東風(fēng)柳州車子局限企業(yè)是東風(fēng)車子企業(yè)的控股子企業(yè)，位于南國(guó)產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)————廣西柳州，是東風(fēng)團(tuán)體在南方要緊的營(yíng)運(yùn)車基地、乘用車基地、自助品牌與研發(fā)基地、東南亞出口基地。程道然，剛過(guò)不惑之年便升任東風(fēng)柳汽總經(jīng)理，在車子業(yè)進(jìn)行的競(jìng)速跑道上，帶領(lǐng)柳汽從2001年產(chǎn)量銷量20億元，到2010年產(chǎn)量銷量實(shí)現(xiàn)100億元，再到2013年度將要突破150億元，將東風(fēng)柳汽導(dǎo)入”百億車隊(duì)”的行列。

　　就像程道然的性格一樣，東風(fēng)柳汽這家公司的作風(fēng)也是非常樸實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)、腳踏實(shí)地，從不對(duì)外高談闊論擴(kuò)張藍(lán)圖。自助品牌的環(huán)境難，程道然也難，他是5000多名員工的大伙長(zhǎng)，他說(shuō)唯有解決了生存難題，讓員工過(guò)上體面的生活，才能安心談公司更遠(yuǎn)的進(jìn)行。

　　自助品牌功能和技藝不如合資、進(jìn)口品牌，程道然不避諱這一絲，那末活力在何方?程道然以為，少許焦點(diǎn)技藝華夏依賴海外沒(méi)有可厚非，不需過(guò)分解讀，自助品牌要在品質(zhì)、效勞、治理上下功夫，瞄準(zhǔn)中低端，開(kāi)發(fā)符合老百姓開(kāi)的車。

東風(fēng)柳汽總經(jīng)理程道然

　　公司成氣候必需具有拳頭產(chǎn)物

　　程道然是浙江衢州人，高中畢業(yè)后，跟其它知青們一樣，程道然響應(yīng)國(guó)度”到最須要的位置去”的號(hào)召，插隊(duì)務(wù)農(nóng)，在全中國(guó)高等學(xué)校規(guī)復(fù)招生考試后第二年，考上浙江大學(xué)熱物理工程系內(nèi)燃體制造不業(yè)余，畢業(yè)后，又響應(yīng)黨的號(hào)召，從富裕的浙江分配到那時(shí)的廣西柳州車子廠，講到這些，他說(shuō)他很感謝鄧小平，感謝改革開(kāi)放賜予本人的機(jī)會(huì)。

　　剛進(jìn)車子廠，程道然先從車子維修工做起，熟悉一線，兩年后到設(shè)置部門，這一干就從事了十好幾年的產(chǎn)物設(shè)置，接下來(lái)是技藝治理，出售與公司治理，在這種公司事業(yè)了30好幾年，見(jiàn)證了東風(fēng)柳汽的成長(zhǎng)。

　　聰明和踏實(shí)兩者的聯(lián)合是職場(chǎng)利器，是以程道然晉升的步履是很穩(wěn)健的， 42歲就坐上柳汽總經(jīng)理的位子。在這時(shí)期，他為柳汽銷售數(shù)量連接突破萬(wàn)輛乃至20萬(wàn)輛大關(guān)立下汗馬功勞，也幫助柳汽掀開(kāi)了公司改制的新篇章。

　　”自立自強(qiáng)、創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新、同心同德、為國(guó)為民”是柳汽的公司精神。一種人假如在一種公司能做得長(zhǎng)遠(yuǎn)，最首要的一絲是私人性格和公司文化高度合一，程道然的穩(wěn)健、樸實(shí)和東風(fēng)柳汽的作風(fēng)是一脈相承的。他也說(shuō)，本人沒(méi)甚么訣竅，便是一顆革命的螺絲釘，釘在柳汽就拔不出去了。

