車子新聞?dòng)?4月14日，蔚來(lái)正規(guī)發(fā)表了NIO OS 2.10.0版本的革新，并將經(jīng)過(guò)FOTA分批對(duì)當(dāng)前版本為2.8.0及以上的機(jī)動(dòng)車發(fā)展推送。推送下載達(dá)成后，大伙可行經(jīng)過(guò)NIO App（需4.7.5版本及以上）遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)FOTA進(jìn)級(jí)。本次革新最重要的涉及二代換電站適配、自動(dòng)協(xié)助駕馭功效新加改良，機(jī)動(dòng)車便利實(shí)用性功效新加改良以及根基體會(huì)提高等。

新加二代換電站扶持及一鍵自動(dòng)泊入

作為蔚來(lái)補(bǔ)能體制的要緊一環(huán)，二代換電站將要在全中國(guó)范疇內(nèi)一步步上線。為了讓體會(huì)愈加改善，新版本加入了對(duì)二代換電站的扶持。二代站換電全程沒(méi)有需下車，且全部機(jī)動(dòng)車進(jìn)級(jí)達(dá)成后均可實(shí)現(xiàn)一鍵自動(dòng)泊入及一鍵自主換電。

大伙可經(jīng)過(guò)如是環(huán)節(jié)自主在二代站達(dá)成換電：

換電下單：經(jīng)過(guò)NIO App或?qū)Ш阶詣?dòng)下單功效成功下單，并等候叫號(hào)；

停車定位：到號(hào)后，先敲擊中央控制系統(tǒng)屏右上角「最初換電過(guò)程」按鍵，隨后將車手動(dòng)開(kāi)入換電站前停車起始地域；

一鍵泊入：機(jī)動(dòng)車完整映入停車起始地域后，敲擊中央控制系統(tǒng)屏上的「自動(dòng)泊入換電站」按鍵；

一鍵換電：機(jī)動(dòng)車自動(dòng)泊入換電站并停穩(wěn)后，敲擊中央控制系統(tǒng)屏上的「發(fā)動(dòng)換電」按鍵；

完畢駛離：換電達(dá)成且機(jī)動(dòng)車從新發(fā)動(dòng)（站內(nèi)綠燈亮起，機(jī)動(dòng)車中央控制系統(tǒng)屏亮起）后，駛出換電站。

小貼士：敲擊「發(fā)動(dòng)換電」后，機(jī)動(dòng)車將斷電，汽車內(nèi)部屏幕均將熄滅，空調(diào)體系將停止事業(yè)。故請(qǐng)?jiān)谇脫簟赴l(fā)動(dòng)換電」前，依據(jù)環(huán)境、氣溫等概況按需調(diào)度車窗開(kāi)度，減少機(jī)動(dòng)車斷電帶來(lái)的不適作用。

換電進(jìn)程中如沒(méi)有反常，請(qǐng)不需要做開(kāi)門、掛擋、踩剎車等操作，這點(diǎn)操作將中斷換電流程；如發(fā)覺(jué)反常，則可干脆開(kāi)啟車門中斷換電流程，并聯(lián)系現(xiàn)場(chǎng)值守人士料理。

關(guān)于部分2020年6月前制造的機(jī)動(dòng)車，進(jìn)級(jí)后還須要在受權(quán)效勞中心達(dá)成環(huán)視攝像頭的標(biāo)定才能運(yùn)用換電站自動(dòng)泊入功效。咱們將聯(lián)合二代站鋪設(shè)進(jìn)度，經(jīng)過(guò)中央控制系統(tǒng)屏、NIO App或手機(jī)等形式通告這部分使用者，請(qǐng)大伙合乎道理布置時(shí)間達(dá)成標(biāo)定，以尋常運(yùn)用二代換電站效勞。

新加動(dòng)態(tài)儀表界面內(nèi)容辯別顯現(xiàn)

革新后，機(jī)動(dòng)車可扶持對(duì)錐桶、行人及自駕車等物體的辯別，并在動(dòng)態(tài)儀表界面中顯現(xiàn)。此外，關(guān)于本車四周的其它機(jī)動(dòng)車，此刻可行依據(jù)小汽車、SUV或者大大巴車發(fā)展區(qū)別顯現(xiàn)。

源于真正駕馭環(huán)境的繁雜性和當(dāng)前技藝要求的節(jié)制，儀表盤中的動(dòng)態(tài)模擬消息其實(shí)不能十足等同于真正路面狀況，還不能取代駕馭員的目視觀看；在駕馭機(jī)動(dòng)車時(shí)大伙仍需時(shí)候注意附近概況，保證駕馭平安。

