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彎道扭力智能分配體系助力福特新�？怂�

2021-5-12 15:52| 發(fā)布者: wdb| 查看: 137| 評論: 0|原作者: [db:作者]|來自: [db:來源]

摘要: 彎道扭力智能分配體系助力福特新�？怂梗囫{車知識信息關(guān)注我們。

　【鹽城車子網(wǎng) 車訊】新一代福特�？怂�(報價 參數(shù) 相片 論壇)將再次提高�？怂箓涫芸蛻糍澴u的控制功能!眾所周知，福特福克斯賽車在國家內(nèi)部外高級車子賽事斬獲的輝煌戰(zhàn)績成就其“控制之王”的美譽。在華夏，福特�？怂挂矀鞒辛似浒倌甑馁愜囇y(tǒng)，以出色的控制功能得到八十萬華夏客戶的鐘情。而將要公布的新一代福特�？怂褂侨禈�(biāo)配彎道扭力智能分配體系，進(jìn)一步進(jìn)級全新底盤技藝和領(lǐng)先進(jìn)步智能科技，將其卓越的控制功能發(fā)揮到淋漓盡致。長安福特出售企業(yè)總經(jīng)理何駿杰男士(Nigel Harris)顯示：“配置彎道扭力智能分配體系的新一代福特�？怂共坏茏尭挥屑で榈鸟{馭老手心花怒放，也能讓初出茅廬的新手駕駛員信心充足。特別在濕滑路上，彎道扭力智能分配體系的優(yōu)勢將更為突出。”彎道扭力智能分配體系平常多見于極為注重活動控制功能的高功能車型，這次在新福特�？怂股纤玫膹澋琅ちχ悄芊峙潴w系，通過福特全世界經(jīng)歷豐富的機動車能源學(xué)團隊的精心調(diào)校改良，可行更好地提升機動車的過彎穩(wěn)固性和敏捷度。它應(yīng)用機動車的制動體系來模擬防滑差速器的功效，在過彎進(jìn)程中不停對啟動機扭力在前輪之中的分配發(fā)展調(diào)度，以適應(yīng)駕馭要求和路面概況，提高抓地力并改良調(diào)轉(zhuǎn)方向控制，從而幸免機動車過彎時顯露調(diào)轉(zhuǎn)方向不足。彎道扭力智能分配體系經(jīng)過機動車的穩(wěn)固操控模塊，每秒對機動車的行駛狀況發(fā)展100次的偵測。當(dāng)機動車提速經(jīng)過一種彎角時，該體系能夠明確偵測到內(nèi)側(cè)前輪最初打滑的時間點并對車輪施加極細(xì)小的制能源，經(jīng)過阻止車輪滾動，把啟動機扭力轉(zhuǎn)嫁到抓地力更強的外側(cè)前輪，因此維持牽引力和調(diào)轉(zhuǎn)方向操控。在抓地力低、路面濕滑的要求下提速時，該體系能夠更好地發(fā)展扭力分配，并有用下降機動車的調(diào)轉(zhuǎn)方向不足，極大地提升了平安性，為駕馭者帶來了很大的駕馭樂趣和更舒適的體會。與會下降啟動機能源輸出的牽引力操控體系不同，彎道扭力智能分配體系總是自動沒有聲沒有息地介入事業(yè)，有時駕馭者甚而都難以察覺。
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