　　如何在全中國(guó)打響東風(fēng)柳汽品牌?程道然感覺(jué)不但要實(shí)行精細(xì)化制造，要害要造成本人的拳頭產(chǎn)物，因而在中型柴油載載貨汽車成功創(chuàng)新根基上，柳汽最初致力塑造本人的”乘龍”、”霸龍”品牌營(yíng)運(yùn)車和”風(fēng)行”品牌乘用車。在營(yíng)運(yùn)車方面，加速了自助研發(fā)速度，以鞏固已有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì);而在乘用車方面，則以提高品質(zhì)、下降本錢為突破口，提高競(jìng)爭(zhēng)力。自此，柳汽造成了掩蓋重、中、輕全系列營(yíng)運(yùn)車和MPV、大兩廂家轎、SUV等系列乘用車的產(chǎn)物格局，走上了商乘并舉、兩條腿走路的形式。

　　本年，東風(fēng)柳汽緊鑼密鼓公布了國(guó)家內(nèi)部首款加大號(hào)都市SUV————風(fēng)行景逸X5。作為新一代的都市SUV，景逸X5最重要的面向以80后為主的年青人群，初次在10萬(wàn)元級(jí)SUV上實(shí)現(xiàn)了高功能和高舒適的同一，具有”動(dòng)靜皆舒適”的駕乘感觸，不論是駕乘環(huán)境仍是駕乘體會(huì)，都為駕乘者提供了舒適的享受，周全滿足了年青人群對(duì)SUV的多重要求，為它們更自由的都市生活提供支撐，多項(xiàng)功能達(dá)到不業(yè)余級(jí)SUV準(zhǔn)則。

　　程道然對(duì)景逸X5的產(chǎn)物特點(diǎn)如數(shù)家珍：里面體積大、底盤高、裝備ESP、裝載1.8T能源，素質(zhì)好，性價(jià)比高。在提到ESP功效時(shí)，特別提到在冰天雪地的呼倫貝爾牙克石試驗(yàn)場(chǎng)的親身駕馭經(jīng)歷，源于配置ESP景逸X5在冰面子上如履平地，出色的平安性和駕馭性突顯沒(méi)有余。據(jù)統(tǒng)算，景逸X5于8月底推向市場(chǎng)后，9月單月出售就達(dá)到6000多輛。

　　在東風(fēng)柳汽總部的大廳里，還停著一臺(tái)明年將要到市場(chǎng)的、國(guó)家內(nèi)部自助品牌首款高檔多功效公mpv風(fēng)行CM7。東風(fēng)柳汽一直在精雕細(xì)刻著這輛新款汽車，不停提高其舒適性與平安性，以表現(xiàn)對(duì)技藝和品質(zhì)的管制，改變客戶對(duì)原土品牌低質(zhì)便宜的感官。

　　”咱們這輛車請(qǐng)第三方機(jī)構(gòu)評(píng)價(jià)過(guò)，在自助品牌中名次最高，假如加上合資品牌的話名次第二位，第一名的靜音性比咱們好，但咱們外貌、穩(wěn)固性更好。”程道然這一輩人表明情感很含蓄，唯有在談起他的車子時(shí)才最有興致，還親自坐上車演示。

　　不同于有些自助品牌，東風(fēng)柳汽對(duì)車型推廣形式很謹(jǐn)慎，新品到市場(chǎng)后不會(huì)一下在全中國(guó)鋪開(kāi)，卻是先瞄準(zhǔn)一種地域，產(chǎn)物、效勞、配件同步跟蹤，再向外輻射。

