只是，即使是這初步評(píng)估的35萬(wàn)元，肇事的雅閣汽車(chē)主人心底必定也暗暗叫苦，盡管不用砸鍋賣(mài)鐵來(lái)修車(chē)，但本人這輛雅閣仍是得賠掉了。即使是肇事者，雅閣汽車(chē)主人朱小姐的遭遇卻讓大伙同情——好在勞斯萊斯4S店給出了35萬(wàn)元的“友情價(jià)”，若維修費(fèi)真的多達(dá)幾百萬(wàn)元，朱小姐也許只能砸鍋賣(mài)鐵、傾家蕩產(chǎn)了。

    全省高級(jí)車(chē)超2000輛

    如何投保是塊燙手山芋

    本來(lái)朱小姐的案例卻非偶然，隨著越來(lái)越多的奢華車(chē)上路，平凡私家車(chē)撞上奢華車(chē)且負(fù)全責(zé)的幾率也越來(lái)越大。據(jù)權(quán)威數(shù)字統(tǒng)算，截止本年1月底，杭州浙A執(zhí)照的超奢華車(chē)包括：58輛勞斯萊斯、7輛邁巴赫、162輛賓利、95輛法拉利、118輛瑪莎拉蒂、43輛奧迪A8、26輛蘭博基尼、22輛阿斯頓馬丁;而全省各樣超奢華車(chē)的數(shù)量超越2000輛，就連身價(jià)幾千萬(wàn)元的布加迪威龍，據(jù)說(shuō)在金華地域也有了浙江省內(nèi)的第一臺(tái)。

    盡管這點(diǎn)超奢華車(chē)許多在公司接待要緊嘉賓時(shí)運(yùn)用，平時(shí)展示機(jī)會(huì)少許;但一朝碰上，預(yù)計(jì)眾多見(jiàn)到豪車(chē)就傻眼的駕駛員，會(huì)吃緊得不曉得是踩油門(mén)仍是踩剎車(chē)了。一朝產(chǎn)生車(chē)禍，后果不堪設(shè)想。

    也由于豪車(chē)修理本錢(qián)極高，是以這點(diǎn)價(jià)值不便宜的高級(jí)車(chē)被眾多保障企業(yè)視為“燙手山芋”。浙商保障資深營(yíng)業(yè)員于師傅叮囑記者，這幾年隨著奧迪、寶馬、奔馳等奢華車(chē)的普遍，保障企業(yè)對(duì)這種車(chē)險(xiǎn)要求已處變不驚�！斑@點(diǎn)車(chē)在全中國(guó)的保有量已達(dá)到了必定范圍，通常不會(huì)產(chǎn)生被拒保的概況;但相似寶馬5系以上的車(chē)型，若抉擇手機(jī)投保，可能保費(fèi)就要上漲至少10%�！�

    對(duì)少許超奢華車(chē)，保障企業(yè)赫然HOLD不住。奢華車(chē)一朝出險(xiǎn)，配件和修理的費(fèi)率很高，因而保障企業(yè)對(duì)價(jià)值過(guò)高的奢華車(chē)投保都十分慎重。“此外，因高檔車(chē)相對(duì)不多，缺乏這車(chē)型的出險(xiǎn)紀(jì)錄，不容易精算風(fēng)險(xiǎn)，保障企業(yè)不得已只能對(duì)這種車(chē)敬而遠(yuǎn)之�！�

    據(jù)理解，日前的保障市場(chǎng)上，對(duì)少許不業(yè)余性超跑和suv，如法拉利超跑、蘭博基尼、阿斯頓·馬丁、保時(shí)捷911、瑪莎拉蒂超跑以及經(jīng)改造用于比賽用的suv等，風(fēng)險(xiǎn)太高，即使汽車(chē)主人愿出高額保費(fèi)，保障企業(yè)大都不敢接單。

    這點(diǎn)奢華車(chē)假如尋到樂(lè)意接單的保障企業(yè)，保障費(fèi)同樣是一筆不小的數(shù)目。拋開(kāi)布加迪這種神仙級(jí)不說(shuō)，就拿相對(duì)親民的保時(shí)捷為例，一臺(tái)保時(shí)捷911 GT2超跑，假如購(gòu)置車(chē)損(330萬(wàn)元)、三責(zé)(50萬(wàn)元)、座位(5萬(wàn)元)、玻璃險(xiǎn)及不計(jì)免賠險(xiǎn)，根本保費(fèi)近7萬(wàn)元。而一臺(tái)最平凡的邁巴赫小汽車(chē)，若購(gòu)置車(chē)損(536萬(wàn)元)、三責(zé)(50萬(wàn)元)、座位(5萬(wàn)元)、玻璃險(xiǎn)及不計(jì)免賠險(xiǎn)，保費(fèi)在12-18萬(wàn)元，充足通常家族買(mǎi)輛體面的家轎了。

