年青人關于超跑是有執(zhí)念的！

至少咱身邊的年青人皆是如許，終歸有些東西此刻不喜愛，今后在喜愛就馬上來不及了。

據花費數據顯現(xiàn)，以90后為代表的年青客戶花費偏向越來越高，花費習慣更個性化。眾多品牌，針對花費年齡層的浮動，正好探尋一條年青化轉行之路。而在車子范疇，年青化也曾經成為了近乎全部產物的一同命題。轎跑SUV便是個很沒有問題例子，這類將超跑素材下放到SUV身上的跨界合一贏得了好多客戶的鐘情。

作為一線奢華品牌的奧迪也深諳市場動向，在將產物活動化、年青化。奧迪Q5L Sportback(參數|相片)在2020年廣州車交會正規(guī)到市場，說實話那時在展會上，更多的眼光都聚集在了最新奧迪A3 L之上，而疏忽了這輛名字冗長的“換殼Q5(參數|相片) L”。

但當咱拿到這輛奧迪Q5L Sportback體會了一番以后，咱眉頭一皺，發(fā)覺事宜其實不容易。切實，從賬面數據開看，兩車的高低功率版本賬面數據一摸一樣，但實質上的駕馭控制感觸仍是有必定差距的。這輛奧迪Q5L Sportback開起來的感觸其實不像一臺慣例意義上的奧迪，比較奧迪Q5 L，奧迪Q5L Sportback的懸架避震調節(jié)顯著會來的愈加干脆，路感會愈加清楚。

在能源體會方面，縱置的EA888搭配DL382變速箱，這也是奧迪一套十分老練的體系了。尋常駕馭能源響應仍是相比快速的，唯有在忽然深踩以后，會有0.5s的渦輪磨蹭。況且Q5L Sportback還比奧迪Q5L(參數|相片)多出了一套12V的輕混體系，這套體系匹配初次裝載的最新一代啟動機啟停體系與能量回收體系，能進一步提高駕馭舒適性與發(fā)動時的扭矩，降低渦輪磨蹭，響應更敏銳。特別是機動車處于滑行形式時，啟動機能實現(xiàn)智能關閉，從而下降汽油消耗。

可是在你駕馭中的感觸微乎其微。在舒適的駕馭形式下，為了照顧到汽油經濟性，Q5L Sportback的升檔會顯得特別踴躍。但從駕馭方面來聊，這輛Q5L Sportback仍是有很強的活動基因的，自然這類感受也僅限于它在動態(tài)形式下。

除了駕馭的差異，更多的特點全在于外貌設置上。咱拿到的是一臺頂配車型，你可行發(fā)覺全車的外貌鍍鉻飾條用的很少，差不多都采納了黑化料理的裝扮條，從而營造更強的活動感。前臉依舊是咱們熟悉的六邊形大大小進氣格刪，只只是做了黑化料理，3D立體孔洞的設置能讓它更好地散熱。

從側方來看這輛車，你就能get到它轎跑SUV的定位了。比較于奔馳的GLC(參數|相片) Coupe和寶馬的X4(參數|相片)，Q5L Sportback的線條愈加柔和，無那末激進。但用心觀看，你也可行發(fā)覺奧迪關于這輛車是花了當心思的。車尾采納了雙擾流的設置，上面是一種擾流板內部藏著一種剎車燈，下方則采納了小鴨尾的設置。匹配了貫通車身的腰線設置，全個看上去仍是十分協(xié)調的。

至于車胎，源于咱拿到的是一輛頂配車型，裝備的是20寸的輪圈，裝備的是馬牌UC6的車胎，這套車胎本來仍是相比偏向于抓地功能的體現(xiàn)的。自然，它也扶持高達11種的輪圈樣式抉擇，你可行依據本人的喜好自行挑選。紅色的剎車卡鉗好評，咱目測是一套四活塞的，全個車胎的視線成果仍是很可以的，剎車功能也相比出色。

映入汽車內部，你會發(fā)覺它的內部裝飾并未甚么太多特點，根本和此前Q5 L維持一直。可是新一代的MMI車機體系十分流暢，而且在Q5L Sportback 45TFSI車型上具有Bang & Olufsen頂級音響體系。汽車內部共計有19個高素質揚聲器，16渠道輸出功率達到755W，同一時間其鑒于5.1環(huán)繞立體聲組建的3D音效，能將失真成果降到最小化，營制出更高素質、高分辨率的環(huán)繞立體聲響成果，帶來豐滿且立體的極致音效體會。另外，最新的三分區(qū)奢華智能恒溫空調，帶有PM2.5空氣過濾體系，能夠實現(xiàn)新風體系凈化強度的多級可調，實現(xiàn)汽車內部高凈化空氣品質。

概括來看這輛奧迪Q5L Sportback，它兼并高雅與實用、活動與舒適、智能與平安。它的定位比較Q5L 愈加年青、時髦也更具個性，十分符合關于生活素質有追求的年青客戶。自然，這輛車的設置理念與定位也注定它會是一款小眾產物。

既然小眾，為什么還要做呢？本來自2010年國產到市場于今，奧迪Q5車型在國家內部累計銷售數量已超越112萬輛，在競爭劇烈的B級奢華SUV市場可謂是競爭力很強的一款產物。這輛Q5L Sportback是一汽-大眾奧迪決心乘勝追擊，接著深耕這一奢華車第一大的細分市場。因而一汽-大眾奧迪鑒于華夏市場要求向奧迪總部提議這一車型計劃，而且在2018年5月，德國奧迪總部確認要為華夏使用者開發(fā)奧迪Q5L的轎跑版車型，歷時2年4個月后，2020年9月的北京車交會，該款突顯奧迪年青化未來的“Sportback車型”宣布全世界首次發(fā)布；2個月后，在11月的廣州車交會時期正規(guī)到市場。

從中咱們不難發(fā)覺，該款車背后承載的既是奧迪全世界關于華夏市場的重視，鞏固奧迪品牌在SUV/轎跑SUV的市場所位，亦是一汽-大眾奧迪鑒于本人對華夏客戶的洞察，研發(fā)實力再進級，與德方發(fā)展“全價格鏈共創(chuàng)”的見證。

注：以上相片來自于品牌官方