新加協(xié)助駕馭注意力監(jiān)測(cè)（AMP）

為幸免大伙在運(yùn)用協(xié)助駕馭（PilotP）功效時(shí)注意力長(zhǎng)時(shí)間擴(kuò)散作用駕馭平安，也為了改良此前較頻繁的脫手報(bào)警或誤報(bào)等發(fā)生的不佳體會(huì)，咱們合一方向盤脫手檢驗(yàn)傳感器及汽車內(nèi)部駕馭員狀況檢驗(yàn)攝像頭，將原脫手檢驗(yàn)功效（HOD）進(jìn)級(jí)為協(xié)助駕馭注意力監(jiān)測(cè)（AMP）。

與原脫手檢驗(yàn)功效一樣，在運(yùn)用PilotP時(shí)，AMP將自動(dòng)同步打開(kāi)。AMP可聯(lián)合機(jī)動(dòng)車詳細(xì)運(yùn)用情景、脫手監(jiān)測(cè)信號(hào)及駕馭員視覺(jué)，經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)刂悄芩惴ǜ爬ㄅ袛囫{馭員專注水平，并在必需時(shí)經(jīng)過(guò)聲響、儀表等形式提醒駕馭員維持專注。假如駕馭員在持續(xù)提醒后仍無(wú)響應(yīng)，AMP會(huì)主動(dòng)下降車速、退出協(xié)助駕馭并亮起雙閃以盡量保證平安。

AMP上線后，將在運(yùn)用PilotP功效的情景下事業(yè)；而此前上線的駕馭員疲勞監(jiān)測(cè)（DDD）則將只在駕馭員自助駕馭的情景下生效。二者各司其職，一同為大伙的駕馭平安保駕護(hù)航。

PilotP/機(jī)動(dòng)車近距召喚功能及體會(huì)改良

咱們也持續(xù)對(duì)Pilot、NOP及機(jī)動(dòng)車近距召喚等功效發(fā)展了改良，提高運(yùn)用體會(huì)。最重要的包括：

提高PilotP狀況下的變道執(zhí)行效能，提高打燈變道、主動(dòng)變道及駛?cè)朐训赖某晒β剩?/p>

提升PilotP在彎道行進(jìn)及變道進(jìn)程中的穩(wěn)固性；

降低NOP狀況下減速變道的概況；

改良NOP變道戰(zhàn)略，在匯入主路后盡快向左換道、前方有大載貨汽車時(shí)提早變道；

在PilotP狀況下，增強(qiáng)了機(jī)動(dòng)車丟失車道時(shí)的提醒音，削弱了駕馭員主動(dòng)調(diào)轉(zhuǎn)方向時(shí)的提醒音；

在駕馭員適當(dāng)踩電門加速的一段時(shí)間內(nèi)，維持PilotP不退出；

駕馭員踩剎車退出NOP時(shí)，NOMI沒(méi)再播報(bào)；

運(yùn)用機(jī)動(dòng)車近距召喚進(jìn)程中，碰到阻礙物將暫停召喚，沒(méi)再干脆退出；

運(yùn)用機(jī)動(dòng)車近距召喚進(jìn)程中，亦扶持打開(kāi)/關(guān)閉側(cè)方磕碰檢驗(yàn)；

運(yùn)用機(jī)動(dòng)車近距召喚進(jìn)程中，打開(kāi)尾門亦可緊急終止召喚。

新加長(zhǎng)按方向盤菜單鍵發(fā)動(dòng)自定義功效

為更便于開(kāi)啟高頻運(yùn)用的功效，咱們新加了長(zhǎng)按方向盤菜單鍵的快速便捷形式。大伙可行在「設(shè)計(jì)-方向盤」菜單中選定一種受扶持的功效后，長(zhǎng)按方向盤右側(cè)地域菜單鍵將此功效發(fā)動(dòng)。

日前扶持發(fā)動(dòng)的功效有：360環(huán)視、全自動(dòng)停車、輕松載物及一鍵錄像。延續(xù)咱們還將上線對(duì)車門車窗孩童鎖等功效的扶持，敬請(qǐng)關(guān)心。