    父親撞死親生女兒

    保障企業(yè)一樣不賠

    撞上奢華車(chē)，光是賠錢(qián)或許還算幸運(yùn)。關(guān)于杭州景芳小區(qū)的一戶人家來(lái)講，昨年9月的那場(chǎng)事故，才是真實(shí)的悲劇。那天一大早，年青的父親駕馭本人的越野車(chē)準(zhǔn)備出門(mén)時(shí)，在倒車(chē)進(jìn)程中不幸撞死了本人年僅3歲的女兒，并撞傷了本人的母親。但正是由于車(chē)禍的雙方是直系親屬，保障企業(yè)按劃定是不予理賠的。這一冷冰冰的行規(guī)，在這場(chǎng)民間悲劇眼前，顯得是那末的冷血和不合情理。

    實(shí)是上，在咱們平常投保進(jìn)程中，眾多汽車(chē)主人甚而從來(lái)無(wú)用心探討過(guò)那一些隱藏在車(chē)險(xiǎn)合約中、將來(lái)一朝出狀況可能讓你大吃一驚的那一些免賠條款。今日，咱們?cè)僖淮伟阉麄兙境鋈ィ�期望引起你的注意�?/SPAN>

    起首便是被cctv質(zhì)疑過(guò)的“沒(méi)有責(zé)免賠”。在現(xiàn)行保障條款中，假如汽車(chē)主人在車(chē)禍中被斷定為沒(méi)有責(zé)任一方，那末保障企業(yè)將不對(duì)其損耗發(fā)展理賠，這類“沒(méi)有責(zé)不賠”的劃定讓好多汽車(chē)主人難以了解。舉個(gè)例子，即A車(chē)和B車(chē)相撞，交警斷定B車(chē)全責(zé)、A車(chē)沒(méi)有責(zé)，結(jié)果B車(chē)只上了交強(qiáng)險(xiǎn)，沒(méi)有力理賠A車(chē)悉數(shù)損耗，雖然A車(chē)起訴至法院并勝訴，但B車(chē)切實(shí)沒(méi)有力償還。終歸，A車(chē)只好尋到本人的保障企業(yè)，卻被告知因在車(chē)禍中A車(chē)沒(méi)有責(zé)，保障企業(yè)沒(méi)有辦法對(duì)其損耗發(fā)展理賠�！皼](méi)有責(zé)免賠”，這條對(duì)客戶來(lái)講挺要緊的條款，在保障協(xié)議中卻總所以“猶抱琵琶半遮面”的方式存留。

    其次是“高保低陪”。在平常投保時(shí)，保障企業(yè)常常請(qǐng)求汽車(chē)主人對(duì)二手車(chē)以新款汽車(chē)置辦價(jià)作為保障金額投保，而在產(chǎn)生全損時(shí)，卻常常按新款汽車(chē)置辦價(jià)扣除折舊來(lái)發(fā)展賠償，這便是一直飽受質(zhì)疑的“高保低賠”。以一臺(tái)價(jià)格20萬(wàn)元的車(chē)子為例，即使每年交保費(fèi)時(shí)是依照20萬(wàn)元買(mǎi)車(chē)價(jià)來(lái)計(jì)算，依據(jù)保障企業(yè)0.9%的月折舊率，5年下去即使機(jī)動(dòng)車(chē)全損，汽車(chē)主人獲賠的金額也唯有9萬(wàn)元左右。

