侯雁在比亞迪車(chē)子的成長(zhǎng)，更多是靠本人的學(xué)習(xí)和領(lǐng)悟，他對(duì)團(tuán)隊(duì)的治理很容易，先讓本人做好。

　　侯雁首次站在媒體眼前代表比亞迪發(fā)出聲響，是在2011年8月。他接替夏治冰，成為比亞迪車(chē)子出售企業(yè)的第二任總經(jīng)理。2010年，比亞迪車(chē)子銷(xiāo)售數(shù)量沒(méi)達(dá)成任務(wù)，銷(xiāo)售商大批退網(wǎng)�！痹郾闶潜葋喌吓嘤�出去的員工�！痹诒本┡e辦的上任媒體見(jiàn)面會(huì)上，侯雁淡定地說(shuō)。

比亞迪車(chē)子出售局限企業(yè)總經(jīng)理侯雁

　　從比亞迪車(chē)子出售企業(yè)超越20位副總經(jīng)理中，比亞迪團(tuán)體董事會(huì)主席王傳福選中侯雁來(lái)料理棘手局勢(shì)。侯雁有兩個(gè)特色，一是在比亞迪里面不同工作部輪崗屢次，擔(dān)任過(guò)眾多職務(wù)，IT的sales、制造計(jì)劃主管、ERP名目經(jīng)理、出售企業(yè)副總、售后副總、計(jì)劃處總經(jīng)理。二是他是車(chē)子工作部元老，里面人脈熟絡(luò)。

　　夏治冰離職的第二天，侯雁召集出售企業(yè)全部中層以上人士開(kāi)了首次溝通會(huì)，”召集開(kāi)會(huì)半個(gè)小時(shí)不到，悉數(shù)相干人士曾經(jīng)來(lái)到會(huì)議室，三四十號(hào)人中，唯有兩位侯雁不認(rèn)識(shí)，余下皆是老下屬。這種會(huì)開(kāi)了一天，上午是聽(tīng)取S6各地到市場(chǎng)概況報(bào)告，下午便是G6車(chē)型到市場(chǎng)前的準(zhǔn)備事業(yè)。”

　　王傳福信任比亞迪本人培育出去的能人更能懂得企業(yè)文化的傳承和策略執(zhí)行。如在昨年初，比亞迪一次便提拔了劉煥明、張金濤和羅紅斌擔(dān)任企業(yè)副總裁，魯文莉則由里面審計(jì)部門(mén)經(jīng)理晉升為部門(mén)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)企業(yè)里面審計(jì)事業(yè)。這4人區(qū)別于1997年、2000年、2003年、2003年加入比亞迪，此中魯文莉是一種1980年出生的”80后”。一方面比亞迪給本人員工相當(dāng)大的鍛煉機(jī)會(huì)，另一方面則是這類(lèi)曾經(jīng)造成體制的晉升體積，讓好多能人樂(lè)意一直跟著公司走下來(lái)。侯雁本年在比亞迪曾經(jīng)18年，其私人能力出眾，再加上企業(yè)的這類(lèi)體系，才可以讓他從一名基層的出售員到現(xiàn)在掌管了全個(gè)出售企業(yè)。

　　1996年，青島人侯雁從安徽財(cái)經(jīng)大學(xué)畢業(yè)，經(jīng)過(guò)比亞迪的校園招聘映入這家成立才1年的電池企業(yè)。2003年，王傳福打算采購(gòu)西安秦川車(chē)子廠，有財(cái)務(wù)事業(yè)經(jīng)歷的夏治冰被派去坐鎮(zhèn)，幾個(gè)月后，侯雁來(lái)西安，負(fù)責(zé)概括處。他說(shuō)，那時(shí)就一間辦公室，三個(gè)部門(mén)。

　　侯雁回憶，那時(shí)夏治冰承受了采購(gòu)秦川車(chē)子的任務(wù)，幾個(gè)月后他便被調(diào)往西安，協(xié)助夏展開(kāi)事業(yè)。那時(shí)的概況此刻可能不容易想象，甚么全沒(méi)有，他所負(fù)責(zé)的事業(yè)小組是概括部，總共唯有一間辦公室，和此外兩個(gè)部門(mén)市場(chǎng)部和品牌部窩在一同辦公。到西安后，侯雁先后接管過(guò)售后、廣告品牌等不同營(yíng)業(yè)部門(mén)，后來(lái)輾轉(zhuǎn)于制造、通道、技藝等各個(gè)部門(mén)。在比亞迪車(chē)子出售企業(yè)，侯雁首尾曾分管過(guò)出售企業(yè)里面80%的部門(mén)，是以現(xiàn)存出售企業(yè)的好多骨干、部門(mén)經(jīng)理等都曾是他的老部下。

