”咱們是獨一真實拿齊新燃料車子補助的車企�！�11月下旬，江淮車子董事長安進向作者亮了一條短信，寫著：”企業(yè)近期收到合肥市財政撥付的部分節(jié)能與新燃料車子示范推廣補貼款，合計國民幣1.12億元。”

　　在安進看來，江淮車子應當是一種”不做虛事，少搞方式”的公司。近一年來，江淮車子面臨外界的質(zhì)疑、繁雜的自助品牌生存環(huán)境等重重負擔，但終歸江淮車子首先從底部回暖，并頂著負擔最初了策略調(diào)度。

　　作者：本年初，不少人為江淮車子捏一把汗。2012年一季度，你們的業(yè)務收入72.6億元，同比下調(diào)23.35%;實現(xiàn)凈利潤1.03億元，同比下調(diào)69.40%。那時江淮車子曾經(jīng)發(fā)展里面策略調(diào)度了，你負擔大嗎?

　　安進：本來那時咱們曾經(jīng)從底部回暖了。假如將昨年下半年的利潤報表和上半年的利潤報表一同看，那末你們將發(fā)覺最低點非是本年，卻是昨年。2011年12月，江淮車子業(yè)績滑到谷底，本年元月份依然在谷底，隨后最初逐月往上走。

　　作者：與其它自助品牌車企不同，江淮車子本年國家內(nèi)部小汽車營業(yè)增添態(tài)勢顯著。不少銷售商反應，此刻發(fā)愁供不應求，提不到充足的車。你是否推薦一下江淮車子本年的全體體現(xiàn)，哪一塊營業(yè)可以?哪一塊尚有欠缺?

　　安進：江淮車子營業(yè)掩蓋面較廣，有營運車、SUV、小汽車。咱們慣例優(yōu)勢在于營運車。但本年以來，華夏營運汽車市場場差不多難題，大幅下降。但江淮車子本年銷售數(shù)量不降反升，本年前10個月咱們的卡車銷售數(shù)量為18.24萬輛，同比增添1.32%。咱們在營運汽車市場場的位置獲得進一步鞏固。這講明了江淮車子的底子好。自然，咱們也有痛苦的位置。例如，SUV銷售數(shù)量降幅相當大，無跟上這一細分市場高增添的趨向。

　　本年江淮車子的第一大特點是構(gòu)造調(diào)度�！比痫L”產(chǎn)物線，以效益為中心，在保證利潤的根基上，爭取銷售數(shù)量范圍的第一大化;”和悅”產(chǎn)物線在爭取范圍的根基上，保證利潤奉獻的第一大化。咱們堅決把”瑞風”第二代做成中高檔的MPV，包括自動擋18.8萬元至19萬、標配售價約15萬。盡管在廉價的平臺上往上走不容易，但咱們依舊堅定地往中高檔市場向前，由于15萬元以上的車子考驗江淮車子的品牌和品位。

　　作者：本年以來，不少自助品牌最初收縮品牌戰(zhàn)線。江淮車子也宣告了新的雙品牌策略。這是出于何種考量?

　　安進：切實，咱們公布乘用車的雙品牌策略。未來江淮乘用車麾下新產(chǎn)物將按指標消費者的不同，區(qū)別歸入”瑞風”、”和悅”兩大品牌麾下。至于命名，同一采納”品牌+字母+數(shù)字”的形式。兩大品牌的定位也造成顯著的差異化，”瑞風”品牌最重要的面臨公商務及都市個性化市場，為客戶提供MPV、中型SUV和公商務小汽車等系列化產(chǎn)物，”和悅”品牌最重要的針對大眾及家族花費市場，為客戶提供家庭用小汽車、緊湊型SUV、小型MPV等產(chǎn)物。

　　在咱們里面，提議雙品牌策略是一件十分糾結(jié)的事。雖然江淮車子8個品牌都有必定的知名度，但和希望值仍有較大差距。假如每個品牌都發(fā)展大批的宣傳，咱們的范圍又不足以支撐。因而，咱們打算收縮品牌戰(zhàn)線，要點突出”瑞風”和”和悅”這兩個品牌。

　　作者：不少自助品牌車企呼吁政府補助，江淮車子仿佛極少傳達這類呼聲。為何?

　　安進：江淮車子要做有用益的公司。一種公司不掙錢，便是渣滓。

　　作為自助品牌車子公司，最要緊的是做好本人的主營。只需你做好了，就可以享受尋常的補助。咱們得到的1.12億元新燃料車子補助，便是這樣。咱們是獨一拿齊新燃料補助的車企，為何?由于咱們切實出售了大批的新燃料車子。2010年至2011年，咱們投放純電動小汽車585輛、1000輛。

　　( 編輯/楊曉紅 )