4月14日，日本熊本縣產(chǎn)生強烈地震，形成人士傷亡和經(jīng)濟(jì)損耗，日本車子產(chǎn)業(yè)也遭到作用，豐田、本田、日產(chǎn)等全車公司部分工廠停產(chǎn)，而瑞薩電子等零部件供給商也顯露部分停工。

獲悉，產(chǎn)生在上周四和周六的地震曾經(jīng)形成41人死亡，同一時間導(dǎo)致日本公司供給鏈中斷。豐田車子企業(yè)顯示，由于沒有辦法從包括愛信精機子企業(yè)（AisinSeiki）在內(nèi)的供給商處得到零部件供給，該企業(yè)將從周一最初在多數(shù)日本車子裝配廠發(fā)展分階段停產(chǎn)，為期近一種星期。

本田車子企業(yè)也顯露，15日將接著在位于日本南部地震災(zāi)區(qū)熊本縣周邊的摩托車工廠停產(chǎn)。日產(chǎn)車子企業(yè)則顯示，本周一將在震中以北的工廠規(guī)復(fù)制造。

另外，電子巨頭索尼企業(yè)在估價建筑及設(shè)施受損概況后稱，其位于熊本縣的圖像傳感器工廠將接著停產(chǎn)，然則該企業(yè)曾經(jīng)在位于長崎（Nagasaki）及大分縣（Oita）周邊的工廠周全規(guī)復(fù)運營，這點工廠最重要的負(fù)責(zé)為蘋果等智能電話攝像機提供傳感器。

17日，半導(dǎo)體系造商瑞薩電子企業(yè)（Renesas Electronics Corp）確認(rèn)其在熊本縣的工廠設(shè)施遭受損耗，該廠最重要的為車子制造微操控器芯片。瑞薩電子企業(yè)曾經(jīng)于上周四首次地震后停止了熊本工廠的制造任務(wù)，并顯示，該企業(yè)將對全個工廠遭受的破壞發(fā)展估價，接下來才能打算什么時候最初規(guī)復(fù)制造。

▶ 仍堅持“精益”制造

2011年，日本產(chǎn)生地震與海嘯激發(fā)核泄漏，終歸形成近20,000人死亡。豐田車子企業(yè)那時采納“準(zhǔn)時制制造”體系，沒有需庫存大批且本錢高昂的存貨，只要從供給商手中獲取所需的少量零部件便可發(fā)展制造，力求消除一切浪費。然則因地震中供給鏈中斷形成車子工廠產(chǎn)量大幅度削減，包括豐田在內(nèi)車子產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)商最初著力于解決當(dāng)然災(zāi)害帶來的難題。

本年初，豐田推出了其對本身“準(zhǔn)時制制造”（"justintime"）體系的改良細(xì)節(jié)。日本供給剖析師指明，其余少許日本國家內(nèi)部供給商也全采用了相應(yīng)舉措使本身在當(dāng)然災(zāi)害中少受損耗，然則這點公司仍堅持“精益”制造。豐田車子企業(yè)消費了數(shù)周的時間來探討供給商如何遭到地震的作用，自2011年最初，該企業(yè)與日產(chǎn)車子企業(yè)均開發(fā)了供給鏈數(shù)據(jù)庫，為其提供具體的供給體制圖，用以辯別緊急車禍中供給鏈可能產(chǎn)生的中斷。

豐田愛信精機子企業(yè)同樣在這次熊當(dāng)?shù)卣鹬忻墒芰藫p耗，該企業(yè)顯示將在日本國家內(nèi)部及海外的其余工廠制造本來在災(zāi)區(qū)發(fā)展制造的零部件，此中包括車子天窗、門把手、半導(dǎo)體及其余少許產(chǎn)物。該企業(yè)重申將仍堅持采納“準(zhǔn)時制制造”體系，企業(yè)里面不會發(fā)展大批存貨，但將具有完善的制造轉(zhuǎn)嫁計劃。

愛信日本工廠

▶ 2016年艱難的開端

本次曾經(jīng)是豐田車子企業(yè)本年在日本的第兩次停產(chǎn)。2月份，豐田麾下愛知制鐵廠一座鋼鐵廠爆炸著火導(dǎo)致鋼材供給短缺，豐田布置日本工廠停產(chǎn)一周，使其2016年前兩個月全世界產(chǎn)量按年率計算下跌約4%。到日前為止，豐田在日本國家內(nèi)部產(chǎn)量曾經(jīng)占據(jù)該企業(yè)全世界產(chǎn)量的40%，此中近一半被出口至國外。

瑞薩電子企業(yè)位于日本東北部的半導(dǎo)體工廠也在2011年的地震中遭到破壞，使其面向客戶的全世界供給鏈延遲了數(shù)月。該企業(yè)之前曾顯示，自2011年地震災(zāi)難今后，其仍未格外儲備儲存以發(fā)展風(fēng)險治理。然則，該企業(yè)曾經(jīng)最初使更多的零部件實現(xiàn)準(zhǔn)則化，這樣便可在緊急突發(fā)車禍產(chǎn)生時應(yīng)用代用工廠發(fā)展里面制造。（文：全球車子網(wǎng) 杜慶煒 文章來自：蓋世車子）