8月22日，由蘇州常城4S店、恒通4S店結(jié)合舉行的“不業(yè)余哈弗 素質(zhì)試駕——哈弗H8/H6 coupe對照試駕會”在美麗的太湖畔激情上演。盡管天公不作美，但運動仍是迷惑了蘇州主流車子媒體的記者和許多哈弗的忠實fans們冒雨前來。經(jīng)過使人熱血沸騰的試駕步驟，大伙親身體會到了哈弗H8/H6 coupe帶來的沒有與倫比駕乘感觸，全角度領(lǐng)略了這兩款哈弗麾下明星車型在能源、體積、科技等方面的精彩體現(xiàn)。

　　起首咱們來瞧瞧哈弗H6 coupe，作為國家內(nèi)部首款Coupe系列的SUV，其活動化作風(fēng)的時髦設(shè)置是其第一大的賣點。其前臉設(shè)置依舊連續(xù)了哈弗第二代家庭化設(shè)置，而簡練有力的車身線條也讓人一個蓄勢待發(fā)的感受，為了突出活動的特性，車前前部格柵以及前杠棱角愈加分明。同一時間該款車在部分細(xì)節(jié)上還融入了更多時髦化的素材，比如兩條相間交錯的腰線形象、左右雙尾排氣管設(shè)置、溜背式活動超跑的設(shè)置作風(fēng)，全讓該款車活動風(fēng)范充足。

　　該款車在部分細(xì)節(jié)上還融入了更多活動化的素材，比如兩條相間交錯的腰線形象、左右雙尾排氣管設(shè)置、溜背式活動超跑的設(shè)置作風(fēng)，全讓該款車活動范充足。同一時間，裝備的換擋撥片可使駕馭員手不離開方向盤實現(xiàn)換擋，充分體會賽車手的速度與激情。

　　H6 Coupe裝載的是一輛代號為4C20的2.0T渦輪增壓啟動機，第一大功率為194馬力/5200-5500rpm，峰值扭矩為315Nm/2000-3600rpm，與之配合的則是一輛格特拉克提供的6速濕式雙離合變速箱。

　　深踩油門起步，H6 Coupe并未給你一個渦輪機磨蹭慘重的感受，反卻是響應(yīng)快速的啟動機以及升檔踴躍的變速箱讓人留住了非�？梢缘母泄�。在彎道時，H6 Coupe底盤的全體剛性帶給駕馭者的感受非常踏實，尤其是在快速過彎時，外側(cè)減震器緊縮路程很小，加之包含性極強的椅子設(shè)置，十分能夠激起駕馭者的控制欲望。