駕車如馴馬，你假如能熟練掌握喜歡車的功能便能收放自如，假如不行，車不僅讓你和同乘者不舒服，況且會激發(fā)車禍，更有甚者還會招致殺身之禍!那末怎樣才能讓喜歡車聽你的，服服帖帖地為你效勞呢?除了恰當(dāng)?shù)牟扔烷T、適時調(diào)轉(zhuǎn)方向外，熟練的剎車技藝是必不可少的。可行那么說，先要開好車必需要先學(xué)會剎車。

　　跟車時的剎車技藝

　　跟車時剎汽車主人要目的是與前車維持平安的距離，也可行說是維持與前車根本絕對的車速。是以跟車時剎車技藝的要害是緩踩剎車踏板，踩下的力度緩慢持續(xù)加大，踩下的速度要依據(jù)前車減速的快慢發(fā)展調(diào)度。

　　跟車時踩剎車的時機(jī)是當(dāng)見到前車剎車時隨即跟隨剎車，當(dāng)剎到與前車的速度根本絕對時維持一下剎車踏板位子，接下來再觀看前車的速度浮動，假如前車接著剎車，則你也要和著剎車;假如前車的速度沒再下調(diào)，你此時要緩慢放開剎車踏板，提速前行，接著與前車維持同樣的車速。關(guān)于手動擋的車在剎車減速后要注意車身的抖動和車速的浮動，及時降擋維持機(jī)動車行進(jìn)安穩(wěn)，提升駕乘的舒適性。

　　這邊須要提示大伙的是，除了要觀看前車的剎車外，還要注意前車的前方機(jī)動車動態(tài)。假如發(fā)覺前車的前方機(jī)動車有剎車舉止，最佳把右腳放在剎車踏板上，隨時準(zhǔn)備踩下。這樣做可行防止源于前車剎車滯后而導(dǎo)致的連環(huán)追尾。此外有些駕駛員跟車是習(xí)慣時不時把腳放到剎車踏板上，這種習(xí)慣很不好，由于只需把腳放到剎車踏板上，不論踩沒踩剎車燈都會亮起，后車見到后通常會減速，這類不必需的減速會下降全體車流的速度，導(dǎo)致交通效能的下調(diào)。

　　假如是相比擁堵的路面狀況，這時通常皆是半聯(lián)動輕帶剎車，或許是半聯(lián)動輕帶油門，經(jīng)過兩個踏板的聯(lián)動，來組合成你所須要的能源和你所須要的車速�？墒亲罴褎e長時間維持離合器的半聯(lián)動，這樣會導(dǎo)致離合器生命大大下降。

　　跟車時的剎車技藝是與跟車技藝息息相干的。

　　山路剎車技藝

　　山路駕車剎車是必需的。山路多彎路，同一時間上下坡的路面狀況相比多。在彎路的時刻，要遵循入彎前剎車，平常減速至30-40km/h即可。緩慢入彎后提速出彎。彎路面上剎車的同一時間要打方向，順著山勢和彎度隨時調(diào)度車身姿態(tài)。不行猛踩剎車，特別是外側(cè)車道的機(jī)動車，以免車身失控，墜入山谷。

　　上坡的時刻關(guān)于手動擋的車通常要先降擋，以便得到充足的驅(qū)能源。上坡路剎車的時機(jī)與平路面上相當(dāng)，但源于車身重量帶來的減速效用，制能源比平路行進(jìn)要稍小少許。只是山路駕車要更注意與前車的距離，要比平路時稍稍增大車距。

　　山路面上坡剎車同樣要緩踩剎車，要比平路駕車更緩少許，但放開剎車踏板的速度要比平路快，這樣才能確保車速不會過度下調(diào)。手動擋的車型源于車速過快下調(diào)很簡單導(dǎo)致檔位不適合的概況，過低的檔位會使車身抖動，因而山路剎車后要注意及時換擋，假如你手相比潮，要么多練習(xí)，要么直接買自動檔。

　　比較較而言，山路下坡制動就繁雜少許了。由于不僅要用剎車體系，還要應(yīng)用啟動體制動。這邊相比要害的位置便是下坡的初期不行快速升至高端，這樣才能應(yīng)用啟動體制動。