車子耗油量的尺寸除了與汽車自身的排量尺寸相關(guān)外，還與駕駛員的操作習(xí)慣很相關(guān)系。此中有九個(gè)要害時(shí)段要把握。

　　交通堵塞長(zhǎng)時(shí)間不熄火

　　通常來(lái)講，超越5min的堵塞，或者前面被塞車輛不見(jiàn)頭的概況下都應(yīng)熄火等候。有專家測(cè)算過(guò)，以怠速等待，每分鐘將耗油5g。特別是停停逛逛，每一次僅動(dòng)同m的塞車，不停地發(fā)動(dòng)熄火最費(fèi)油。

　　低速擋長(zhǎng)時(shí)間行進(jìn)

　　啟動(dòng)機(jī)、提速踏板、擋位，三位一體匹配默契方能輸出最經(jīng)濟(jì)、最好能源。“超前”或“滯后”的擋位都將造成“拖擋”，速度起不來(lái)，還白費(fèi)了油。是以，駕車要盡量幸免低速擋行進(jìn)，一朝要求應(yīng)允，上路就要用上快速擋位，并將時(shí)速維持在中速最省油。

　　頻繁地發(fā)動(dòng)、制動(dòng)

　　據(jù)行家測(cè)定：車子每發(fā)動(dòng)一次的耗油量可行行進(jìn)3km，對(duì)啟動(dòng)機(jī)的磨擦損耗差不多于50km的磨擦損耗量;車子每緊急制動(dòng)一次，所浪費(fèi)的油可以駛2km，對(duì)車胎的磨擦損耗差不多于行進(jìn)80km的磨擦損耗量。因而，要幸免頻繁地發(fā)動(dòng)、熄火、剎車。

　　超車的剎那

　　特別是在都市駕車、公路狹窄、前車不讓的概況下，常常會(huì)猛加油、猛制動(dòng)交替產(chǎn)生，其耗油是尋常行進(jìn)耗油的2倍以上，于是超車宜抉擇在公路寬闊的路段，一次達(dá)成。

　　夏天長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)用空調(diào)

　　運(yùn)用空調(diào)制冷是耗油的“大戶”，同樣行進(jìn)速度下，每100km將增添2~3L汽油。

　　機(jī)動(dòng)車超載、超速行進(jìn)

　　超越額定載重量，每增添1千克的負(fù)荷，每km將增添0.01的油耗。因而，市行家車要盡量減少本身重量，去除少許不必需的“累贅”。

　　機(jī)動(dòng)車空載時(shí)

　　據(jù)測(cè)算，我們國(guó)家汽油燃料有35%被浪費(fèi)掉，此中車子運(yùn)輸中浪費(fèi)的占74%左右，空駛景象形成的浪費(fèi)又占了此中的一多數(shù)。商用機(jī)動(dòng)車，特別是出租車，空載隸屬“沒(méi)有服務(wù)動(dòng)”，是浪費(fèi)能源的“大頭”。

　　車胎氣壓偏低

　　機(jī)動(dòng)車行進(jìn)除了自身能源外，80%是要靠發(fā)生的慣性。而車胎氣壓過(guò)低，與公路接近面過(guò)大就會(huì)增添阻力，作用滑行。若胎壓比劃定值低0.5千克/厘米2，油耗將增添5%。車胎氣壓偏低還將增添方向的不固定性，且加重車胎磨擦損耗。

　　油門(mén)大起大落

　　加油要“柔”。一臺(tái)車耗不耗油，相當(dāng)大水平在開(kāi)車者的加油方法。有的人喜愛(ài)有事沒(méi)事轟幾下油，這類習(xí)慣最不好。有行家說(shuō)，原地轟一次大油門(mén)，等于行進(jìn)1km。想節(jié)油，正確加油是要害，要輕踏輕放，切忌猛踩猛踏，使啟動(dòng)機(jī)在剎那快速下事業(yè)。