故事起于60年前的一種冬天。

　　1952年的冬天，22歲的沈宗禎坐在沈陽第一大的東北旅舍大禮堂中，聽江華(注：一汽第一任人事處長)講著未來的規(guī)劃：建車子廠僅玻璃費率一項，就可以建起一座200人的紡織廠。年青的沈宗禎想著，這得是多大的工廠啊!這一天下午的2、3個小時，沈和他一同的200若干年青干部一陣陣地使勁兒鼓掌，為本人將要能夠參加這樣大范圍的建造，感覺亢奮和激動。

　　就在幾天前，他也不在這邊。在東北銀行審計處上班的沈宗禎，剛剛得知本人要被派往長春建造”毛澤東車子廠”，其它人都對他說：”你運氣太好了!”12月，他用盡可能短的時間做好了交接事業(yè)，于1953年1月3日，來到了長春。

　　那時的一汽，依然是一片荒野，從各地調來的干部宿舍剛剛刷好，在東北的冬天無鋪蓋的年青人在宿舍里坐了一夜，”那是冬天正冷的時刻，大伙就那末坐著說笑了一夜，特別高興�！睍r隔60年，曾經滿頭華發(fā)的沈宗禎回憶起這一幕時，眼睛像是看著咱們，又像是看著一種很遠的位置，”咱此刻老了，回想力不能了�！鄙蚶显诳吹皆蹅兊臅r刻不停重申這句話，但實是上，每一種時間點和情景，他都記得十分明白。

　　到達一汽以后沒多久，一汽最初搭建機構。沈宗禎和其它的人一同到875號樓，這在日本占領時期是用以做細菌實驗的場地，在這邊它們被分配到11個不同的處，沈宗禎被分到了設施處。自此，最初了他的一汽生涯。

　　”審計”東風小汽車

　　出身于財務的沈宗禎，多數(shù)時間也從事著這方面的事業(yè)，那時，一汽從國家內部外收購了大量的設施，他先是在設施處忙著提取各式設施。隨后，設施處發(fā)展了調度，沈宗禎被分到了技藝車間。

　　他所要面對的挑戰(zhàn)，是有難度的。源于工資水準是依照等級定的，譬如八級技藝工人和平凡的工人力資準則是不一樣的，可是不論做多少工資皆是固定的。這讓好多人感覺不公平，沈宗禎和本人的領導最初琢磨制訂計件工資。

　　雖然此刻，計件工資依然是眾多工廠普及運用的一個形式，但在那時它們卻無太多可行借鑒的樣本。同一時間，源于牽扯人口許多而且還是涉及到基本利益，因而，這項事業(yè)其實不容易。沈宗禎和那時的領導不斷地探討計算，最終在車間內實行了計件工資，調動起了大伙的踴躍性，也第一大水平地實現(xiàn)了公平準則。

　　說到這種進程，沈宗禎輕描淡寫，但本來可行想象，在無計算機等電子設施的概況下，要把幾百人的工資不停地計算審查是多么龐大的事業(yè)量，在沈宗禎看來，這皆是本人份內的事業(yè)。

　　雖然從事著財務事業(yè)，可是他不可幸免地與一汽的重要歷史事故產生了交集。

　　1958年2月，毛澤東同志親臨一汽視察，對陪同視察的一汽第一任廠長饒斌說：”甚么時刻能坐上咱們本人制造的小小汽車呀?”本來就曾經在準備之間的一汽，在4月份成立小汽車突擊隊，終歸快速達成并送到了北京中南海。

　　在一汽的史料記載著這樣一種歷史性時候：1958年5月21日，毛澤東主席拉著那時擔任最高國民法院院長的林伯渠一同坐進了東風小汽車。紅色的東風環(huán)繞懷仁堂后花園綠色草坪行進了兩圈后，穩(wěn)穩(wěn)地停了下去。毛澤東滿面春風地跨出車門，高興地說：”好啊!坐上咱們本人的小小汽車了!”

　　然則，東風小汽車并未映入批量制造，那時一位領導尋到沈宗禎，請他計算東風小汽車的本錢。沈宗禎用心計算以后報告說：”保守說一臺東風小汽車的本錢也有將近6萬元�！鄙蜃诘澏�囑《車子人》，生產東風小汽車的模具費率大概就有4萬元左右，依照那時的生產水準和效能，這樣的本錢其實不算太高。只是，這一價值也只能算是車間價，一汽還須要在這根基上加上治理費等本錢，況且那時眾多人加班加點制造，卻沒有人要加班費，因而要實此刻這一價值水準上大量量制造也是不可能的。隨后，源于要生產愈加符合領導人乘坐的紅旗，東風小汽車在華夏車子史上成為了”曇花一現(xiàn)”的傳奇車型。

　　一汽家族樣本

　　1963年，沈宗禎離開了一汽在二機部以及地處大西北的504廠事業(yè)，本人70多歲癱瘓在床的母親以及三個幼子，都留給了老伴照顧，雖然一汽提議把沈宗禎的母親安置在醫(yī)院由專門護士照顧，可是沈宗禎感覺給廠子添麻煩，老伴也說：”就豁出來咱一種人，你走吧!”