　　東風(fēng)柳汽產(chǎn)物出口也是走這種形式，不希望達(dá)到多少指標(biāo)銷售數(shù)量，力求”進(jìn)得去、站得穩(wěn)、做得久”。程道然也是見(jiàn)到了華夏摩托車出口的教訓(xùn)，以為過(guò)去靠低質(zhì)便宜霸占市場(chǎng)、霸占消費(fèi)者的出口形式和出口的廠商將來(lái)會(huì)漸漸被淘汰，往后的出口市場(chǎng)將更注重產(chǎn)物素質(zhì)和國(guó)外營(yíng)銷能力建造，唯有真實(shí)立足于細(xì)分市場(chǎng)、努力提高本身產(chǎn)物素質(zhì)、為消費(fèi)者帶來(lái)價(jià)格的產(chǎn)物，才能在國(guó)外市場(chǎng)持續(xù)迅速健康的增添。而東風(fēng)柳汽一直著力于從貿(mào)易型出口的”游擊戰(zhàn)”向營(yíng)銷型出口的”陣地戰(zhàn)”轉(zhuǎn)變，針對(duì)曾經(jīng)入的市場(chǎng)，制訂了具體的”深耕細(xì)作計(jì)劃”，保證”映入一種市場(chǎng)，深耕一種市場(chǎng)，占領(lǐng)一種市場(chǎng)”，并取得了很沒(méi)有問(wèn)題成果。盡管本年自助品牌車子出口顯露了量?jī)r(jià)齊跌的景象，產(chǎn)業(yè)出口全體環(huán)境的惡化也發(fā)生了必定的作用，可是柳汽本年的出口逆勢(shì)而上，出口量估計(jì)增添5%，出口額估計(jì)增添10%。

　　國(guó)家內(nèi)部自助品牌的競(jìng)爭(zhēng)未到白熱化

　　本來(lái)華夏這種國(guó)度是很特殊的，好像全世界還無(wú)哪個(gè)國(guó)度，能把全球的車子廠商都聚集這邊，只需海外熱銷的品牌，都會(huì)在華夏制造出售。是以華夏的車子市場(chǎng)本來(lái)便是緊縮版的全世界市場(chǎng)，這類環(huán)境下，華夏的自助品牌就走得特別艱難。

　　程道然也常在會(huì)有憤懣和恨鐵不成鋼的情緒，他經(jīng)常想，咱們?nèi)A夏能不行也像韓國(guó)、日本一樣，顯露那種氣氛，老百姓根本上都用本人的汽車?但咱們?nèi)A夏那么大的市場(chǎng)，日前根本上悉數(shù)被海外品牌占領(lǐng)了。

　　有種悲觀的預(yù)測(cè)是，3至5年內(nèi)，國(guó)家內(nèi)部一半的自助品牌會(huì)被淘汰。程道然的看法也相當(dāng)，車子市場(chǎng)可能會(huì)在3-5年之內(nèi)迎接一種整合期，好多產(chǎn)物不對(duì)路、產(chǎn)能跟不上的公司會(huì)提速被淘汰，而卡車淘汰的速度更快少許。昨年，國(guó)度提議未來(lái)車子業(yè)前十家公司市場(chǎng)份額要到90%，但此刻另有100多家公司，這就講明市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)仍是不充分。

　　”你瞧瞧全球總共也無(wú)多少家車子公司，華夏此刻的狀況自身就不尋常，憑甚么要有那么多車子公司，這只能說(shuō)咱們往日市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)還沒(méi)到白熱化的水平�！背痰廊慌袛啵�未來(lái)幾年，華夏的車子廠商會(huì)”不容易受”，競(jìng)爭(zhēng)將提速。

　　只是，總書記習(xí)近平上臺(tái)以來(lái)，帶頭坐自助品牌的汽車，新一屆政府的舉止也在不停向外界解放一種信號(hào)，那便是對(duì)自助品牌的扶持。這也給了程道然和其它堅(jiān)守在原土品牌崗位上的車子人少許期望和信心。由于華夏政府對(duì)人間的帶頭效用超越全部一種國(guó)度，假如這種勢(shì)頭能夠堅(jiān)持下來(lái)，對(duì)自助品牌比甚么樣的政策都好。

