在自助品牌SUV陣營(yíng)中從來(lái)都不缺乏有“才華和智慧”的車型,但被好多人推崇和“膜拜”的還真少許見(jiàn),這次咱們?cè)囻{的廣汽傳祺GS8就屬此中一款。受廣汽傳祺蘇州愛(ài)邦4S店邀請(qǐng)參與蘇州至常州溧陽(yáng)媒體深度試駕會(huì),編輯側(cè)頭側(cè)尾感觸到了廣汽傳祺GS8的非凡魅力!
詳情請(qǐng)敲擊:感觸“大”不一樣 廣汽傳祺GS8試駕體會(huì)
傳祺GS8的顯露,咱感覺(jué)是自助品牌開發(fā)出了一塊最新的陣地,此前,18萬(wàn)左右的自助品牌7座SUV仍是少許見(jiàn)的。估計(jì)在接下的進(jìn)行中,傳祺GS8將來(lái)會(huì)被好多廠商所效仿。
能源方面,GS8裝載了一輛2.0T渦輪增壓?jiǎn)?dòng)機(jī),與GA8上的那臺(tái)啟動(dòng)機(jī)一樣,只只是在調(diào)校上有所不同,第一大功率和扭矩都有必定的提高。與這臺(tái)啟動(dòng)機(jī)匹配的是一輛來(lái)源愛(ài)信6速手自一體變速箱,GS8的手動(dòng)形式除了可行經(jīng)過(guò)換擋撥片達(dá)成,在換擋桿上也有加減擋的按鈕。
在試駕進(jìn)程中,2.0T啟動(dòng)機(jī)體現(xiàn)得十分踴躍拖動(dòng)1.6噸車身其實(shí)不會(huì)感覺(jué)笨重,況且中后段能源儲(chǔ)備非常十足。當(dāng)轉(zhuǎn)速超越2000rpm以后,接著深踩油門感受能源輸出有顯著的提高。一路面上,轉(zhuǎn)速表一直操控在合乎道理范疇之內(nèi),抬起油門,變速箱會(huì)切斷啟動(dòng)機(jī)和變速箱之中的接連,轉(zhuǎn)速掉到1000rpm之下,信任這也是為了更沒(méi)有問(wèn)題汽油經(jīng)濟(jì)性。
GS8的底盤體現(xiàn)真的很可以,沒(méi)有聊在快速上仍是山路,體現(xiàn)都很扎實(shí)。過(guò)彎時(shí)的側(cè)向支撐,在初段會(huì)讓你感覺(jué)有些力不從心,只是下到中段,支撐力反而愈發(fā)強(qiáng)勁,越來(lái)越給你自信。自然咱不會(huì)指望開著一輛中大型SUV劈彎,GS8能做到的曾經(jīng)令人稱心了。GS8的調(diào)轉(zhuǎn)方向力度在低速和快速狀況體現(xiàn)得都相當(dāng),全體感受和此前試駕的傳祺GA8相當(dāng)。
小結(jié):經(jīng)過(guò)與銷售商溝通,日前傳祺GS8市場(chǎng)反映十分可以,到市場(chǎng)到此刻一直處于供不應(yīng)求狀況,咱的一位同事以及這次試駕的同行都對(duì)它體現(xiàn)出充足的興趣。經(jīng)過(guò)這一次試駕,咱感覺(jué)傳祺GS8在硬件實(shí)力上仍是不可行小視的,從形象設(shè)置到實(shí)用性,GS8都體現(xiàn)出了可以的水平,能源方面這種等級(jí)的產(chǎn)物當(dāng)然不會(huì)追求能源和控制,舒適才是它最應(yīng)當(dāng)重視的。