據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》4月22日信息，本年上海車交會(huì)上的主角是混合能源和電動(dòng)車子。最近幾個(gè)月，華夏被大范疇的污染難題所困擾以來(lái)，混合能源及電動(dòng)車子就成為產(chǎn)業(yè)的一大專題。

　　雖然車交會(huì)上顯露了環(huán)境保護(hù)車子百花爭(zhēng)艷的局勢(shì)，而近幾年日本車企又增強(qiáng)了在混合能源車范疇的投入，但本田車子企業(yè)CEO伊東孝紳對(duì)此持有十分冷靜的態(tài)度，以為華夏客戶其實(shí)不想要環(huán)境保護(hù)的電動(dòng)或混合能源車。

　　獲悉，星期六在上海，伊東孝紳叮囑作者 ”全體來(lái)講,咱們?nèi)詫?duì)混合能源技藝寄予厚望，對(duì)華夏市場(chǎng)而言,混合能源技藝十分要緊,咱們正好試探性地投放新產(chǎn)物,觀看市場(chǎng)反饋。但另一方面，咱們以為更多的華夏客戶不過(guò)想購(gòu)置一臺(tái)滿足它們須要的車,而混合能源車卻非首選。它們應(yīng)當(dāng)會(huì)偏重于性價(jià)比高的車型，咱以為現(xiàn)階段這會(huì)是華夏客戶的首選。”

　　據(jù)報(bào)導(dǎo)，在周六的車交會(huì)上，本田的四款新概念和量產(chǎn)都卻非混合能源或電動(dòng)車。昨年本田向華夏市場(chǎng)導(dǎo)入了三款混合能源車：CR-Z、Insight以及飛度混動(dòng)版 ,它們不停對(duì)混合能源發(fā)展研發(fā)改裝，并計(jì)劃在2014年最初準(zhǔn)備在華制造混合能源部件。

　　本田顯示，2012年其在華混合能源車子銷售數(shù)量為542輛。

　　隨著推進(jìn)更嚴(yán)刻的能源經(jīng)濟(jì)準(zhǔn)則，政府也將施加負(fù)擔(dān),在華夏推進(jìn)綠色車子產(chǎn)業(yè)的建造，這一局勢(shì)未來(lái)終歸或?qū)⒏淖�。伊東孝紳指明,環(huán)境保護(hù)技藝將提升車子本錢，就日前來(lái)講多數(shù)客戶都不想意買單。