6月25日，一汽豐田華東區(qū)“沒有盡油耗·盡擎挑戰(zhàn)”卡羅拉雙擎節(jié)油爭霸賽在蘇州旺山環(huán)秀曉筑度假村正規(guī)鳴鑼開戰(zhàn)；來源華東大區(qū)的報名選手們摩拳擦掌一較高下，憑借著出色的技藝以及雙擎能源，選手們再一次刷新了低油耗紀(jì)錄，運(yùn)動當(dāng)天，全個節(jié)油賽程完畢，最低的實測油耗達(dá)到了平均2.46升/百千米。
一汽豐田華東大區(qū)領(lǐng)導(dǎo)上臺致辭
運(yùn)動當(dāng)天節(jié)油挑戰(zhàn)賽路線講解
參賽選手賽前抽簽合影并簽定試駕合同
為了讓參賽選手們能夠充分體會卡羅拉雙擎在真正路面狀況下的駕馭油耗，本次卡羅拉雙擎節(jié)油挑戰(zhàn)賽的主持方在路線設(shè)計上都以平常公路為駕車路線，總賽程路線約45千米。
節(jié)油賽最初前機(jī)動車同一油箱加滿并紀(jì)錄封條，確保公平公正
咱們都曉得，一汽豐田關(guān)于卡羅拉雙擎油耗的實測，平均駕馭油耗為4.2升/百千米。眾所周知，官方油耗測試有其特殊的試駕環(huán)境，而在咱們的平常車子行進(jìn)公路環(huán)境則會愈加繁雜，為了認(rèn)證官方的油耗數(shù)據(jù)與實質(zhì)駕馭環(huán)境中的差距，本次節(jié)油比賽，各位選手在駕馭途中盡顯各自的駕馭技巧，在充分體會卡羅拉雙擎能源技藝的同一時間，也全想感觸體會一下卡羅拉雙擎的真正油耗數(shù)據(jù)。
盡管天公不作美，但參賽選手們依舊用出渾身解數(shù)，爭取最佳成績
本次節(jié)油挑戰(zhàn)賽主持方提供了11臺參賽機(jī)動車，在抵達(dá)終點后，在現(xiàn)場媒體和事業(yè)人士的一同見證下，本次華東區(qū)卡羅拉雙擎節(jié)油挑戰(zhàn)賽選手終歸以2.46升/百千米油耗成績得到優(yōu)勝。這一實測數(shù)據(jù)更低于官方推出的4.2升/百千米平均油耗數(shù)據(jù)， 用實是聲明了卡羅拉雙擎混合能源技藝的低能耗優(yōu)先優(yōu)勢。
賽事臨近尾聲，參賽機(jī)動車紛紛映入加油站同一加油，紀(jì)錄平均油耗數(shù)值
卡羅拉雙擎裝載了愈加符合國家內(nèi)部駕馭路面狀況的由豐田全新研發(fā)的油電混合雙擎能源技藝1.8L阿特金森重復(fù)啟動機(jī)，它讓石油啟動機(jī)和電動機(jī)協(xié)同事業(yè)，愈加高效地操控了輸出分配，從而實現(xiàn)了高提速功能和靜謐性、低油耗、低釋放的并存。自然，除了平凡的駕馭形式之外，卡羅拉雙擎還具有電動形式(EV)、節(jié)能形式(ECO)以及能源形式(POWER)三個駕馭形式給駕馭者帶來不同的駕馭體會。
華東大區(qū)領(lǐng)導(dǎo)為兩位實測油耗低于官方油耗數(shù)據(jù)的參賽選手頒獎
一汽豐田華東大區(qū)領(lǐng)導(dǎo)為節(jié)油挑戰(zhàn)賽前三甲選手頒獎
在全個節(jié)油賽試駕體會上，參賽選手們經(jīng)過低速純電動行進(jìn)、提速體會，可行發(fā)覺在低速時，汽車內(nèi)部十分靜謐，而在速度達(dá)20千米-50千米/小時的中段提速階段，加速十分快速。按下POWER鍵啟用POWER能源形式，即刻提高油門反映靈敏度，尤其在坡道及快速路等地段駕馭時，可帶來迅猛能源，駕馭起來感受十分通暢。
豐田卡羅拉雙擎節(jié)油挑戰(zhàn)賽華東賽區(qū)最省油選手，平均油耗2.46L/百千米
經(jīng)過節(jié)油賽，卡羅拉雙擎讓更多參賽選手們深入體會了雙擎能源與慣例汽油車的不同魅力�？_拉雙擎出色的汽油經(jīng)濟(jì)性最為其第一大的技藝特點，降低了純電動車子充電和續(xù)航能力的后顧之憂，混合能源具有了很大的優(yōu)勢，不失為一個更沒有問題買車抉擇。