    早報(bào)昨年夏天還以前做過(guò)一種“涉水游戲，你能過(guò)第幾關(guān)”的報(bào)導(dǎo)，只是眾多人也許不曉得有涉水險(xiǎn)一項(xiàng);即便曉得，對(duì)涉水險(xiǎn)的賠償條款曉得的還不多。記者身邊一位友人駕馭的小汽車(chē)在涉水時(shí)熄火，慌亂下再一次點(diǎn)火導(dǎo)致啟動(dòng)機(jī)當(dāng)場(chǎng)罷工，后經(jīng)4S店審查為啟動(dòng)機(jī)進(jìn)水，修理費(fèi)率高得離譜。此時(shí)他還慶幸本人要了涉水險(xiǎn)，但保障企業(yè)卻拒絕賠付，理由是協(xié)議中居然寫(xiě)著：“在車(chē)被水浸時(shí)，熄火后千萬(wàn)不需要打火，不然啟動(dòng)機(jī)壞了，車(chē)損險(xiǎn)沒(méi)有辦法賠付�！鲍@悉，涉水險(xiǎn)是車(chē)損險(xiǎn)的一個(gè)附帶險(xiǎn)，以啟動(dòng)機(jī)的修繕賠付為主，賠付金額以被保機(jī)動(dòng)車(chē)最高保障金為限。此外值得注意的是，即使機(jī)動(dòng)車(chē)投了涉水險(xiǎn)，還不意指機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)水就可以獲賠。據(jù)考查，雖然投保費(fèi)率唯有幾百元，但汽車(chē)主人給機(jī)動(dòng)車(chē)投涉水險(xiǎn)的其實(shí)不多，有少許汽車(chē)主人還認(rèn)為車(chē)損險(xiǎn)曾經(jīng)包涵了涉水險(xiǎn)，自然另有好多汽車(chē)主人壓根不曉得車(chē)損險(xiǎn)條款有這條附帶險(xiǎn)。

    -要緊提示

    這點(diǎn)也在“免賠”范疇內(nèi)

    浙商保障的業(yè)內(nèi)人員叮囑記者，由于許多數(shù)人不會(huì)用心看保障協(xié)議，全部眾多不行賠償?shù)臈l款咱們其實(shí)不明白。

    關(guān)于這點(diǎn)保障企業(yè)可行免責(zé)的條款，在購(gòu)置保障時(shí)，保障出售人士常常都不會(huì)向客戶一一講解。就例如依照保障企業(yè)的劃定，凡是機(jī)動(dòng)車(chē)在收費(fèi)泊車(chē)場(chǎng)或業(yè)務(wù)性維修廠中被盜，保障企業(yè)一概不負(fù)責(zé)理賠。由于上述場(chǎng)地對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)有保管的責(zé)任;在保管時(shí)期，因保管人保管不善形成機(jī)動(dòng)車(chē)損毀、丟失的，保管人應(yīng)承受責(zé)任。除此之外，最重要的另有之下幾種概況值得注意：

    1.未年審免賠

    在保障協(xié)議中有劃定，保障只對(duì)及格機(jī)動(dòng)車(chē)生效，關(guān)于未年檢的機(jī)動(dòng)車(chē)只能視為不及格機(jī)動(dòng)車(chē)。而不及格機(jī)動(dòng)車(chē)出險(xiǎn)也是免賠的。駕馭員無(wú)年審，所駕車(chē)輛隸屬不及格機(jī)動(dòng)車(chē)，保障企業(yè)可行依據(jù)保障協(xié)議拒絕全部賠償。

    2.未及時(shí)報(bào)案免賠

    被保障人在保障機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)生保障車(chē)禍后應(yīng)向車(chē)禍產(chǎn)生地交警部門(mén)報(bào)案，同一時(shí)間必定要在48小時(shí)內(nèi)報(bào)案，不然有可能干脆被拒賠。在不幸出險(xiǎn)后，被保障人必需先向第三方索賠，才有可能得到保障企業(yè)的理賠。假如被保障人放棄了向第三方索賠的權(quán)利而干脆向保障企業(yè)索賠，保障企業(yè)將拒絕理賠。由于一朝放棄了向第三方追償?shù)臋?quán)利，也就放棄了向保障企業(yè)請(qǐng)求理賠的權(quán)利。

    3.精神損耗費(fèi)不賠

    保障企業(yè)卻非沒(méi)有要求十足承受“被保障人依法理當(dāng)支付的理賠金額”，卻是按照《公路車(chē)禍料理法子》及保障協(xié)議的劃定賜予理賠。保障條款準(zhǔn)確劃定了，因保障車(chē)禍引起的全部相關(guān)精神損傷理賠為責(zé)任免除。

    4.自家車(chē)撞了自家人不賠

    第三者責(zé)任險(xiǎn)中的第三者通俗地講，便是排除4種人：即保障人、被保障人、本車(chē)產(chǎn)生車(chē)禍時(shí)的駕馭員及其家族成員、被保障人的家族成員。不但在車(chē)險(xiǎn)中，在其它責(zé)任險(xiǎn)中也有相干劃定。是以自家車(chē)撞了自家人，第三者責(zé)任險(xiǎn)是不賠付的，這也是上文提到父親撞死親生女兒不予獲賠的原始協(xié)議根據(jù)。