　　侯雁不會(huì)去總結(jié)本人這點(diǎn)年給比亞迪做出哪些奉獻(xiàn)，在他看來(lái)這點(diǎn)皆是全個(gè)團(tuán)隊(duì)締造的成績(jī)。盡管咱們都曉得他的團(tuán)隊(duì)都很年青，假如無(wú)他的帶領(lǐng)，那么一種年青的團(tuán)隊(duì)不容易在一兩年的時(shí)間內(nèi)平復(fù)那場(chǎng)風(fēng)波，也不容易保持一種范圍達(dá)到七八百家之巨的通道的維護(hù)。

　　關(guān)于對(duì)本人團(tuán)隊(duì)的治理，他唯有一句話(huà)：”公正也好，忠誠(chéng)也好，正義也好，本人先做到�！�

　　品牌的靈魂

　　侯雁其實(shí)不諱言他的boss王傳福對(duì)他的作用。在他眼里，王傳福私人魅力具有十分強(qiáng)盛的感染力�！彼�是一種脫離低級(jí)趣味的人，不打高爾夫，不唱卡拉OK，差不多全部精力和時(shí)間都花在實(shí)驗(yàn)室的技藝開(kāi)發(fā)商。離他越近，就會(huì)越被他去感染�！�

　　從一種窮兒童到創(chuàng)造一種商業(yè)帝國(guó)，王傳福的人生不乏傳奇，其私人執(zhí)著的意志力和大膽創(chuàng)新的能力讓侯雁對(duì)本人的這位boss不得不佩服，”他每天的生活，每天的事業(yè)，根本上皆是圍繞著公司和技藝。他的夢(mèng)想便是咱們本來(lái)所宣告的三大夢(mèng)想- -燃料的收集，咱們做了光伏;燃料庫(kù)存，咱們做了庫(kù)存電池;燃料的運(yùn)用，咱們做了電動(dòng)車(chē)子。他一直為他的夢(mèng)想在努力，況且努力進(jìn)程中，堅(jiān)持不懈，再大的難題也無(wú)放棄他的夢(mèng)想，那咱們假如有機(jī)會(huì)參加那么一種公司內(nèi)部去做，便是有那種跟他一同去改變甚而顛覆這種資產(chǎn)(車(chē)子資產(chǎn))的沖動(dòng)。”

　　這讓他也具有比亞迪工程師文化所承載的自信。在外界質(zhì)疑比亞迪車(chē)子進(jìn)行前景時(shí)，負(fù)責(zé)出售的侯雁回答很堅(jiān)決：”會(huì)用(公司)茁壯的成長(zhǎng)去擊毀全部的屈辱�！�

　　實(shí)是上，華夏公司結(jié)合會(huì)昨年初發(fā)表《華夏職業(yè)經(jīng)理人考查匯報(bào)2011》顯現(xiàn)，在公司最重要的領(lǐng)導(dǎo)、副職領(lǐng)導(dǎo)和部門(mén)經(jīng)理中，31至40歲的職業(yè)經(jīng)理人占比為56.6%、49. 2%和60.1%，相似侯雁這種年齡段的中青年職業(yè)經(jīng)理人曾經(jīng)成為公司治理中堅(jiān)力量。

　　它們須要的是與公司的合一，在比亞迪這樣的新興公司，侯雁更多的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)來(lái)源本人和同事。他感覺(jué)，全部一種公司都有它的特色，是以要害看明白焦點(diǎn)是甚么，到底它的基本是甚么，比亞迪便是技藝為本、創(chuàng)新為本，在不斷創(chuàng)新。

　　在比亞迪出售企業(yè)，侯雁接手時(shí)情況不佳，盡管延續(xù)產(chǎn)物連續(xù)顯露，但前期出售業(yè)績(jī)也讓團(tuán)隊(duì)負(fù)擔(dān)不小。侯雁說(shuō)：”咱盡量去感召它們，出售也好，里面也好，本人先做到。做到今后請(qǐng)求咱們員工�！�

　　侯雁說(shuō)，咱們要維持良沒(méi)有問(wèn)題溝通，必定要溝通，此刻心態(tài)相比開(kāi)啟，無(wú)置疑就講明人家不關(guān)注你。

　　侯雁對(duì)照亞迪新款汽車(chē)思銳寄予厚望。思銳全部增添的東西，全部設(shè)置理念都從市場(chǎng)來(lái)，有本人的思想，有靈魂。”品牌便是說(shuō)不明白，它就像一種公司產(chǎn)物的靈魂，山寨和品牌的區(qū)分第一大的是在這邊，便是甚么東西好就往上貼這是山寨，你加了本人的靈魂，客戶(hù)要求甚么東西，才拿過(guò)來(lái)用，非是全部東西往上堆，便是設(shè)置�！焙钛阏f(shuō)。