　　2009年，華夏的車子產(chǎn)量銷量雙雙超越1300萬(wàn)輛，成為全世界第一大的車子制造國(guó)和第一大的新款汽車花費(fèi)市場(chǎng)。不少人全在猜測(cè)，未來(lái)三年的年產(chǎn)量銷量量能否能突破4000萬(wàn)輛甚而超越5000萬(wàn)輛。隨之而來(lái)的景象是，在往日這幾年，尤其是在都市中，咱們突然發(fā)覺(jué)機(jī)動(dòng)車變得如許之多，公路變得如許之擁擠，好多人發(fā)現(xiàn)，華夏基本無(wú)準(zhǔn)備好映入車子社會(huì)。程道然也贊同，華夏在解決交通難題上走了彎路。

　　在程道然看來(lái)，解決華夏的交通不在于車子產(chǎn)量的難題，咱們不行遏制老百姓購(gòu)車的欲望，必需從思路面上發(fā)展改變，解決交通首要的是改善軌道交通。自然，不論軌道交通怎樣進(jìn)行，程道然對(duì)車子全體市場(chǎng)是看沒(méi)有問(wèn)題，可是車子市場(chǎng)增添速度不會(huì)快，將長(zhǎng)久處于微增添期，未來(lái)市場(chǎng)來(lái)自一是車子的增購(gòu)換購(gòu)，二是二三線都市的新加消費(fèi)者。

　　有些公司對(duì)車子暴增還賜予相當(dāng)大希望，總想著抓多少億的銷售數(shù)量，程道然感覺(jué)這是不適合的，柳汽也從不奢求在業(yè)績(jī)上一飛沖天，他感覺(jué)這跟車子產(chǎn)業(yè)的進(jìn)行還不配合，有些公司太急功近利了。

　　自助品牌憑甚么與外資分庭抗禮

　　那么好幾年來(lái)，華夏全社會(huì)全在不亦樂(lè)乎地討論合資與自助這種難題，況且無(wú)哪個(gè)產(chǎn)業(yè)像車子產(chǎn)業(yè)那么熱，上至國(guó)度領(lǐng)導(dǎo)人，下至平凡老百姓。有車子業(yè)內(nèi)的人曾說(shuō)，華夏自助品牌扶不起來(lái)是由于缺乏斷掉全部后路、鍥而不舍、一心一意去做資產(chǎn)的精神。

　　本來(lái)不僅單是華夏，全部國(guó)度在進(jìn)行進(jìn)程中都會(huì)遇到這樣的難題，以前英國(guó)人也極度反感美國(guó)的產(chǎn)物，以為它是低質(zhì)便宜的，日本在60年代也碰到這樣的難題，這對(duì)進(jìn)行中的國(guó)度來(lái)講是一種坎。

　　”咱在車子產(chǎn)業(yè)待了一輩子，作為一種車子人，關(guān)于一種民族資產(chǎn)來(lái)講，應(yīng)當(dāng)做點(diǎn)甚么吧。此外咱感覺(jué)不論是媒體仍是客戶，對(duì)民族資產(chǎn)應(yīng)當(dāng)多少許包容和了解�！背痰廊徽f(shuō)。

　　但顯而易見(jiàn)的是，未來(lái)車子產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將愈加劇烈，自助品牌要用甚么來(lái)與外資公司、合資公司分庭抗禮?

　　以前，經(jīng)過(guò)合資學(xué)習(xí)海外領(lǐng)先進(jìn)步技藝是華夏車子資產(chǎn)政策”以市場(chǎng)換技藝”的初衷，但合資自身便是一場(chǎng)博弈，雙方利益不可能十足均等，因而改革開(kāi)放以來(lái)30好幾年往日了，市場(chǎng)是徹底開(kāi)放了，但技藝并未十足同步引入。對(duì)這一絲，程道然是有切身體驗(yàn)的。東風(fēng)柳汽與眾多合資公司揍過(guò)交道，有一次跟全家公司接近時(shí)，針對(duì)某個(gè)數(shù)據(jù)詢問(wèn)對(duì)方，可是發(fā)覺(jué)對(duì)方在國(guó)家內(nèi)部的研發(fā)中心基本就無(wú)這種數(shù)據(jù)。他的體驗(yàn)是，外資品牌真實(shí)的技藝不會(huì)讓給華夏人。

