盡管近期的中日關(guān)連繁雜，盡管是豐田車在華夏的市場(chǎng)體現(xiàn)不佳，但豐田的好多技藝思路和進(jìn)行趨向還是值得關(guān)心學(xué)習(xí)。尤其是近日豐田車子頒布的《環(huán)境保護(hù)技藝開(kāi)發(fā)及未來(lái)規(guī)劃》也是須要認(rèn)真關(guān)心的。全球的技藝線路是多樣化的，豐田的新燃料車的進(jìn)行特點(diǎn)尤其值得學(xué)習(xí)。這次豐田發(fā)表的新啟動(dòng)機(jī)和變速箱的規(guī)劃也是值得關(guān)心的。

　　華夏人好模仿跟隨，在華夏市場(chǎng)短期體現(xiàn)沒(méi)有問(wèn)題仿佛便是咱們學(xué)習(xí)乃至抄襲的榜樣，這樣也是很危險(xiǎn)的。咱們應(yīng)始終清醒的曉得華夏汽車市場(chǎng)是畸形的，全球汽車市場(chǎng)非是華夏這種樣子。跳出華夏看世界車企的動(dòng)態(tài)可能更周全，豐田在華夏的技藝?yán)吓f不代表全球上的豐田是落后的。

　　一、豐田的節(jié)能與新燃料規(guī)劃特點(diǎn)

　　豐田車子頒布《環(huán)境保護(hù)技藝開(kāi)發(fā)及未來(lái)規(guī)劃》，宣告將著力于開(kāi)發(fā)減排降耗技藝，廣大利用電能、氫能源和其它新燃料，并將在2015年底此前發(fā)表21款混合能源車。此外，豐田顯示源于之前對(duì)車子電池技藝的市場(chǎng)要求顯露了誤判，將放棄大范圍出售eQ小型純電動(dòng)車的計(jì)劃，新燃料車營(yíng)業(yè)重心將越發(fā)向混合能源車轉(zhuǎn)嫁。

　　二、豐田的節(jié)能技藝思路

　　1、石油啟動(dòng)機(jī)。豐田將為混合能源車開(kāi)發(fā)一款加強(qiáng)型石油啟動(dòng)機(jī)，以2.5升AR啟動(dòng)機(jī)為藍(lán)本，采納阿特金森重復(fù)和D-4S4直噴體系。該啟動(dòng)機(jī)將實(shí)現(xiàn)同類中全世界最高的熱效能，達(dá)到38.5%，兼顧高能源輸出和高節(jié)油特性。裝載該啟動(dòng)機(jī)的混合能源車將從2013年最初發(fā)表。2014年最初，豐田車子計(jì)劃發(fā)表一款新款汽車，裝備一輛2.0升渦輪增壓AR啟動(dòng)機(jī)，該啟動(dòng)機(jī)同樣鑒于2.5升AR啟動(dòng)機(jī)設(shè)置。新啟動(dòng)機(jī)減小了排量，提升了汽油效能，而渦輪增壓體系則改進(jìn)了能源輸出。

　　2、柴油啟動(dòng)機(jī)。豐田為1.4升ND柴油啟動(dòng)機(jī)采用了多項(xiàng)改良舉措，比如提升了汽油噴射體系壓強(qiáng)，采納了緊湊型高效渦輪增壓器，實(shí)現(xiàn)了高能源輸出和高汽油經(jīng)濟(jì)性。該啟動(dòng)機(jī)還適配了新開(kāi)發(fā)的廢氣凈化技藝，使其滿足全世界最嚴(yán)苛的歐6釋放準(zhǔn)則。裝載該啟動(dòng)機(jī)的乘用車將從2015年最初發(fā)表。3.0升KD柴油啟動(dòng)機(jī)用于營(yíng)運(yùn)車。該啟動(dòng)機(jī)安裝了全世界第一款在高壓強(qiáng)要求下維持高精確噴射度的汽油噴射體系，下降了釋放并提升了汽油效能。豐田最早將該啟動(dòng)機(jī)用于海拉克斯(Hilux)皮卡，2012年4月在巴西市場(chǎng)到市場(chǎng)。

　　3、傳動(dòng)體系。豐田全新開(kāi)發(fā)的沒(méi)有級(jí)變速器Super CVT-i縮短大小并減少重量，具有高汽油經(jīng)濟(jì)性和高平順性特色，改進(jìn)了啟動(dòng)機(jī)操控功能。該傳動(dòng)體系最早于2012年6月裝備日本市場(chǎng)的卡羅拉車型，估計(jì)將以于更多車型，尤其是緊湊型車。豐田新型前輪驅(qū)動(dòng)八速自動(dòng)變速箱重量與平凡六速自動(dòng)變速箱差不多，換擋平順而響應(yīng)靈敏，提速容耐性高，同一時(shí)間提供了出色的汽油經(jīng)濟(jì)性。該變速箱初次裝備雷克薩斯RX 350 F Sport SUV，這車2012年8月在北美到市場(chǎng)。

　　4、混合能源車。豐田估計(jì)2012年混合能源車全世界銷售數(shù)量將突破100萬(wàn)輛，并計(jì)劃在2015年底此前公布21款新款混合能源車，此中14款為最新設(shè)置。企業(yè)估計(jì)將保持2012年混動(dòng)車的銷售數(shù)量勢(shì)頭，2013年到2015年間混動(dòng)車銷售數(shù)量將至少達(dá)到100萬(wàn)輛/年。

