屢屢被銷售商和供給商追債、深陷破產重整困局中的眾泰車子，近日又被銷售商指控騙取國度新燃料車子補助。

四川勇多車子出售局限企業(yè)總經理趙勇指明，2016年12月份，眾泰又給該企業(yè)發(fā)了500多輛車。勇多汽貿將這批車出售給成都路通路車子租借局限企業(yè)，用于車子租借，但在上戶時發(fā)覺，此中有300多輛車沒有辦法上戶。后來，這批沒有辦法上戶的機動車在眾泰廠商的多方“疏通”下，500多輛車中有420多輛成功上戶。

其后，2018年，當成都路通路籌算將上述機動車中的部分車型轉賣舊車時，卻發(fā)覺車架號被改動。依照現行《車輛運轉平安技藝要求》劃定，車架號一經打刻不得更改，變動。上述涉及車架號更改的兩款車區(qū)別是兩款純電動載貨汽車和專用車型，由眾泰子企業(yè)湖南江南車子生產局限企業(yè)永康眾泰分企業(yè)制造。當年政策對這種車型的國度補助為每千瓦時1800元，這兩款車可行享遭到的補助區(qū)別為5.598萬元和6.3萬元。當成都路通路將這批機動車投入市場，眾泰車子用這批更改了車架號的機動車成功申請了國度新燃料車子補助。

另外，早在2016年，江蘇宿遷眾泰銷售商也曾舉報眾泰車子為了拿到新燃料補助，在國度鼎力查處騙補之時，大批制造眾泰新燃料云100(參數|相片)早產車。

日前，眾泰車子曾經周全停產，并在昨年9月提交了預重整公告，公布招募投資人，但于今8個月往日，尚未有準確的投資人浮出水面。本年于今，作為數一數二的妖股，*ST眾泰曾經歷42個漲停，5月11日開盤再一次1字漲停，有業(yè)內人員剖析稱，此妖股可能要漲到發(fā)表重構成功的那一天，接下來停牌，復牌時接著一字漲停，收盤時跳水跌停，映入深度調度，接下來從此完畢行情。

此情此景，面臨重組遙遙沒有期的眾泰車子，銷售商要追回補償根本是此生沒有望。