新加鎖車自動(dòng)關(guān)窗

此刻，大伙可在「設(shè)計(jì)-鎖」菜單中開(kāi)啟鎖車自動(dòng)關(guān)窗功效（需閱讀并確認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)提醒消息后生效）。功效打開(kāi)后，經(jīng)過(guò)日前扶持的全部形式（智能鑰匙、NFC卡片、NFC電話鑰匙或NIO App）將機(jī)動(dòng)車上鎖時(shí)，機(jī)動(dòng)車將自動(dòng)關(guān)閉全部車窗及天窗。

源于此功效運(yùn)用不當(dāng)可能形成風(fēng)險(xiǎn)，故請(qǐng)大伙運(yùn)用時(shí)務(wù)必留意車窗/天窗四周概況，幸免夾傷。此外也提示大伙不需要把孩童和寵物遺留在汽車內(nèi)部，防止發(fā)生不測(cè)。

新加空調(diào)干燥除味

為更好地調(diào)養(yǎng)空調(diào)并抑制冷凝水殘留導(dǎo)致的空調(diào)體系異味，咱們加入了空調(diào)干燥除味功效。此功效可使機(jī)動(dòng)車在路程完畢時(shí)智能檢驗(yàn)空調(diào)體系狀況，并在須要時(shí)打開(kāi)鼓風(fēng)機(jī)以大風(fēng)量事業(yè)一段時(shí)間，維持蒸發(fā)器和風(fēng)道干燥，降低異味發(fā)生。

咱們提供了“準(zhǔn)則”和“深度”兩檔供抉擇。在準(zhǔn)則檔下，事業(yè)時(shí)間為3分鐘；而在深度檔下，事業(yè)時(shí)間為20分鐘。提議大伙平常運(yùn)用時(shí)抉擇準(zhǔn)則檔，如在濕度較大地域或季節(jié)運(yùn)用時(shí)可抉擇深度檔。

小貼士：源于異味源頭多個(gè)多樣，機(jī)動(dòng)車現(xiàn)存異味水平還不盡相同，此功效可能成果局限，其實(shí)不能消除全部的異味。大伙仍要依據(jù)實(shí)質(zhì)運(yùn)用概況（如路程、環(huán)境等）定期做好空調(diào)體系養(yǎng)護(hù)，維持汽車內(nèi)部環(huán)境清新。

其余體會(huì)革新改良

此刻喚醒NOMI后對(duì)話界面沒(méi)再占用全個(gè)中央控制系統(tǒng)屏，卻是采納簡(jiǎn)單化屏形式表現(xiàn)，保證導(dǎo)航等消息的可視性；

此刻，駕馭員疲勞監(jiān)測(cè)（DDD）可依據(jù)駕馭員姿態(tài)的細(xì)小浮動(dòng)發(fā)展自動(dòng)校準(zhǔn)，幸免駕馭員姿態(tài)浮動(dòng)后引起誤報(bào)警增多；

駕馭員疲勞監(jiān)測(cè)（DDD）在原有靈敏度根基上，增添了「低靈敏度」選擇以適應(yīng)更多情景；

改良音量操控邏輯。在映入倒車影像/360界面后，媒體音量將自動(dòng)下降至3檔，沒(méi)再干脆靜音；

改良自動(dòng)雨刮邏輯。在自動(dòng)雨刮打開(kāi)的概況下手動(dòng)往下?lián)芤淮斡旯螘r(shí)，自動(dòng)雨刮將不會(huì)退出；

改良低電量提示邏輯。不論電池包容量尺寸，此刻均在剩余路程小于60km及10km時(shí)區(qū)別發(fā)展提示；

改良空調(diào)邏輯。在關(guān)閉手動(dòng)除霜后，空調(diào)設(shè)計(jì)將規(guī)復(fù)至除霜打開(kāi)前的狀況；

誤撥打緊急呼叫時(shí)，可行敲擊中央控制系統(tǒng)屏上的按鍵撤消呼叫；

扶手箱內(nèi)兩個(gè)USB接口均扶持回想上一次播放的歌曲及播放形式；

修繕了偶發(fā)的運(yùn)用NOMI導(dǎo)航后沒(méi)有辦法播放音樂(lè)的難題；

修繕了偶發(fā)的NOMI沒(méi)有辦法辯別“回家”“去企業(yè)”指示的難題；

修繕了偶發(fā)的NOP狀況下NOMI漏播報(bào)的難題；

修繕了少許導(dǎo)致愛(ài)奇藝、媒體等利用崩潰的難題。

責(zé)任編輯: 杜宇