由華夏車子產(chǎn)業(yè)征詢委員會主持，浙江吉利控股團(tuán)體、北京吉利大學(xué)承辦的2013年”華夏車子自助品牌進(jìn)行與能人培育座談會”在北京吉利大學(xué)舉辦。華夏機(jī)械產(chǎn)業(yè)結(jié)合會會長王瑞祥、原機(jī)械產(chǎn)業(yè)部部長何光遠(yuǎn)、包敘定等 40多名華夏機(jī)械產(chǎn)業(yè)及車子產(chǎn)業(yè)的老領(lǐng)導(dǎo)、老行家出席了座談會，針對華夏車子自助品牌進(jìn)行與車子能人培育發(fā)展了深入研討。

　　吉利控股團(tuán)體董事長李書福在座談會上顯示，華夏車子業(yè)過于重視數(shù)量和范圍，疏忽了車子能人的培育和進(jìn)行。他以為華夏車子業(yè)存留三大難題：一是全車廠家研發(fā)和創(chuàng)新能力不夠;二是零部件體制的開發(fā)滯后于全車企的研發(fā)，沒有辦法造成配套體制;三便是能人是創(chuàng)新的焦點(diǎn)因素，車子能人短缺，這也干脆導(dǎo)致華夏車子業(yè)全世界競爭力不夠。無焦點(diǎn)競爭力，不容易在世界競爭中占據(jù)主動和先機(jī)，在這類概況下，談甚么產(chǎn)物出口到歐美差不多無可能性。

吉利控股團(tuán)體董事長李書福

　　華夏創(chuàng)新能人不足 吉利試水產(chǎn)教協(xié)同形式

　　車子產(chǎn)業(yè)的迅速進(jìn)行形成能人要求十分大，能人進(jìn)行的速度跟不上產(chǎn)業(yè)進(jìn)行的速度，為理解決這一難題，眾多公司想盡法子從其它公司挖取自已所須要的能人，但要從基本上解決能人難題，要害要構(gòu)建起一種能人培育的體制。要想進(jìn)行自助品牌，就須要解決能人難題�；�于此，李書福在北京、湖南、三亞都成立了學(xué)校，自行培育技藝能人，此中北京吉利大學(xué)全日制在校生15000余人。

　　在李書福眼中看來，現(xiàn)好的教導(dǎo)方法和體系束縛了能人的創(chuàng)新性。最佳的培育科技型創(chuàng)新能人的方法是去讀技工學(xué)校，較早出去參與公司實(shí)踐，邊干邊學(xué)，邊學(xué)邊干是培育創(chuàng)新款能人的最佳法子，而非是理論與實(shí)踐脫離的閉門制車。吉利嘗試資產(chǎn)進(jìn)級與能人教導(dǎo)培育相適應(yīng)的產(chǎn)教協(xié)同進(jìn)行形式，從社會和崗位要求出發(fā)，倒過來看怎樣培育弟子，接下來確定學(xué)習(xí)課程，培育和提升弟子的表明交流能力、就業(yè)上崗能力、團(tuán)隊(duì)合作能力、批判思維能力、終身學(xué)習(xí)能力。

　　吉利與沃爾沃結(jié)合開發(fā) ”投機(jī)取巧”學(xué)習(xí)

　　除了公司辦學(xué)，試水產(chǎn)教協(xié)同形式。李書福還提到可行先從海外去引入，借用海外老練產(chǎn)業(yè)進(jìn)行所培育出去的能人力量，以幫助進(jìn)行華夏的車子產(chǎn)業(yè)，來幫助培育華夏車子方面的能人。

　　吉利采購沃爾沃，不管從治理經(jīng)歷、焦點(diǎn)技藝仍是能人儲備方面，都有欠缺。日前吉利與沃爾沃曾經(jīng)在瑞典構(gòu)建了結(jié)合研發(fā)中心，這不但可行共享合作研發(fā)的效果，同一時(shí)間也可行為吉利企業(yè)培育眾多高品質(zhì)的技藝研發(fā)能人。李書福稱，日前吉利借助外力，”投機(jī)取巧”地向沃爾沃學(xué)習(xí)。

　　李書福還顯示，吉利非是只為了搞一兩百萬年銷售數(shù)量的公司，卻是一種有夢的公司。吉利團(tuán)體期望經(jīng)過這類探尋，能夠?yàn)楫a(chǎn)業(yè)能人培育形式提供有利的借鑒。