　　素質(zhì)是立身之本

　　2010年下半年，比亞迪最初兩次調(diào)度，發(fā)力點(diǎn)最重要的聚集在三方面：提高產(chǎn)物的素質(zhì)工藝，踴躍建造IQS(Initial Quality Survey，新款汽車(chē)品質(zhì)考查，即機(jī)動(dòng)車(chē)交付汽車(chē)主人運(yùn)用三個(gè)月內(nèi)，機(jī)動(dòng)車(chē)所發(fā)生的難題個(gè)數(shù))，以及改良能源總成和產(chǎn)物的智能配置。

　　關(guān)于看著比亞迪車(chē)子從沒(méi)有到有，從小到大逐步進(jìn)行起來(lái)的侯雁來(lái)講，他很明白地曉得本人的品牌在前期積累階段”存錢(qián)”少許，”兩次騰飛”的要緊一環(huán)便是要不惜犧牲銷(xiāo)售數(shù)量和利潤(rùn)，也得把品牌這塊給真實(shí)做起來(lái)。

　　”在這3年調(diào)度期，咱們準(zhǔn)確提議，做車(chē)究竟要關(guān)心甚么?4個(gè)字，便是使用者體會(huì)，由于要滿(mǎn)足使用者要求以后，使用者才會(huì)認(rèn)同。”侯雁叮囑咱們，在上海車(chē)交會(huì)正規(guī)到市場(chǎng)的思銳便是以此為宗旨而開(kāi)發(fā)的一款B級(jí)車(chē)，經(jīng)過(guò)大批的市場(chǎng)調(diào)研，在產(chǎn)物設(shè)置之初便和工程院做高頻度的溝通，在產(chǎn)物定義階段就考量當(dāng)下的少許盛行素材以及使用者的用車(chē)習(xí)慣等，應(yīng)當(dāng)說(shuō)該款車(chē)的設(shè)置理念、配置等是十足貼合當(dāng)下的使用者要求。

　　此刻的比亞迪新款汽車(chē)形象，隨著品牌理念的老練，和設(shè)置師的不停成長(zhǎng)，模仿的素材曾經(jīng)很少，相似思銳這樣的產(chǎn)物根本曾經(jīng)見(jiàn)不到模仿的蹤跡。關(guān)于早期的模仿戰(zhàn)略，侯雁給咱們的解釋是：”關(guān)于所處不同的階段，公司做事的出發(fā)點(diǎn)不一樣，那個(gè)時(shí)刻便是先切進(jìn)車(chē)子產(chǎn)業(yè)，但此刻從速銳素質(zhì)改進(jìn)并獲得客戶(hù)認(rèn)同今后，咱們期望更好地塑造技藝型、創(chuàng)新款公司的造型，品牌底蘊(yùn)技藝是比亞迪的一種DNA，會(huì)一直貫通下來(lái)�！�

　　昨年4月，比亞迪公布了”4年或10萬(wàn)千米”的質(zhì)保政策。相關(guān)于產(chǎn)業(yè)普及實(shí)施的2年6萬(wàn)千米，這一超長(zhǎng)質(zhì)保政策，被業(yè)內(nèi)視為將樹(shù)立產(chǎn)業(yè)新標(biāo)桿。況且，這一超長(zhǎng)質(zhì)保政策涵蓋麾下全系車(chē)型，差不多全部零部件均享受4年或10萬(wàn)千米超長(zhǎng)質(zhì)保(以時(shí)間或千米數(shù)先達(dá)到者為準(zhǔn))，新燃料車(chē)焦點(diǎn)零部件更可享5年或10萬(wàn)千米質(zhì)保。此中雨刮片、車(chē)胎等易損件的質(zhì)保期超越市場(chǎng)主流質(zhì)保期兩倍。

　　”這種政策本來(lái)咱們本來(lái)想過(guò)，要不需要馬上公布來(lái)，由于這種政策轉(zhuǎn)化不了價(jià)值，但終歸咱們?nèi)允切�告立刻�?zhí)行�！弊鳛橥剖种�一，侯雁很明白唯有讓客戶(hù)真實(shí)獲得實(shí)惠，比亞迪的聲望才能構(gòu)建起來(lái)并獲得鞏固。他顯示，比迪從來(lái)不會(huì)去做那種小眾高利潤(rùn)的車(chē)，盡管這點(diǎn)年比亞迪不論在外貌設(shè)置、素質(zhì)治理仍是內(nèi)部裝飾配置和能源總成上投入了相當(dāng)大的本錢(qián)，但一直把毛利率操控在百分之十幾，”沒(méi)必需去賺高額利潤(rùn)，高額利潤(rùn)基本上是對(duì)客戶(hù)的一個(gè)傷害�！焙钛阏f(shuō)。