7月5日，”尋路————自助品牌高檔策略如何突圍”高峰論壇在北京舉辦。華晨車子團體控股局限企業(yè)董事長祁玉民在接納采訪時顯露”咱們合資企業(yè)做新燃料，自助品牌也可能會做新燃料，此刻都不好說”。

　　據(jù)理解，華晨車子一直倡導(dǎo)”節(jié)能與新燃料同步研發(fā)”戰(zhàn)略。日前，華晨車子曾經(jīng)開發(fā)出混合能源和純電動車型，并在出租車上采納了微混技藝。明年在沈陽舉行全運會時期，華晨車子新燃料車型有望在沈陽首先參加運轉(zhuǎn)。

　　在與寶馬合資合作九年來，華晨車子一直著力于向領(lǐng)先進步技藝公司”學(xué)習(xí)”，并堅持在自助品牌中走高檔化路線。在中華品牌以及未來新燃料車型的開發(fā)上，華晨車子都將與寶馬深入合作。

華晨車子團體控股局限企業(yè)董事長祁玉民

　　不論合資仍是自助 ”要害是能學(xué)到東西”

　　”別人做合資自助咱不反對，每全家的概況是不一樣的。例如說這種公司有合資，還想搞自助，只能在合資內(nèi)部搞自助，這種公司又有合資又有自助，外方又期望自助形式，干嘛要合進入?哪種形式不要緊，要害是這類形式能不行讓中方學(xué)到東西。”祁玉民以為，自助品牌公司必定要向異邦學(xué)習(xí)，要想迅速增添必需向人家學(xué)習(xí)，這是一個根本做法。

　　用祁玉民的話講，華晨車子走的是一條”以世界合作為依靠，經(jīng)過自助創(chuàng)新，具有自有技藝，進行自助品牌”的公路。

　　在提高自助品牌創(chuàng)新能力、加速焦點技藝突破方面，他以為”閉門制車”和”盲目地用錢去買”是不可取的�！痹壑鲝埡褪澜缰�名企業(yè)在平臺上、車型上搞深度的合作，在合作中提升咱們的技藝能力�！�

　　盡管自助品牌日前與世界巨頭公司有較大的差距，但有差距不可怕，祁玉民信任”咱們認識到差距，從新一步一種腳印做起，總能經(jīng)過十年、二十年、三十年縮短這種差距”。

　　政府應(yīng)”聚集力量辦大事”

　　此刻自助品牌有兩大難題十分突出，一方面盡管進步了，可是進步的速度其實不快，自助品牌的焦點技藝、焦點競爭力也不強，是以此刻適應(yīng)市場的能力也不強;此外一方面，合資公司沒有人擋，長驅(qū)直入、勢不可擋。

　　如何在WTO的構(gòu)架下有用而適度地庇護自助品牌成了迫在眉睫的事宜。日前，合資品牌價值普及下探，將自助品牌市場份額再三緊縮。”合資品牌降到10萬元之下了，自助品牌不容易辦，弱小的自助品牌怎樣跟百年的全球品牌競爭?”祁玉民期望政府能采用適當(dāng)伎倆為自助品牌公司謀求很大生存體積。

　　盡管自助品牌公司在技藝水準、效勞理念、品牌建造上都須要盡快改善，但假如在國度層次上能提議諸如”自助品牌未來十年進行策略”的體系性要領(lǐng)性的指標，對苦苦掙扎、各自為戰(zhàn)的自助品牌公司更為有益。

　　自助品牌突圍之路

　　在祁玉民看來，讓自助品牌第一大憂慮的仍是其全體的品牌差距及產(chǎn)物品質(zhì)的操控。日前華夏自助品牌在啟動機、變速箱、底盤等方面的焦點技藝，與海外技藝有著較大的差距，日前自助品牌的號召力還相對照較弱，這也注定其走高檔之路充滿曲折。

　　尤其在本年自助品牌腹背受敵，市場份額被合資公司大范疇霸占。但祁玉民以為，市場盡管低迷，依然有好多空白可行填補�！逼鹗渍掖笙�費者，本年咱們大消費者比昨年同一時間期翻了一番;其次，市場咱們要做調(diào)度，一線不能去二線，二線不能三線去，調(diào)度資產(chǎn)布置;此外，市場此刻個性化要求顯著，咱們在專用車、改造車范疇擴展;最終，重視出口營業(yè)。這樣就把市場缺口彌補上了�！�

　　在回歸尋常的進程中，自助品牌有兩個機會：第一，華夏的市場很大了，還是自助的主戰(zhàn)場;第二，政府從上到下最初要買自助品牌車了。

　　祁玉民以為自助品牌公司的進行要有五大因素。第一是焦點技藝;第二是精美的產(chǎn)物;第三是誠信經(jīng)營;第四是確保市場所占率;第五是要有盈利能力。

　　他顯示：”前幾年環(huán)境好，大伙以為自助品牌不得了，都要彎道超車了，本來俺們本人明白，哪有那末好;此刻又說自助品牌不能了，本來此刻自助品牌也無那末差。是以華晨必定要以堅毅的信仰和堅韌不拔的精神做得更好�！�

　　( 編輯/李艷嬌 )