2013年”兩會”，政協(xié)委員吉利車子董事長李書福委員提議了三個提案，區(qū)別是相關(guān)大度品質(zhì)立法、對于構(gòu)建同一的出租汽車市場場準(zhǔn)入準(zhǔn)則和對于上調(diào)私人所得稅起征點，三個提案不但關(guān)心到空氣品質(zhì)這樣的宏觀話題，也有針對出租汽車市場場這樣的細(xì)分市場話題，只是有個一同點：都相關(guān)百姓生活。

　　回歸車子產(chǎn)業(yè)，2013年公務(wù)車自助化改革、空氣品質(zhì)難題都成為兩會車子代表關(guān)心的核心。李書福在近3個小時的時間里，和媒體發(fā)展了多方面的溝通，同一時間也接納了作者的專訪。關(guān)于近期廣受關(guān)心的吉利和東風(fēng)競購美國著名電動車菲斯科的事故，李書福也做出回應(yīng)：”吉利隨時尋覓機會并購適合的電動車公司。”

李書福接納作者專訪

　　車子限購是權(quán)宜之計

　　作者：近段時間以來，由于國家內(nèi)部霧霾天氣慘重，是以就發(fā)生了好多觀點，例如有人說車子尾氣污染占據(jù)了PM2.5污染的最重要的部分，也有看法以為車子污染不過很小的一部分，最重要的是石油素質(zhì)的難題。您怎樣來看這種話題?

　　李書福：大伙關(guān)于污染的爭論本來是一種沒有問題景象，講明大伙全在關(guān)注環(huán)境難題，可是詳細(xì)說這種污染最重要的是車子形成的，仍是油品形成的，或許是別的原因形成，這種都非是最要緊的難題，由于不論是誰的難題，咱們都要去處理，假如是車子的難題，那咱們就提升車子尾氣的釋放準(zhǔn)則，同一時間在石油的素質(zhì)難題上，咱們也提高咱們石油的素質(zhì)，唯有一同提升一同改進(jìn)，最終空氣品質(zhì)才能提升。每私人每個公司都做好本人的時代就好了。

　　作者：正由于環(huán)境污染的原因，是以有行家又提議了，是非是在大都市應(yīng)當(dāng)愈加強車子的限購或許限行?

　　李書福：節(jié)制車子不過一時的法子，只能是權(quán)宜之計，由于隨著經(jīng)濟的進(jìn)行，華夏人每個家族具有一臺車子的夢想不會改變，咱們不行剝奪大伙實現(xiàn)夢想的權(quán)利，同一時間車子仍是經(jīng)濟進(jìn)行的一種要緊推進(jìn)力，車子資產(chǎn)相當(dāng)大，能夠大批的帶動內(nèi)部需求，提高經(jīng)濟。是以節(jié)制車子只能是一種臨時的法子，節(jié)制非是法子，唯有采用疏導(dǎo)的方式才是更沒有問題法子。

　　吉利尋覓機會并購電動車公司

　　作者：提到環(huán)保，咱們可能起首料到了新燃料車子，新燃料車子關(guān)于未來的大度污染處理可能將有要緊的意義，此刻主流的有兩個進(jìn)行路線，一種是進(jìn)行高檔的電動超跑，另有一種便是低端少許的符合公眾購置的平民電動車，您怎樣來看這兩條路線?

　　李書福：起首咱以為這兩種類別的電動車咱們皆是須要的，高檔的高技藝含量的電動超跑有人須要，同樣低俗的電動車也有它的好處。在日前的市場概況下，咱感覺低俗的電動車關(guān)于咱們來講應(yīng)當(dāng)是更現(xiàn)實的一條進(jìn)行路線，自然咱們還不能放棄高檔電動車的開發(fā)。

　　作者：那關(guān)于吉利來講，咱們關(guān)于電動車做了哪些技藝開發(fā)，未來會抉擇采購海外的電動車企業(yè)嗎?

　　李書福：吉利關(guān)于新燃料車的開發(fā)曾經(jīng)走通過了十幾年了，咱們從來無放棄新燃料車型的開發(fā)，未來咱們也會隨時準(zhǔn)備增強咱們新燃料車型的進(jìn)行，在國外采購方面，咱們是抱著一個開放的態(tài)度，只需有適合的機會咱們就會并購電動車企業(yè)。

　　出租汽車市場場須要改革

　　作者：出租汽車市場場也是這一次兩會上您的提案之一，本來此刻尤其在大都市打車難曾經(jīng)成為了一種社會難題，您怎樣來瞧出租汽車市場場的難題?

　　李書福：咱以為出租車是都市功效的一種要緊構(gòu)成部分，是市民或許旅行者平常外出的要緊伙伴，它代表了都市的造型，也是一種都市文明的窗口，咱感覺起首在車型的抉擇上，咱們應(yīng)當(dāng)有個國度的準(zhǔn)則，適合這種準(zhǔn)則的它才能夠成為咱們的出租車，此外咱們期望出租車應(yīng)當(dāng)更多的照顧到殘疾人員等，公布沒有阻礙的出租車，這是這種社會人文關(guān)懷的一部分。

　　作者：那您感覺出租汽車市場場能否也須要請求自助化呢，就像俺們的公務(wù)汽車市場場一樣?

　　李書福：出租車咱感覺更多的仍是一種市場經(jīng)濟舉止，應(yīng)當(dāng)由出租車駕駛員本人去抉擇，國度有個標(biāo)致，大伙都由機會去競爭這種市場，公布適合這種市場的產(chǎn)物，有一個平等競爭的精神，而非是說一種都市便是某一種公司的車便是出租車，咱感覺此刻還無造成這樣平等競爭的局勢，咱們咱們在出租汽車市場場上還須要改革。

　　( 編輯/李艷嬌 )