車子的普遍化，讓得自動(dòng)檔車子再還不是“頂級(jí)”小汽車的代名詞了。只是，同自動(dòng)檔車子普遍水平比較，大家對(duì)自動(dòng)檔車子的駕馭認(rèn)識(shí)就顯得有點(diǎn)“捉襟見(jiàn)肘”了。有些新手開(kāi)自動(dòng)檔甚而是D檔開(kāi)到底，這樣不但對(duì)車子有損害，也會(huì)帶來(lái)少許平安禍患。

　　自動(dòng)檔也分檔位，千萬(wàn)別D檔到底

　　好多人都容易地以為，開(kāi)自動(dòng)檔車子時(shí)，掛D檔向前，掛R檔倒車，掛P檔泊車，沒(méi)甚么大不了的！可假如真的如許容易，那自動(dòng)檔車子的其它行進(jìn)檔位都應(yīng)撤消了才對(duì)。以為自動(dòng)檔便是“全自動(dòng)”，是不少汽車主人所大家都有的一種錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。本來(lái)，在開(kāi)自動(dòng)檔車子進(jìn)程中，特別是在上山、爬坡的時(shí)刻，駕馭者應(yīng)當(dāng)將D檔到底的習(xí)慣改過(guò)來(lái)。尤其是車子在爬陡坡時(shí)，僅僅運(yùn)用D檔，駕馭者會(huì)顯著感受車子相比“肉”。這種時(shí)刻無(wú)妨退后一檔，采納爬坡檔（變速桿底座上標(biāo)識(shí)為“1”或許“L”、“2”）爬坡，車子不但跑起來(lái)會(huì)十分有力，況且會(huì)愈加輕快。假如一味地堅(jiān)持運(yùn)用D檔行進(jìn)，會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)機(jī)“拖拉”得更厲害，增添?yè)p壞的可能性，況且油耗也會(huì)加大，啟動(dòng)機(jī)積炭還會(huì)增添。

　　此外，在下坡的時(shí)刻，掛D檔連統(tǒng)一直用踩制動(dòng)的形式下坡，會(huì)增添制動(dòng)器的磨擦損耗，長(zhǎng)時(shí)間用剎車，會(huì)使制動(dòng)體系過(guò)熱，從而形成剎車成果減退，作用平安。這種時(shí)刻就能采納制動(dòng)器和低檔交叉運(yùn)用，降低制動(dòng)器的磨擦損耗。車子在城區(qū)擁擠路面一直以低速行進(jìn)時(shí)，可將檔位放到2檔或3檔，這樣可使提速更快，且幸免積炭的發(fā)生；當(dāng)車速超越60km/h今后，運(yùn)用D檔行進(jìn)，不僅省油，還不會(huì)損傷提速性。

　　熟悉最經(jīng)常使用的檔位，玩轉(zhuǎn)“N、P、R”檔

　　曉得了駕車不需要D檔到底，此外幾個(gè)經(jīng)常使用的檔位也要熟悉，N代表空檔，用于平直公路上短暫泊車時(shí)運(yùn)用；P代表停車，泊車時(shí)運(yùn)用；R代表倒車檔。源于市內(nèi)駕車會(huì)碰到頻繁起步，這時(shí)刻短暫泊車的技藝就顯得十分要緊了，有汽車之友對(duì)此發(fā)展了總結(jié)：泊車等候，30秒以內(nèi)運(yùn)用D檔+剎車，30秒到1分鐘運(yùn)用N檔+剎車，1分鐘以上用N檔+手剎，再長(zhǎng)時(shí)間等候就能用P檔+手剎了。

　　在碰到紅燈或塞車概況下，泊車時(shí)間在1分鐘至3分鐘內(nèi)的，最佳把檔位掛在N檔上，這樣可行降低油耗，幸免變速箱油過(guò)熱，從而庇護(hù)變速箱。假如在駕車進(jìn)程中誤把變速桿掛到N檔上，還不要驚慌失措，只要要放開(kāi)油門(mén)，等啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到怠速后，再換入D檔就行了。如碰到車子故障，須要其它機(jī)動(dòng)車牽引時(shí)，行進(jìn)速度不需要超越50千米/小時(shí)，牽引距離也最佳不需要超越50千米，不然很簡(jiǎn)單損壞變速箱。此外，切記不行倒車牽引，這樣做會(huì)損壞變速箱里面的少許齒輪結(jié)構(gòu)。

