11月24日-27日，“征服·高山雨林”——長(zhǎng)安凱程F70極限穿越試駕之旅運(yùn)動(dòng)在滇西高原的秘境之地順利舉辦。這次極限穿越試駕之旅，來(lái)源全中國(guó)各地的30多家媒體齊聚云南騰沖，它們從這邊出發(fā)，一路北上向著秘境之路進(jìn)發(fā)，經(jīng)驗(yàn)了為期4天的千里奔襲長(zhǎng)途穿越，一日跨三江看盡山奔水怒的神奇風(fēng)光，讓廣泛媒體嘆服當(dāng)然的偉大，長(zhǎng)安凱程F70大皮卡的世界化功能和素質(zhì)愈是讓一眾媒體的熱血一次次被點(diǎn)燃。作為長(zhǎng)安凱程F70系列“征服”之旅的要緊構(gòu)成部分，這場(chǎng)征服·高山雨林極限穿越之旅讓長(zhǎng)安凱程F70大皮卡經(jīng)驗(yàn)了極其嚴(yán)苛的路面狀況挑戰(zhàn)，同一時(shí)間也讓廣泛試駕媒體體會(huì)到極致越野的狂歡盛宴。

　　撒野史迪威 征服最“硬”道路

　　極限穿越之旅的第一天，悠長(zhǎng)的車隊(duì)走勢(shì)了一條人文歷史之路——史迪威道路。這是一條“被遺忘的道路”，好像無(wú)太多的網(wǎng)紅點(diǎn)和話題點(diǎn)，可是假如你稍微懂一絲這條道路背后的故事和路面狀況，你會(huì)感覺(jué)它是一條又剛又酷又誘人的越野圣地。

　　這條漫長(zhǎng)又艱辛的越野圣地路面狀況惡劣繁雜，彈石路、胳膊肘路、急彎側(cè)坡路、雨林原始路遍布，這關(guān)于長(zhǎng)安凱程F70來(lái)講，極限穿越之旅的第一天就面對(duì)嚴(yán)峻的素質(zhì)與功能的挑戰(zhàn)。

　　要應(yīng)對(duì)如許繁雜惡劣的路面狀況，機(jī)動(dòng)車的底盤(pán)越野功能尤為要害，長(zhǎng)安凱程F70的底盤(pán)采納與蘭德酷路澤同款日本索密克雙叉臂懸架體系，由長(zhǎng)安美國(guó)底特律研發(fā)中心與全世界研發(fā)中心結(jié)合調(diào)校，而且融入了道奇、猛禽等硬派越野底盤(pán)行家的調(diào)校經(jīng)歷，在史迪威道路上駕馭具有絕佳的行進(jìn)材質(zhì)觸感。

　　長(zhǎng)安凱程F70的底盤(pán)構(gòu)造為七橫兩縱封閉式底盤(pán)構(gòu)造，而且是由高強(qiáng)度張力鋼材塑造，具有強(qiáng)盛的韌性及抗扭曲力，同一時(shí)間裝備3+2變截面鋼板彈簧與全體后橋，可以支撐一噸級(jí)承載能力，極限穿越的進(jìn)程中機(jī)動(dòng)車在載滿的概況下行進(jìn)游刃有余。而且長(zhǎng)安凱程F70裝載美國(guó)博格華納智能四驅(qū)體系、伊頓差速鎖，以及佳通AT越野車胎，機(jī)動(dòng)車抓地力強(qiáng)，行進(jìn)穩(wěn)重。長(zhǎng)安凱程F70的大師級(jí)底盤(pán)強(qiáng)悍的功能體現(xiàn)自信征服史迪威道路。

　　橫跨怒江大峽谷，征服最“彎”道路

　　極限穿越之旅的第二天，長(zhǎng)安凱程F70穿越了猶如民間仙境的怒江大峽谷，這邊風(fēng)景宜人，一路與怒江相伴，沒(méi)有數(shù)風(fēng)光在怒江兩岸鋪展，是真實(shí)的“車在路面上走，人在畫(huà)中行”。

　　這是一條人神共居的絕美天路，路面狀況多為沿江多彎路、峽谷風(fēng)景公路，在這邊開(kāi)車前行，延續(xù)不停的彎道給駕馭帶來(lái)平安禍患。而長(zhǎng)安凱程F70具有豐富的智能平安配置，全車裝備ESC車身穩(wěn)固體系、TCS牽引力體系、BAS剎車協(xié)助體系、上坡協(xié)助、陡坡緩降、車道偏離體系等近20多項(xiàng)電控功效。況且，長(zhǎng)安凱程F70在穩(wěn)固性不業(yè)余測(cè)試 -“麋鹿測(cè)試”中第一大經(jīng)過(guò)速度99KM/h，超過(guò)了享有“皮卡神車”豐田海拉克斯90KM/h，這讓得長(zhǎng)安凱程F70在怒江大峽谷的急彎側(cè)坡中行進(jìn)，愈加穩(wěn)固平安。

