【鹽城車子網(wǎng)yccar 訊】網(wǎng)上對泊車?yán)�手剎掛P擋的順序有著嚴(yán)刻“請求”，那么做最重要的是為了幸免掛P擋時損壞變速箱。憑心而論，P擋想怎樣掛都不算錯，終歸脫了褲子放屁也是放屁的一個形式。

本來，方法不要緊，要緊的是關(guān)于一種做過工程師的編輯來講，網(wǎng)上這點(diǎn)言論把人弄的人心惶惶、當(dāng)心翼翼一律不行忍。這是對工程師心血和智慧的侮辱。

依照“請求”的說法，泊車的環(huán)節(jié)是這樣的：

那么做的目的是為了防止泊車的位置有坡度，幸免摘出P擋時的摩擦，本來無必需。為這咱們先來瞧瞧P擋的鎖止構(gòu)造是甚么樣的，有助于了解后面咱們要說的東西。

P擋是怎樣鎖止的

P擋的鎖止功效依賴于鎖止齒輪和鎖銷的匹配，當(dāng)咱們掛入P擋時，鎖銷就會卡住鎖止齒輪，從而實(shí)現(xiàn)駐車。

泊車為何會晃悠

為了掛擋方便，齒輪上的縫隙會設(shè)置的比鎖銷上的棘爪大一絲，剛掛上P擋的時刻常常兩者之中還存留縫隙，因而車身會晃悠。假如咱們先拉手剎，那鎖止的力度由手剎承受，先掛P擋就由鎖銷承受。

摘擋為何費(fèi)勁

如上面所說，兩個零件貼緊今后想分開他們必然要克服摩擦力，這就導(dǎo)致咱們摘擋時刻會很費(fèi)勁。

鎖銷能不行承受這種重任

咱們有兩種擔(dān)憂，第一是擔(dān)憂鎖銷的強(qiáng)度不夠，假如車停在坡上會不會損壞變速箱；第二是受不了摘擋時兩個零件間的摩擦，心疼變速箱。

本來，車子進(jìn)行100好幾年了，這些難題工程師早就料到了。你別看鎖銷個頭適中，它大概能承擔(dān)20000N的力。20000N是甚么概念呢？例如把車停在斜坡上，上面坐滿5個200斤的胖子，不拉手剎光靠P擋鎖止是十足沒難題的。摩擦的難題還不怕，由于兩個零件皆是用的合金鋼發(fā)展特殊熱料理，能提升韌性和耐磨水平。

另有一絲，假如你開過電子擋桿的車就會發(fā)覺，基本感受不到全部的沖撞，但其實(shí)不代表電子檔桿的車這兩個零件不會摩擦。因而，這皆是心思效用，不必?fù)?dān)憂。

強(qiáng)制癥的解決法子

假如你切實(shí)受不了，就依照泊車、拉手剎、掛P擋、松剎車的形式?jīng)]難題。自然，你不在乎的話只需是車停穩(wěn)了在掛擋，甚么順序都可行。

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