漢哲森(Franz von Holzhausen)是特斯拉Model S和Model X的總設(shè)置師。在特斯拉工廠入口的一面墻上刻著他的設(shè)置理念：Model S是效能的化身，就像一位集高雅體態(tài)和出色功能于一身的全球級活動員，內(nèi)在維持恒久的速度和狀況。　　

　　6月20日漢哲森在特斯拉”電池更換技藝”展現(xiàn)會上擔(dān)任主辦

　　《華夏公司家》：作為總設(shè)置師，你是如何平衡車的功能和外貌的?

　　漢哲森：這不但僅是一種車子的難題，從第一天起咱們就曉得特斯拉將具有電動車與生俱來的素質(zhì)，咱和咱的團隊想締造一種苗條、有活動感的外形去配合斯特勞貝爾締造的能源體系。咱們想締造一樣?xùn)|西充足迷惑人，況且會使人們聯(lián)料到內(nèi)在的品牌精神。例如當(dāng)你見到它，你就會聯(lián)料到iPhone。

　　《華夏公司家》：談?wù)勀阍谠O(shè)置上對特斯拉的了解吧。

　　漢哲森：咱們在特斯拉里合一了眾多概念，是以這不但僅是一臺車。這輛車的外貌不過它品牌的最初，它將去對抗那一些上百年歷史的品牌。

　　在全部時刻當(dāng)少許新來者映入一種市場，市場內(nèi)部有好多老資格，它總會是一種挑戰(zhàn)。對咱們來講，最要緊的是漸漸給客戶灌注信心，由于它們將具有這輛車5年、10年甚而更久。在咱看來，咱們締造了一臺充足迷惑力、充足特別，但非是古怪的車。咱信任咱們的電動車必定能迷惑那一些對科技感興趣的人。

　　最難題的部分是迷惑那一些平凡大眾，為了達到這種指標咱感覺應(yīng)當(dāng)生產(chǎn)一臺漂亮的車。咱的看法是，咱們生產(chǎn)的車非是那種瘋狂野性的，卻是恰到好處的，但還是鶴立雞群的。你看它的確無特異的外貌，但它還不是保守的，當(dāng)你在路面上見到它，一律會以為它是有姿態(tài)和品位的。

　　今日當(dāng)咱來參與這種展現(xiàn)會，走過泊車場的時刻，咱看見那末多賓客開來了它們的車并將它們個性化。大家把新的輪子裝了上去，看上去十分個性。咱十分喜愛這類形式。咱們締造了一塊畫布，使人們在上面揮灑自如。盡管每私人都有不同的品位，但它們都瘋狂喜愛這件產(chǎn)物并加上本人的創(chuàng)意。

　　《華夏公司家》：特斯拉的科技感充足強，如何做到的?

　　漢哲森：咱感覺車子里面就像一種小起居室，墻上掛著一種等離子電視，剩下的便是支撐部分，十分城市化和潔凈的。往日駕馭艙是十分繁雜的，充滿了按鍵和開關(guān)。這是一種十分大的改變。正如大家漸漸從黑莓電話過渡到蘋果，同樣的事宜也在車子產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生。

　　在往日，大家總期望電話有鍵盤，而此刻基本不會了。在這樣一種慣例車子到電動車的過渡期，咱期望大家用一個最新的形式去思考一臺車。大家應(yīng)當(dāng)努力去趕上新的事物而非是沉迷于往日。

　　這更像一種審美難題，本來車內(nèi)的皮質(zhì)和其余好車的皮質(zhì)品質(zhì)是一樣的。要害是車內(nèi)無按鈕，就像是把一塊手表上的寶石去掉了，只剩下手表自身，這會顯得設(shè)置上相比簡練。汽車內(nèi)部的屏幕是要害，這塊屏幕是你不駕車的時刻所關(guān)心的悉數(shù)。這就像一種iPhone時候，大家往日是多么習(xí)慣在加油站加油，當(dāng)大家發(fā)覺沒再這樣做的時刻會發(fā)覺這是多么美妙的一件事宜。