　　另外，長(zhǎng)安凱程F70的車身寬度達(dá)到了1930毫米，前輪距寬度1610毫米，后輪距寬度達(dá)到了1630毫米，更寬的輪距讓得機(jī)動(dòng)車在彎道中行進(jìn)具有更強(qiáng)的穩(wěn)固經(jīng)過(guò)性。況且，更寬的車身寬度讓得長(zhǎng)安凱程F70駕馭室內(nèi)寬達(dá)到1610毫米，帶來(lái)更為舒適的駕乘體積，駕馭者能夠得到更為廣闊的駕馭視線成果。與此同一時(shí)間，在怒江峽谷中彎道行進(jìn)，長(zhǎng)安凱程F70會(huì)自動(dòng)打開(kāi)360°3D高清全息影像功效，可謂上帝視角一屏掌控，讓狹窄的沿江多彎路駕馭愈加平安。而汽車內(nèi)部10.25英寸高清懸浮大屏裝載長(zhǎng)安全新一代IN-CALL3.0智能車聯(lián)網(wǎng)體系，扶持語(yǔ)言聲音互動(dòng)、CarPlay電話互聯(lián)、網(wǎng)站多媒體等功效，讓穿越之旅豐富多彩。

　　征服德貢 探索最“野”的極致之美

　　極限穿越之旅的第三天，長(zhǎng)安凱程F70穿越了華夏最美最險(xiǎn)的道路——德貢道路。挑戰(zhàn)這條道路，是勇敢者的游戲，由于它既虐又美，在這邊駕馭者體驗(yàn)到了“精神的考驗(yàn)，眼睛的盛宴”的極致感觸。

　　眼睛的盛宴不用多說(shuō)，由于這邊的風(fēng)景美輪美奐，而精神的考驗(yàn)，是由于這邊險(xiǎn)峻的路面狀況。水毀道路、懸崖陡坡路、爛路顛簸路、雪山冰雪路布滿了整條線路，而積水的大坑、刮底盤(pán)的坡坎、塵土飛楊的砂路、沖垮的地基，沒(méi)有一不考驗(yàn)著長(zhǎng)安凱程F70的越野功能。

　　面臨如許險(xiǎn)峻的路面狀況，長(zhǎng)安凱程F70自信充足，他的自信來(lái)自于本身全球級(jí)的功能體現(xiàn)，來(lái)源美國(guó)博格華納的智能四驅(qū)體系、美國(guó)伊頓差速鎖、蘭德酷路澤懸架體系等整車焦點(diǎn)部件均配合的是全球一線供給商品牌，過(guò)硬的全車素質(zhì)從源頭抓起。另外，大師級(jí)底盤(pán)帶來(lái)的230毫米最小離地間隙、29°挨近角、27°離去角，可實(shí)現(xiàn)攀爬45°坡度，上坡協(xié)助、陡坡緩降體系相助，讓得極其惡劣路面狀況的駕馭更為輕松。

　　除了具有強(qiáng)悍的功能體現(xiàn)，在如許顛簸的公路行進(jìn)，舒適性同樣要緊，長(zhǎng)安凱程F70的懸架襯套經(jīng)驗(yàn)了長(zhǎng)時(shí)間多情景的配合測(cè)試以及舒適性懸架調(diào)校，能夠帶給使用者優(yōu)質(zhì)的駕控舒適性體會(huì)。

　　縱橫白馬埡口4292  征服“高”原路

　　極限穿越之旅的最終一天，長(zhǎng)安凱程F70攀登到海拔4000多米的白馬雪山，高海拔的環(huán)境給機(jī)動(dòng)車帶來(lái)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，而長(zhǎng)安凱程F70全車的高素質(zhì)在高海拔盤(pán)山公路中能夠保證試駕之旅順利前行。

　　長(zhǎng)安凱程F70在如許高海拔的環(huán)境行進(jìn)自信充足，這由于長(zhǎng)安凱程F70在研發(fā)進(jìn)程中就經(jīng)驗(yàn)了67種特殊路面、32種可靠性路面、20多個(gè)極限路面狀況的高海拔(5000M)、高溫(52℃)、高寒(-40℃)、高濕(95%濕度)、高路程(1000萬(wàn)千米)認(rèn)證。況且長(zhǎng)安凱程F70是由長(zhǎng)安車子與歐洲第一營(yíng)運(yùn)車品牌PSA(標(biāo)致雪鐵龍)攜手塑造，以全世界準(zhǔn)則定制開(kāi)發(fā)，由全世界1000多名技藝行家依據(jù)歐盟ECE法則請(qǐng)求發(fā)展平安設(shè)置，適合長(zhǎng)安CA-TVS和標(biāo)致雪鐵龍“雙體制”認(rèn)證。這也是長(zhǎng)安凱程F70具有產(chǎn)業(yè)優(yōu)先的四年或二十萬(wàn)千米超長(zhǎng)質(zhì)保的自信來(lái)自。

　　在如許高海拔山路行進(jìn)，駕馭平安尤為要緊，長(zhǎng)安凱程F70的唯咱駕倉(cāng)設(shè)置，造成了黃金視線三角，讓得駕馭更為平安。而80L大油箱續(xù)航路程超越1000千米，愈是讓長(zhǎng)安凱程F70無(wú)離不開(kāi)的位置，更無(wú)去不了的遠(yuǎn)方。

　　彼岸山邊，秘道巡天，勇敢是行者的底色，長(zhǎng)安凱程F70從前所未有的氣魄征服了“秘境之地”中的高山與雨林，在這邊中歐合作全世界化皮卡的身份可以突顯，世界化功能和素質(zhì)的自信展現(xiàn)的淋漓盡致。