6月24日，繼北京站以后，LEXUS雷克薩斯活動季賽場冠軍賽在盛夏炙熱的上海天馬山賽道燃起了傳導(dǎo)激情的烽火。LEXUS雷克薩斯特別采用麾下主力車型的F SPORT版本擔(dān)綱比賽用車，極富挑戰(zhàn)性的步驟令比賽精彩紛呈，讓來源華東地域的客戶充分體會LEXUS雷克薩斯的駕馭樂趣，與酷愛車子的大家一同分享LEXUS雷克薩斯獨到的活動哲學(xué)。
LEXUS雷克薩斯活動季賽場冠軍賽中，“進(jìn)化活動”和“激情賽道”兩大步驟以艱澀的阻礙、急轉(zhuǎn)的彎角周全考驗了F SPORT的速度與力量。SUV暢銷車型——NX、RX與后驅(qū)車型——RC、GS、IS構(gòu)成強(qiáng)盛的陣容，將與150位選手一同在三地知名賽車場上留住征服者的身影。本次賽事采納積分累加計分準(zhǔn)則，兩項賽程總成績按終歸積分名次，積分分值高者勝出。優(yōu)勝者將贏得赴巴西觀察體育盛事的資格，而亞軍、季軍也將獲利三亞行和雷克薩斯定制比賽配備等豐厚大獎。
向強(qiáng)悍不停進(jìn)化
沿襲LEXUS雷克薩斯F高功能品牌的活動精神，參賽的每一部F SPORT都有著隸屬本人的個性主張�！秮戆桑」谲姟冯娨暪�(jié)目中大放異彩的NX，在“叢林穿越”和“漫步云端”步驟，連續(xù)了其冠軍之車的本色。2.0升雙渦管渦輪增壓啟動機(jī)收放自如的澎湃能源、適應(yīng)式可調(diào)懸架對路面的精確回饋，令沖撞彎角的進(jìn)程一氣呵成，高剛性的輕量化車身在沖向阻礙頂端的一刻，展現(xiàn)了人車融合的敏捷與靈動。
關(guān)于裝備動態(tài)扭矩操控體系和全輪驅(qū)動體系的RX而言，即便“跋山涉水”也能悠然自得。在有車輪顯露打滑的狀況下，經(jīng)過首尾輪扭矩的自動配置，RX在坡道上順利脫困，良沒有問題密閉性保證RX快速脫離水障。帶轉(zhuǎn)角照明功效的前霧燈設(shè)置與360度全景監(jiān)視器在提高人性化科技材質(zhì)觸感的同一時間，幫助駕馭者從容應(yīng)對“暗夜迷情”這一模擬黑暗極其路面狀況駕馭考驗的比賽步驟。
沖撞賽道的后驅(qū)戰(zhàn)隊
比較“進(jìn)化活動”的各式阻礙，“激情賽道”競技步驟使參賽者充分感觸到LEXUS雷克薩斯后驅(qū)家庭獨到的駕馭樂趣。
裝載于RC、IS上的2.0升渦輪增壓啟動機(jī)在選手的控制下爆發(fā)強(qiáng)勁的能源，350牛·米的第一大扭矩、245馬力的第一大輸出功率使能量輸出源源不停。該款啟動機(jī)將阿特金森重復(fù)和奧托重復(fù)技藝集于一身，聯(lián)合D-4S汽油復(fù)合噴射技藝，體現(xiàn)凌厲而不失線性。
在高效能源的扶持下，LEXUS雷克薩斯后驅(qū)車的駕馭材質(zhì)觸感出現(xiàn)沒有遺。面臨賽道延續(xù)的急彎，RC F SPORT裝備的Torsen®托森式限滑差速器快速調(diào)度左右驅(qū)動輪的扭矩分配比，實時提高牽引力和穩(wěn)固性，實現(xiàn)愈加敏銳的彎道提速。在易顯露側(cè)滑的大曲度彎道中，IS體現(xiàn)靈敏自如，得益于懸架操控臂后移，IS車胎抓地力獲得極大提高。只要輕轉(zhuǎn)旋鈕，即可自由抉擇“ECO經(jīng)濟(jì)形式”、“ NORMAL準(zhǔn)則形式”和“SPORT活動形式”，使IS帶來愈加多變的駕馭感觸。
兼具高雅外貌和鮮明活動性格的GS在承受這次比賽選手練習(xí)與試駕任務(wù)時表現(xiàn)出穩(wěn)重的一面，高級匠心工藝營造的奢華內(nèi)室、Hi-End級Mark Levinson®音響體系為吃緊的賽事平添一份愜意。
6至7月，掩蓋三地的LEXUS雷克薩斯活動季賽場冠軍賽將來會持續(xù)傳導(dǎo)LEXUS雷克薩斯源自東方哲學(xué)的活動精神，在高雅格調(diào)和精湛素質(zhì)之外，充分解放駕馭激情的另一面。隨著產(chǎn)物布置的日趨改善，圍繞對突破性設(shè)置、尖端科技的締造性使用以及對匠心精神的堅持，LEXUS雷克薩斯品牌及產(chǎn)物將表現(xiàn)更動人心弦的魅力。