　　到此刻，自助品牌全車廠商在電噴體系、啟動(dòng)機(jī)治理體系、焦點(diǎn)零部件設(shè)置等方面，一直全沒(méi)有實(shí)現(xiàn)真實(shí)意義上的突破，最重要的依賴三資公司。但放眼全世界，無(wú)哪個(gè)車子廠掌握悉數(shù)高檔技藝，程道然也提議社會(huì)放平心態(tài)，關(guān)于華夏技藝依賴海外不需要過(guò)分解讀，少許技藝未必非由華夏自助品牌全車廠商去攻堅(jiān)去掌握。

　　自助品牌該怎樣走?程道然的回答是用產(chǎn)物品質(zhì)與售后效勞。自助品牌在品質(zhì)上跟合資品牌切實(shí)存留差異，他從不否認(rèn)，但自助品牌不行干等政府幫助，只能本人解救本人，一是操控本錢，二是提高品質(zhì)，三是努力營(yíng)銷，四是仔細(xì)效勞。

　　東風(fēng)柳汽一直在要點(diǎn)開(kāi)發(fā)20萬(wàn)元區(qū)間下的乘用車車型。由于，大批的老百姓運(yùn)用的仍是這一層次的車，奢侈和高檔范疇被勞斯萊斯、奔馳、寶馬等壟斷，即便日本生產(chǎn)業(yè)那么強(qiáng)盛也松動(dòng)不了這塊基礎(chǔ)，但中低端地域，自助品牌是有體積的，不用那末悲觀。

　　自助品牌通過(guò)好幾年的進(jìn)行，在這樣嚴(yán)峻情勢(shì)下有的被淘汰了、有的仍在生存。此刻，自助品牌的產(chǎn)物素質(zhì)、設(shè)置水準(zhǔn)已不停與合資接軌，同一時(shí)間自助品牌也更刻苦、更細(xì)致，不管是在越來(lái)越滿足國(guó)家內(nèi)部客戶的多樣要求的產(chǎn)物布置上、仍是在三四線都市領(lǐng)先布控通道網(wǎng)站上，或者在不業(yè)余、關(guān)愛(ài)售后效勞上，都比合資品牌要更接地氣。在品牌建造上，自助品牌也是同步推行，不停縮小與合資的差距�？v觀車子產(chǎn)業(yè)進(jìn)行這點(diǎn)年，淘汰最快的其實(shí)不是價(jià)值高的產(chǎn)物，卻是價(jià)值低的產(chǎn)物，效勞不行確保的產(chǎn)物，是以客戶的理念也在改變，程道然到各個(gè)市場(chǎng)去考察，發(fā)覺(jué)客戶對(duì)價(jià)值的感性性一步步在削弱，更看中概括功能。

　　程道然的想法很切實(shí)，未來(lái)車子的功效仍是會(huì)回歸到代步、運(yùn)輸?shù)脑�點(diǎn)，假如自助品牌在品質(zhì)、本錢、效勞上面愈加改良的話，仍是有一線活力的，但這意指著要付出比別人多好幾倍的努力。

　　員工也問(wèn)他，效勞體制到底要建造到甚么水平才算達(dá)標(biāo)，程道然就給它們?cè)O(shè)定個(gè)了請(qǐng)求，假設(shè)本人是消費(fèi)者，當(dāng)買來(lái)的產(chǎn)物顯露品質(zhì)難題的時(shí)刻，你能容忍多久，如何在你本人無(wú)煩躁此前效勞到位，這便是準(zhǔn)則，這種準(zhǔn)則盡管無(wú)定值，可是可行以統(tǒng)算的形式去測(cè)定。

