2013年是純電動(dòng)車子”LEAF”(聆風(fēng))到市場(chǎng)的第3年，本年將進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)。到到市場(chǎng)第二年的昨年11月底，累計(jì)銷售數(shù)量曾經(jīng)達(dá)到4.6萬輛。老實(shí)講，這一銷售數(shù)量并沒有達(dá)到預(yù)期值，但還不算差。

　　經(jīng)過使用者的實(shí)質(zhì)運(yùn)用，咱們掌握了大批消息。另外，還經(jīng)過網(wǎng)站對(duì)行進(jìn)情況等數(shù)據(jù)發(fā)展了統(tǒng)算及剖析，發(fā)覺了須要改進(jìn)之處。包括充電根基設(shè)備建造在內(nèi)，咱們將不停加以改良。

　　昨年年底，咱們?cè)诿绹?guó)最初發(fā)展本地制造。因而不會(huì)遭到日元升值的作用。本年春季還將在英國(guó)最初制造。2013年度今后，計(jì)劃增添小型營(yíng)運(yùn)車及高端車等，擴(kuò)充產(chǎn)物陣容。假如能讓客戶充分理解純電動(dòng)車子的好處，應(yīng)當(dāng)會(huì)獲得更多的應(yīng)用。盡管須要消費(fèi)些時(shí)間，但咱肯定，純電動(dòng)車子一定會(huì)再次興盛，實(shí)現(xiàn)普遍。

　　21世紀(jì)經(jīng)營(yíng)者的重要責(zé)任

　　本企業(yè)于2011年10月制訂了截至2016年度的中期環(huán)境行動(dòng)計(jì)劃《日產(chǎn)綠色計(jì)劃2016》(Nissan Green Program 2016)，此中也將”擴(kuò)大低燃耗車”作為要點(diǎn)范疇之一。力爭(zhēng)到2016年度，使全部車型的平均燃效較2005年度改進(jìn)35%。

　　2009年在丹麥哥本哈根舉辦的《結(jié)合國(guó)氣候浮動(dòng)構(gòu)架公約》第十五次締約方會(huì)議(COP15)，就將全世界變暖幅度操控在2℃之下完成絕對(duì)。要實(shí)現(xiàn)這一指標(biāo)，車子也必需在2016年實(shí)現(xiàn)比2005年度改進(jìn)35%的燃效。為了實(shí)現(xiàn)上述指標(biāo)，須要普遍純電動(dòng)車子等行進(jìn)時(shí)不釋放二氧化碳的零釋放車，并應(yīng)用當(dāng)然燃料供給電力。

　　2012年12月在卡塔爾多哈舉辦的COP18上，相干討論顯露了倒退，令人感覺十分遺憾。為了咱們的后代，咱們必需守護(hù)美沒有問題地球。不論是公司方面仍是政治方面，都須要具有能力的領(lǐng)導(dǎo)者。21世紀(jì)的經(jīng)營(yíng)者承受著相當(dāng)大的責(zé)任。咱堅(jiān)信，為了達(dá)成上述責(zé)任，本企業(yè)為實(shí)現(xiàn)零釋放社會(huì)而實(shí)行的相干措施是十分正確的。

　　( 編輯/李艷嬌 )