隨著我們國家關(guān)于皮卡對(duì)政策漸漸擴(kuò)寬，咱們過去眼里的這種純用具車現(xiàn)在也最初向精致時(shí)髦等多元化方向進(jìn)行，最典范的例子便是長(zhǎng)城炮(參數(shù)|相片)品牌的成功，而這也賜予了少許經(jīng)典皮卡車型新的啟發(fā)。

北京時(shí)間5月10日，最新2021款的江西五十鈴D-max正規(guī)到市場(chǎng)，新款汽車共計(jì)公布6款配置車型，售價(jià)14.98-21.78萬元。新款汽車?yán)^承了國外版車型的霸氣外貌設(shè)置，并對(duì)配置發(fā)展提高，在能源方面依舊連續(xù)了上一代車型的總成。

外貌+大小解讀

新一代D-max(參數(shù)|相片)的車身大小長(zhǎng)寬高區(qū)別為5265/1870/1850毫米，軸距為3125毫米，新款汽車提供了高達(dá)7種顏色，主打黑色、橙色和藍(lán)色。全車形象設(shè)置非常威猛，特別是車前變得非常激進(jìn)，兩根寬大的鍍鉻裝扮條匹配犀利的燈組形象，看起來炯炯有神。

新型全個(gè)車身散發(fā)著強(qiáng)烈的陽剛之氣，側(cè)方使用了腰線貫通，輪圈采納了飽滿的鋁合金形象，車胎規(guī)格達(dá)到了265/60 R18。粗曠的作風(fēng)從側(cè)方連續(xù)到了車尾，愈加立體感的尾部形象搭配更為現(xiàn)代感的豎狀尾燈，讓車尾的觀感上了一種檔次。

新款汽車前杠提供了4停車?yán)走_(dá)和全景影像前攝像頭，前排還提供了沒有鑰匙映入功效；后保障杠集成了防滑紋路的踏板，另有4倒車?yán)走_(dá)，后門把手還內(nèi)嵌了全景影像后攝像頭，全個(gè)配置堪比都市SUV。

再來看貨箱部分，全個(gè)大小達(dá)到了1495/1530/490毫米，只是實(shí)拍車型并未運(yùn)用庇護(hù)涂層。貨箱的離地高度為835毫米，而踏板高度為530毫米。全車的額定載品質(zhì)與國外版根本維持絕對(duì)，約等于為485千克，另外全車的涉水深度提升到了800毫米。

內(nèi)部裝飾+配置解讀

新一代D-max的內(nèi)部裝飾設(shè)置浮動(dòng)很大，T字型的中央控制系統(tǒng)臺(tái)堅(jiān)持了對(duì)稱的且富有檔次感的設(shè)置理念，但線條更為鋒利。中央控制系統(tǒng)臺(tái)上方運(yùn)用軟性材質(zhì)掩蓋，方向盤采納最新三輻多功效樣式，集成了多媒體和自適應(yīng)巡航操控按鍵，儀表采納機(jī)械與液晶組合的樣式；下面的空調(diào)面板采納經(jīng)典的鋼琴鍵搭配小液晶屏的形象設(shè)置，可盲操作，下面則是USB和12V電源接口，全體仍是以實(shí)用性為主導(dǎo)。

即使是實(shí)用的用具車，也能享用娛樂多媒體等平常功效。新一代D-max裝備的9英寸觸控大屏，除了常規(guī)的GPS導(dǎo)航、全景影像（附加3D模子）外，還內(nèi)置了蘋果CarPlay和百度CarLife電話互聯(lián)，同一時(shí)間也附加酷咱音樂、語言聲音操控和車聯(lián)網(wǎng)等功效，令人不測(cè)的是，觸控的靈敏度與顯現(xiàn)清楚度都可以，搭配樸實(shí)的UI設(shè)置，非常好上手。另外全車還扶持L2級(jí)自動(dòng)協(xié)助駕馭功效，此中包括了盲區(qū)監(jiān)測(cè)、自適應(yīng)巡航和自動(dòng)停車等等。

在乘坐體現(xiàn)方面，新一代D-max采納了黑色皮質(zhì)椅子，前排均扶持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)和椅子加熱，主駕馭還帶有腰部支撐調(diào)節(jié)，而且加強(qiáng)了肩部支撐和側(cè)向包含性的體現(xiàn)；至于后面一排椅子也全配有獨(dú)立運(yùn)動(dòng)頭枕和中央扶手，后面一排坐墊和靠背均能夠掀起和放倒，拓展車廂內(nèi)的體積。

作為一款皮卡，新一代D-max的儲(chǔ)物體積當(dāng)然不會(huì)令你感覺沒有期望，在首尾門板、方向盤左側(cè)下面、擋把前方、手剎旁邊、手套箱和上方儲(chǔ)物盒、扶手箱、后面一排扶手等位子都留有十足的儲(chǔ)物體積，差不多可行放各式類別的隨身物品。

能源總成剖析

新一代D-max在能源方面浮動(dòng)適中，新款汽車依舊裝載排量為1.9T的勁藍(lán)能源柴油機(jī)，第一大功率為120kW，第一大扭矩達(dá)到360N·m，傳動(dòng)體系配合的依舊是愛信6AT變速箱，最高時(shí)速可達(dá)168km/h，而且滿足國六釋放準(zhǔn)則。

新型車型針對(duì)啟動(dòng)機(jī)進(jìn)氣設(shè)置、降噪料理及汽油經(jīng)濟(jì)性體現(xiàn)等方面都發(fā)展細(xì)節(jié)改良，讓得全車在確保十足低扭的同一時(shí)間，還能提供良沒有問題平順性和舒適性。另外，新款汽車還用電動(dòng)助力調(diào)轉(zhuǎn)方向體系替代了原來的液壓助力調(diào)轉(zhuǎn)方向體系，讓得新款汽車的調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感變得愈加細(xì)膩且順手。

至于懸架方面，新款汽車依舊采納雙叉臂式前懸架，在提供較舊路程的同一時(shí)間也有必定韌性來體現(xiàn)，在越野時(shí)刻也能提供充足支撐力；后懸架則從5片鋼板彈簧變?yōu)?片式，只是全車的脫困能力依舊是毋庸置疑的。

總結(jié)：新一代D-max的賬面浮動(dòng)看似適中，但表現(xiàn)在實(shí)車上的成果仍是使人面前一亮，甚而會(huì)有心動(dòng)的感受。以前在國家內(nèi)部以純用具屬性定義的皮卡車型，現(xiàn)在隨著政策的放松，也最初有了時(shí)髦、潮流甚而越野這點(diǎn)玩樂的附帶屬性，而隨著我們國家車子客戶用車?yán)砟詈土?xí)慣的改變，也許未來越來越多的家族會(huì)考量抉擇置辦一輛皮卡，來體會(huì)不一樣的生活。