　　P檔和N檔的效用皆是使啟動(dòng)機(jī)和車輪傳動(dòng)體系脫離運(yùn)行，不同的是，啟動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行的時(shí)刻，掛N檔可行隨便推進(jìn)機(jī)動(dòng)車，而掛P檔時(shí)，強(qiáng)行拖車，會(huì)損壞自動(dòng)變速器。在上下坡泊車時(shí)也要注意，不行僅運(yùn)用P檔制動(dòng)，要匹配手剎一同運(yùn)用，以免P檔機(jī)械鎖損壞。

　　R檔在運(yùn)用進(jìn)程中相對(duì)難題相比少，駕駛員友人本人稍加注意即可。

　　“HOLD”、“O/D”很要緊，不需要“荒廢”這點(diǎn)實(shí)用功效

　　除了“D、N、P、R”這點(diǎn)大伙熟知的自動(dòng)檔檔位之外，可是好多自動(dòng)檔車另有“HOLD”、“O/D”等鍵，只是好多汽車主人在用車進(jìn)程中，這幾個(gè)鍵代表的特殊功效根本上處于“荒廢”狀況。

　　本來(lái)，應(yīng)用好這幾個(gè)鍵，關(guān)于特殊天氣駕車以及特殊路段超車幫助是相當(dāng)大的。為了防止冰雪路面起步打滑，經(jīng)過(guò)應(yīng)用“HOLD”形式就可以輕松實(shí)現(xiàn)雪地安穩(wěn)起步。假如汽車主人要體驗(yàn)手動(dòng)換檔的感受，也可行將變速器設(shè)計(jì)成“HOLD”形式，經(jīng)過(guò)提升剎那的輸效力矩，能夠提升剎那提速能力。

　　好多自動(dòng)檔變速器都有“O/D”超傳動(dòng)比鍵。發(fā)動(dòng)超比鍵時(shí)，傳動(dòng)即映入超傳動(dòng)比狀況，傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速大于啟動(dòng)機(jī)運(yùn)行速，目的在于使機(jī)動(dòng)車運(yùn)轉(zhuǎn)愈加經(jīng)濟(jì)省油。假如想在超車時(shí)得到更強(qiáng)的能源，就按下這種鍵，這時(shí)“O/D”指令燈閃亮，講明“O/D”檔已鎖止。此刻的自動(dòng)變速器智能化水平很高，在大腳油門(mén)踩下后好多都會(huì)自動(dòng)降檔超車，沒(méi)有須設(shè)計(jì)“O/D”按鈕，汽車主人關(guān)于超車時(shí)刻自動(dòng)降檔還不要奇怪。

　　好多帶活動(dòng)和雪地形式的自動(dòng)檔變速器上有“S”和“*”鍵。“S”顯示活動(dòng)形式(SPORT)，按下此鍵，自動(dòng)變速箱換檔時(shí)機(jī)會(huì)延遲，啟動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上能維持較舊時(shí)間，使機(jī)動(dòng)車能源加大，但油耗會(huì)有所增添；而“*”雪花鍵顯示雪地形式，按下此鍵，機(jī)動(dòng)車從2檔起步，這樣可行減低扭力輸出，幸免機(jī)動(dòng)車在濕滑路面起步打滑。

　　隨著更多新款汽車型的不停研發(fā)，自動(dòng)檔車的誘人之處越來(lái)越顯著：自動(dòng)檔換檔速度超越手動(dòng)檔車型，換檔時(shí)頓挫感越來(lái)越不顯著，油耗漸漸下降……自動(dòng)檔給用車帶來(lái)的便捷讓客戶日益鐘情自動(dòng)檔車型，而要十足適應(yīng)自動(dòng)檔帶來(lái)的享受，起首還要用心探討隨車的講明書(shū)，那上面能解決多數(shù)的難題，此外少許功效則要跟汽車之友們一同交流了，終歸，有些車的智能化設(shè)置有時(shí)刻連設(shè)置者也意識(shí)不到的。