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彎道扭力智能分配體系助力福特新福克斯

2021-5-12 15:52| 發(fā)布者: wdb| 查看: 133| 評(píng)論: 0|原作者: [db:作者]|來自: [db:來源]

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　【鹽城車子網(wǎng) 車訊】新一代福特�？怂�(報(bào)價(jià) 參數(shù) 相片 論壇)將再次提高�？怂箓涫芸蛻糍澴u(yù)的控制功能!眾所周知，福特福克斯賽車在國(guó)家內(nèi)部外高級(jí)車子賽事斬獲的輝煌戰(zhàn)績(jī)成就其“控制之王”的美譽(yù)。在華夏，福特�？怂挂矀鞒辛似浒倌甑馁愜囇y(tǒng)，以出色的控制功能得到八十萬華夏客戶的鐘情。而將要公布的新一代福特�？怂褂侨禈�(biāo)配彎道扭力智能分配體系，進(jìn)一步進(jìn)級(jí)全新底盤技藝和領(lǐng)先進(jìn)步智能科技，將其卓越的控制功能發(fā)揮到淋漓盡致。長(zhǎng)安福特出售企業(yè)總經(jīng)理何駿杰男士(Nigel Harris)顯示：“配置彎道扭力智能分配體系的新一代福特�？怂共坏茏尭挥屑で榈鸟{馭老手心花怒放，也能讓初出茅廬的新手駕駛員信心充足。特別在濕滑路上，彎道扭力智能分配體系的優(yōu)勢(shì)將更為突出。”彎道扭力智能分配體系平常多見于極為注重活動(dòng)控制功能的高功能車型，這次在新福特�？怂股纤玫膹澋琅ちχ悄芊峙潴w系，通過福特全世界經(jīng)歷豐富的機(jī)動(dòng)車能源學(xué)團(tuán)隊(duì)的精心調(diào)校改良，可行更好地提升機(jī)動(dòng)車的過彎穩(wěn)固性和敏捷度。它應(yīng)用機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)體系來模擬防滑差速器的功效，在過彎進(jìn)程中不停對(duì)啟動(dòng)機(jī)扭力在前輪之中的分配發(fā)展調(diào)度，以適應(yīng)駕馭要求和路面概況，提高抓地力并改良調(diào)轉(zhuǎn)方向控制，從而幸免機(jī)動(dòng)車過彎時(shí)顯露調(diào)轉(zhuǎn)方向不足。彎道扭力智能分配體系經(jīng)過機(jī)動(dòng)車的穩(wěn)固操控模塊，每秒對(duì)機(jī)動(dòng)車的行駛狀況發(fā)展100次的偵測(cè)。當(dāng)機(jī)動(dòng)車提速經(jīng)過一種彎角時(shí)，該體系能夠明確偵測(cè)到內(nèi)側(cè)前輪最初打滑的時(shí)間點(diǎn)并對(duì)車輪施加極細(xì)小的制能源，經(jīng)過阻止車輪滾動(dòng)，把啟動(dòng)機(jī)扭力轉(zhuǎn)嫁到抓地力更強(qiáng)的外側(cè)前輪，因此維持牽引力和調(diào)轉(zhuǎn)方向操控。在抓地力低、路面濕滑的要求下提速時(shí)，該體系能夠更好地發(fā)展扭力分配，并有用下降機(jī)動(dòng)車的調(diào)轉(zhuǎn)方向不足，極大地提升了平安性，為駕馭者帶來了很大的駕馭樂趣和更舒適的體會(huì)。與會(huì)下降啟動(dòng)機(jī)能源輸出的牽引力操控體系不同，彎道扭力智能分配體系總是自動(dòng)沒有聲沒有息地介入事業(yè)，有時(shí)駕馭者甚而都難以察覺。
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