戴姆勒首席執(zhí)行官康林松顯示,新旗艦電動(dòng)車(chē)子EQS的高級(jí)技藝和功效,從一最初就打算了它將發(fā)生合乎道理的回報(bào),“邏輯依然是一樣的,高檔市場(chǎng)確保了最佳的利潤(rùn)率”。只是,源于電動(dòng)車(chē)子零部件本錢(qián)較高,EQS的回報(bào)率將低于內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的同級(jí)車(chē)型S級(jí)。

　　康林松顯露,戴姆勒很可能會(huì)提早達(dá)成兩年前設(shè)定的“2039年周全實(shí)現(xiàn)碳中和”的指標(biāo),“考量到咱們今日見(jiàn)到的動(dòng)態(tài)節(jié)拍,這類概況(指碳中和)可能會(huì)更快產(chǎn)生”。

　　經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-華夏經(jīng)濟(jì)網(wǎng)概括外電報(bào)導(dǎo) 2021上海車(chē)交會(huì)日漸臨近,梅賽德斯-奔馳EQ家庭旗艦車(chē)型——EQS將迎接華夏首次發(fā)布。前一會(huì)兒,EQS內(nèi)部裝飾設(shè)置的曝光著實(shí)令人驚艷,尤其是中央控制系統(tǒng)臺(tái)位子左右貫通的超寬MBUX屏幕,帶來(lái)集視線、觸覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)等多位一體的全角度感官進(jìn)級(jí)。

　　戴姆勒首席執(zhí)行官康林松在接納德國(guó)媒體采訪時(shí)顯示,新旗艦電動(dòng)車(chē)子EQS的高級(jí)技藝和功效,從一最初就打算了它將發(fā)生合乎道理的回報(bào),“邏輯依然是一樣的,高檔市場(chǎng)確保了最佳的利潤(rùn)率”。只是,源于電動(dòng)車(chē)子零部件本錢(qián)較高,EQS的回報(bào)率將低于內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的同級(jí)車(chē)型S級(jí)。

　　材料顯現(xiàn),梅賽德斯-奔馳EQS是戴姆勒鑒于專用電動(dòng)車(chē)子平臺(tái)誕生的首款產(chǎn)物,標(biāo)記著梅賽德斯-奔馳品牌映入了電動(dòng)化的新階段。

　　當(dāng)前,許多慣例車(chē)企巨頭紛紛“大象轉(zhuǎn)身”,提速布置電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)范疇。大眾車(chē)子團(tuán)體上月宣告,計(jì)劃最遲于2025年成為全世界電動(dòng)車(chē)子出售領(lǐng)頭羊,日前已發(fā)表純電車(chē)型ID.4,ID.6也將于上海車(chē)交會(huì)首尾展示;通用車(chē)子則顯示,將在2035年前停止制造汽油車(chē)子,純電車(chē)型凱迪拉克LYRIQ同樣將于上海車(chē)交會(huì)打開(kāi)華夏首秀。

　　慣例車(chē)子生產(chǎn)商在電動(dòng)化方面的加速,讓資本市場(chǎng)對(duì)其估值俏然生變。本年1月以來(lái),大眾團(tuán)體(VOWG)股價(jià)已大幅上升78%,雖仍不及特斯拉(TSLA),但老牌車(chē)企的市值已然打開(kāi)蘇醒之路。

　　關(guān)于EQS,康林松信心滿滿:“特斯拉Model S的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手(指EQS)將提供770千米(478英里)的續(xù)航路程,讓得該款車(chē)在電動(dòng)車(chē)子競(jìng)賽中遙遙優(yōu)先�！敝�前,奔馳官方曾顯示,EQS可實(shí)現(xiàn)770千米純電續(xù)航(WLTP準(zhǔn)則),新款汽車(chē)將公布單電機(jī)后驅(qū)版的EQS450+和雙電機(jī)四驅(qū)版的EQS580 4MATIC+,第一大功率區(qū)別為245、385千瓦,峰值扭矩區(qū)別為568、855牛米。

　　此外,康林松還顯露,戴姆勒很可能會(huì)提早達(dá)成兩年前設(shè)定的“2039年周全實(shí)現(xiàn)碳中和”的指標(biāo),“考量到咱們今日見(jiàn)到的動(dòng)態(tài)節(jié)拍,這類概況(指碳中和)可能會(huì)更快產(chǎn)生”。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-華夏經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者郭濤、陳夢(mèng)宇)

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