　　豐田副董事長(zhǎng)內(nèi)山田武(Takeshi Uchiyamada)言論稱，豐田在2010年公布iQ微型車純電動(dòng)版eQ，曾估計(jì)這車年銷售數(shù)量將達(dá)到數(shù)千輛;然則兩年后企業(yè)發(fā)覺(jué)這車行進(jìn)路程較短，充電時(shí)間較舊，本錢(qián)相對(duì)較高，沒(méi)有辦法滿足市場(chǎng)要求。豐田未來(lái)只有會(huì)經(jīng)過(guò)租借形式在美國(guó)及日本出售大約100輛eQ車型。豐田未來(lái)新燃料車的重心將越發(fā)調(diào)轉(zhuǎn)方向混合能源車，將更多精力聚集到混合能源技藝的研發(fā)。豐田與特斯拉車子一同研發(fā)的電動(dòng)版RAV4，將成為產(chǎn)物陣容中獨(dú)一大范圍出售的純電動(dòng)車，這車型將于本月在美國(guó)到市場(chǎng)發(fā)售。豐田估計(jì)在未來(lái)三年中，其電動(dòng)SUV的銷售數(shù)量將達(dá)到2,600輛。

　　三、豐田的新燃料車思路

　　1、插電式混合能源車。豐田計(jì)劃提高普銳斯PHV插電式混合能源車的市場(chǎng)體現(xiàn)，這車2012年1月到市場(chǎng)。企業(yè)將提升機(jī)動(dòng)車的出售級(jí)別，并提供配件專銷店，將混動(dòng)體系作為電能供給來(lái)自或緊急用途。

　　2、純電動(dòng)車。豐田eQ純電動(dòng)車裝備了新款高功能鋰離子電池，占用體積小，并可節(jié)省電能消耗。這車每公里路程所耗電能僅為104瓦時(shí)，為全世界最好水準(zhǔn)。于是雖然電池組蓄能唯有12千瓦時(shí)，這車一次充電路程依然可達(dá)到100公里，最快速度125公里/時(shí)。采納200伏特交流電源充電時(shí)，十足充滿點(diǎn)亮須要3小時(shí)。豐田計(jì)劃從2012年12月最初向日美位置政府和特定使用者限量提供這車。

　　3、能源電池車。豐田全新能源電池堆棧具有全世界最高的能量輸出密度3千瓦/升，差不多是當(dāng)前FCHV-adv能源電池混動(dòng)原型車所裝載產(chǎn)物的兩倍，而空間重量卻挨近減半。能源電池小汽車估計(jì)2015年發(fā)表。

　　豐田還開(kāi)發(fā)了高效變流器，提升了電壓承擔(dān)閾值，縮短了馬達(dá)大小，降低了所需能源電池單元數(shù)量，從而縮減了全個(gè)能源電池空間，在提升功能的同一時(shí)間下降了本錢(qián)。豐田與子企業(yè)日野車子正加速結(jié)合開(kāi)發(fā)一款能源電池客車，到市場(chǎng)指標(biāo)時(shí)間為2016年。

　　四、未來(lái)相干電氣化技藝

　　1、下一代電池。在全固態(tài)電池范疇，豐田開(kāi)發(fā)了新的固態(tài)電解質(zhì)，具備全世界最高功能，能夠改進(jìn)離子流，對(duì)照豐田當(dāng)前產(chǎn)物可提升能源輸出密度5%。

　　2、電池沒(méi)有線充電技藝。豐田正好開(kāi)發(fā)電池沒(méi)有線充電技藝，可經(jīng)過(guò)改變兩個(gè)線圈之中的磁場(chǎng)密度生產(chǎn)磁力共振，從而傳輸電能。豐田將從2013年起在愛(ài)知縣豐田市展開(kāi)測(cè)試，在現(xiàn)實(shí)環(huán)境中估價(jià)其功能。

　　五、豐田技藝的啟示

　　1、石油機(jī)節(jié)能的多樣化新路

　　世界石油機(jī)的節(jié)能技藝是多樣化的，咱們的自助品牌日前過(guò)度聚集于增壓等形式，這對(duì)大排量車有些意義，但小排量車的更多節(jié)能技藝應(yīng)當(dāng)充分應(yīng)用，不然跟上某一潮流，但失去客戶的運(yùn)用后的認(rèn)可聲望也是風(fēng)險(xiǎn)的。

　　2、變速箱的技藝突破

　　幾大世界車企的變速箱技藝差異化較顯著，豐田等日系的小排量CVT變速箱和八速自動(dòng)變速箱等進(jìn)行較快，現(xiàn)代等也是進(jìn)行8速自動(dòng)擋，而福特通用等進(jìn)行9-10速自動(dòng)擋變速箱，咱們的結(jié)合半天的折騰不知成果如何。

　　3、純電動(dòng)車

　　全球范疇內(nèi)仿佛映入低谷，而政府的熱情很高，通用、日產(chǎn)等電動(dòng)車體現(xiàn)通常。咱們短期看沒(méi)有辦法超過(guò)，少投入些也是少浪費(fèi)。不折騰是很沒(méi)有問(wèn)題。

　　( 編輯/李艷嬌 )