斯威車子從到市場以來，盡管在品牌認(rèn)知度上，仍沒有辦法和主流品牌比較，但麾下的開山之作——斯威X7卻在一會(huì)兒前到市場了1.5T版本的車型，讓斯威X7在市場上又多了一種競爭砝碼。12月9日，斯威車子蘇州鑫滿鑫店邀請了蘇州地域車子媒體，一同試駕體會(huì)了斯威X7。
前往東山陸巷古村的一路，門徑了迅速路面狀況，自然也有各式彎道急轉(zhuǎn)，斯威X7的全體體現(xiàn)使人稱心。在快速行進(jìn)中，斯威X7的靜謐性料理盡管無做到盡善盡美，但也有著可以的體現(xiàn)；而全車的底盤以及吊掛則很顯著是城市路面狀況的設(shè)定，在80碼左右的概況下，斯威X7在第二排的乘坐者很顯著能感觸到全個(gè)車身的傾斜，而這也是較舊的吊掛路程設(shè)定導(dǎo)致。
說了那么多的試乘感觸，那馬上來說說不長的的試駕體會(huì)吧。斯威X7在全個(gè)行進(jìn)進(jìn)程中，體現(xiàn)還算平淡無奇，但全體能源輸出讓人稍顯吃力，無給出所期待的那種爆發(fā)力，終歸1.8L和1.5T的能源關(guān)于這樣一輛不算小的家伙來講，仍是有點(diǎn)疲軟的。在啟動(dòng)機(jī)噪音體現(xiàn)中，斯威X7的降噪料理非是很周到，在提速起步階段就可以很顯著的感觸到來源機(jī)艙的轟鳴聲，但其實(shí)不是咱們常說的聲浪聲。
盡管說在能源輸出體現(xiàn)上，斯威X7的體現(xiàn)更偏都市化；但在汽車內(nèi)部體積以及配置方面，斯威X7卻有著不同凡響的體現(xiàn)。7座體積的靈活多變性，讓全個(gè)汽車內(nèi)部的體積延展性十分大，而慣例的7座SUV全部的第三排尷尬境況，在斯威X7上卻無那么顯著，這一絲切實(shí)是一種突破咱們慣例思維。
斯威X7的東山試駕之旅，讓咱體會(huì)了斯威X7的各方面。作為一款新生的品牌車型，盡管斯威品牌已有著不凡的歷史背景，但在車子方面卻依舊有著好多須要學(xué)習(xí)和成長的東西，但從斯威X7的身上，咱們已然見到了斯威車子的制車水平和誠意，信任以后的產(chǎn)物布置線上將來會(huì)有著可以的體現(xiàn)。
