動機能源體現(xiàn)處于四者中間較高水準(zhǔn)，1.5L排量能源輸出一絲都不遜色于標(biāo)致1.6L排量啟動機。下方咱們?nèi)菀桌斫庖幌赂Ｌ?.5T啟動機的相干技藝特色。

● 啟動機技藝剖析

　　油氣分離器是把機油和啟動機發(fā)生廢氣分離開來的部件，福特1.5T啟動機采納迷宮式油氣分離器，其分離成果比旋風(fēng)式油氣分離器要查。

　　啟動機采納汽油直噴技藝，在操控汽油噴射時機和噴射量上能夠做到愈加精確。

　　福特1.5T EcoBoost啟動機采納DOHC雙頂置凸輪軸不知構(gòu)造，每個汽缸有4氣門。凸輪軸與挺柱接近面發(fā)展了精加工料理。

　　源于渦輪增壓吸進來的空氣溫度較高，故須要對空氣發(fā)展冷卻，中冷器即為執(zhí)行部件，福特1.5T中冷器為水冷式，集成在進氣歧管里面，水冷式中冷器冷卻管路較氣冷式短，能夠延緩渦輪磨蹭景象。

　　排氣歧管采納了集成式設(shè)置，也便是四個缸的排氣管集合在一同，這種和大眾EA211 1.4T以及通用1.4T SIDI Ecote啟動機設(shè)置相同，集成式的排氣歧管有益于縮小廢氣映入渦輪的距離，從而提升渦輪的響應(yīng)速度，下降渦輪磨蹭景象，只是集成式排氣管各氣缸之中可能會發(fā)生排氣干擾景象。

　　渦輪增壓器為單渦管渦輪增壓器，由博格華納提供，型號KP39，該系列產(chǎn)物同樣用于比亞迪1.5T啟動機身上。

　　正時體系由正時皮帶接連，和正時鏈條比較，正時皮帶自身生命和維護周期都更短。福特1.5T EcoBoost啟動機正時皮帶卻非像大眾EA211長效皮帶，其維護周期要更短些。

　　總結(jié)：福特EcoBoost啟動機系列加入渦輪增壓、缸內(nèi)直噴技藝，其能源和大排量當(dāng)然進氣啟動機比較也更為強勁，“小個頭也有大智慧”這句話獲得了充分的驗證，可行預(yù)見在一會兒的將來，福特EcoBoost啟動機將來會周全統(tǒng)治福特家庭。

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