　　6年多后，沈宗禎再回到一汽，負責家屬事業(yè)部。那時一汽眾多家屬無事業(yè)專門成立了這一部門，那時有6800多人，涉及到為一汽效勞的各個部門，譬如理發(fā)、食堂、打掃衛(wèi)生等，此外另有11個車間。

　　事業(yè)的復雜水平可視一斑，而這點人由于珍惜來之不易的事業(yè)，又以能干肯吃苦聞名，每天早上一路小跑到那時的城外去上班，中午無熱水，常常便是吃著帶冰碴的飯和冷饅頭。以前有長春的公司來找沈宗禎，期望能夠接收這種團隊，盡管終歸由于種種原因作罷，但可視那時一汽家屬事業(yè)部的”戰(zhàn)斗力”。

　　雖然沈宗禎負責著一汽的家屬事業(yè)，而本人老伴卻由于過度勞累得了腦血栓，身體每況愈下，終歸的幾年，一直臥床在家。

　　也正是這一原因，1978年考上北京外貿學院的大兒子沈波，在畢業(yè)以后雖然有著”天之驕子”的身份，而且可行留在北京，但他仍是抉擇了回到長春，以便于照顧母親。

　　沈波映入一汽以后，正在趕上老釋放停產換型，須要從海外引入設施，畢業(yè)于外貿學院的他馬上映入了報關、商檢的事業(yè)之間。

　　”此刻這樣的事業(yè)皆是30若干人在做，當時候就唯有咱一種人�！毙愿裼行﹥认虻纳虿ú惶�善于言辭，但其關于一汽的情感卻溢于言表，在他回來一汽的時刻，一汽正處于一種頂峰的狀況：”映入一汽事業(yè)，在長春可一律是很高興的事兒，從前一汽的老家屬樓有地板、暖氣、熱水，這樣的要求是不容易得的�！痹谒�1989年去蘇聯(lián)參與一種展覽的時刻，幾個蘇聯(lián)人問，你們從哪兒來的，”咱們全沒用翻譯，只說是一汽的就都曉得�！倍�在談到一汽銷售數(shù)量曾經被上汽、東風超過以后，他說：”此刻卡車這塊就剩釋放了，剩下的卡車品牌根本上都曾經合資了。”在他看來，能夠具有本人的品牌和產物是值得驕傲的。

　　本來，不但是沈波，沈宗禎源于白天要事業(yè)，最終讓小兒子抉擇了一份夜班事業(yè)，這樣，白天可行在家照顧。

　　在一汽，有眾多像沈宗禎一樣為了事業(yè)犧牲家族的人。

　　他講了那么一種故事，以前，家屬事業(yè)部須要裁撤人士，但好多人都不想意失去這種掙錢的機會，那時一位行政一把手王國書(音)跟沈宗禎說：”咱動員咱老伴，讓她第一種回家!”就帶頭把本人的老伴給勸了回去。而這點中途離開的人最終沒能轉制為工人，在退休后不行享受勞保等候遇，這位夫人每每看到沈宗禎都會講：”你瞧瞧這種老王頭，還不叮囑咱就把咱給弄回去了，被他害苦了!”

　　此刻看起來不可思議的事宜，在那時卻再尋常只是，《車子人》試探著問了一句：”假如您那時抉擇留在東北銀行事業(yè)，此刻是非是也應當挺沒有問題?”這種有著1米8幾身高的老人沉吟了不久，無正面回答。

　　也許在他看來，能夠在那個熱血年代參加到一汽這樣范圍的公司建造和進行，曾經充足，時期的艱難困苦其實不足以阻擋他的夢想。1990年就曾經退休的沈老，在聽到大伙七嘴八舌地談論一汽銷售數(shù)量落后的事宜，依然忍不住說了一句：”一汽應當仍是有后勁兒的�！北M管好多人全沒有聽到這句話，但他還不在意。

　　”咱和老伴老兩口是一汽的、咱的三個兒子兒媳、另有孫子皆是一汽人�！鄙蜃诘澰谡f這句話時，臉上的表情依然是欣慰的。

　　遺傳了沈宗禎身高的孫子沈明，此刻在一汽世界物流企業(yè)上班，最重要的為一汽-大眾等公司做產前配套，配送車子配件等運輸事業(yè)，有著深厚的一汽情結的他，在吉林大學畢業(yè)以后十足無考量過其它的可能性，當然而然地抉擇了在一汽事業(yè)。

　　”他到那兒去仍是挺安心的�！鄙蜃诘潓�孫子能夠在一汽事業(yè)仍是感覺很放心，在他看來，兒童留在身邊留在一汽就意指著安定，此刻他的一種孫女在英國事業(yè)，還忍不住埋怨：”在外面事業(yè)幾年也該回來了�！�

　　咱們問沈老，您感覺一汽那么好幾年的文化是甚么?他說：”咱感覺一汽最突出的精神便是艱苦奮斗、事業(yè)扎實負責。”此刻他曾經83歲，身體依然很可以，雖然他也打趣地說：”此刻歲數(shù)大了，身高比年青那會兒可能抽抽兒了點。”每到周末，兒童們經常來他這邊聚聚，大兒子沈波明年也要退休了，團聚的時光會越來越多。關于這種年青時經驗過太多艱難困苦的老人來講，大伙庭的平穩(wěn)美滿是第一大的回報。