　　柳汽五千員工的大伙長(zhǎng) 身兼重任

　　柳州這種位置，民族風(fēng)情獨(dú)具神韻，壯族的歌、瑤族的舞、苗族的節(jié)和侗族的樓，堪稱柳州”民族風(fēng)情四絕”�？墒菑V西作為一種少數(shù)民族自治區(qū)，相對(duì)偏遠(yuǎn)和落后，能人引入難題。怎樣把優(yōu)秀的能人迷惑到柳州來(lái)，怎樣把它們留下，是全天盤旋在程道然腦海里的難題，就像柳汽的經(jīng)營(yíng)理念”公司進(jìn)行、員工美滿”一樣，程道然期望能提供應(yīng)員工一份安逸、體面的生活。

　　早在10好幾年前剛走上總經(jīng)理位子的時(shí)刻，程道然那時(shí)的愿望便是讓全部員工購(gòu)得起房子，購(gòu)得起汽車，只是此刻這種愿望還不遠(yuǎn)了，至少在柳州，東風(fēng)柳汽員工的住房、機(jī)動(dòng)車持有率仍是相對(duì)較高的。

　　公司的進(jìn)行離不開(kāi)廣泛?jiǎn)T工，員工的美滿由于公司的進(jìn)行，廣泛?jiǎn)T工同心同德心往一處想，勁往一處使，加強(qiáng)公司內(nèi)能源，才能凝心聚力助推公司進(jìn)行，獲取很大的經(jīng)濟(jì)效益。東風(fēng)柳汽的待遇不行說(shuō)很好，負(fù)擔(dān)也大，但好多員工仍是樂(lè)意在這邊待，一方面老國(guó)企仍是有它的少許優(yōu)勢(shì)，例如員工對(duì)公司的忠誠(chéng)和依賴，公司對(duì)員工的愛(ài)護(hù)，員工遇到難題，公司會(huì)幫助他，這在其它公司就少。程道然期望用待遇、工作、情感來(lái)留下年青人。

　　程道然平時(shí)差不多是全身心撲在事業(yè)上，業(yè)余運(yùn)動(dòng)少許，閑下去便是與員工們一同打打羽毛球和網(wǎng)球，只是他自嘲水準(zhǔn)相比臭，打球的目的是給員工帶來(lái)快樂(lè)，”平時(shí)是咱說(shuō)它們的多，球場(chǎng)上它們好很難得個(gè)出氣的機(jī)會(huì)，輪到它們扣咱了�！�

　　那么好幾年，程道然一直開(kāi)著本人研發(fā)的汽車見(jiàn)消費(fèi)者。咱問(wèn)他是非是考量買輛高檔車，方便見(jiàn)要緊嘉賓，程道然倒是說(shuō)無(wú)考量過(guò)，盡管本人的汽車功能比不上高檔車，但本人感覺(jué)很自豪;何況本人的產(chǎn)物本人都不用，怎樣動(dòng)員消費(fèi)者來(lái)用呢。明年4月份，柳汽的小汽車公布后，他會(huì)換一臺(tái)本人廠制造的小汽車。

　　這類自豪感和成就感或許局外人不太能夠了解，無(wú)參加過(guò)的人，享受不了這類一同奮斗后摘取果實(shí)的進(jìn)程。

　　在柳汽待了30好幾年，可行說(shuō)，程道然全個(gè)人生最青春、最黃金的年華悉數(shù)獻(xiàn)給了車子業(yè)，獻(xiàn)給了柳汽。咱問(wèn)程道然有無(wú)有懊悔，他說(shuō)一絲還不懊悔，從一種知青到今日本人很知足。

　　咱說(shuō)大伙都說(shuō)華夏夢(mèng)，你有甚么夢(mèng)嗎?他沒(méi)干脆回答咱的難題，卻是講了個(gè)故事，說(shuō)八仙過(guò)海里有一個(gè)呂洞賓，見(jiàn)到一種孤苦潦倒的老太太，說(shuō)你須要甚么咱都可行幫你變成金子，老太太說(shuō)甚么都不需要咱就要你這種點(diǎn)石成金的手指頭，”沒(méi)實(shí)現(xiàn)的愿望切實(shí)是太多了�！痹巯�，關(guān)于東風(fēng)柳汽的進(jìn)行，程道然另有很大的藍(lán)圖吧。