易到用車使用者反饋退款不到賬，近日被看管部門點名了。這非是網(wǎng)約車近期首遭被詬病“耍流氓”：乘客吐槽漲價、拒單再三刷下限�？此苾�(yōu)惠的“充值返現(xiàn)”和被看似自愿的“高峰溢價”其實不是想象的那末“美”；駕駛員痛訴：“現(xiàn)在拆橋趕人走”；產(chǎn)業(yè)內(nèi)愈是頻頻爆出“焦點團隊集體跳槽”……

　　記者觀看發(fā)覺，從挖角者到被挖者，往日的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)“霸主”，在產(chǎn)業(yè)規(guī)范、市場浮動等大勢眼前，卻只知抱著資本的大腿，而其實不主動提高效勞與平臺優(yōu)勢，一朝“缺錢”就矛盾四起，而這正與共享經(jīng)濟的進行理念背道而馳。

　　駕駛員訴說： “咱為啥既拿不到錢又退不了伙”

　　“專車剛興盛時，XX(平臺名)怎樣對駕駛員的？又送電話又送水，又幫購車又幫購車險；盼星星盼月亮，好很難網(wǎng)約車合法了，XX就最初玩‘變臉’，最先被排擠出局的正是駕駛員……”一位曾輾轉(zhuǎn)若干網(wǎng)約車平臺的駕駛員叮囑記者，“若干平臺都最初對駕駛員下狠手。”

　　這一說法，在最近一種月里獲得越來越多網(wǎng)約車駕駛員的證實，它們反應(yīng)的“不公平處境”，最重要的有“外埠牌轉(zhuǎn)正沒有門遭平臺拋棄”“變相滯扣工資”“退車退伙門檻高”等方面。

　　一位準(zhǔn)備退出廣州市場的粵J牌網(wǎng)約車駕駛員深有感受：“即便在政策落地前一種月，與幾家平臺合作的當(dāng)?shù)剀囮犞薪檫�在瘋狂拉人，口口聲聲承諾‘車籍非是難題，即便政策收緊，也可行轉(zhuǎn)成高檔車型’，沒料到政策落地后，最先趕走的而是咱們這點等候成為‘高檔車’的外埠車……”他坦言，過完春節(jié)后同行流失好多：“咱們車隊從剛最初三十多人，到此刻只剩下十幾人�！�

　　更令駕駛員們感覺郁悶的是，乘客會把距離遠、溢價的壞情緒發(fā)泄到它們身上，而它們卻并未由于接過更多的遠距離派單或溢價單而增添收入：“起首好評率驟降，其次便是溢價的大頭都被平臺拿走了，咱們還要自掏腰包為遠距離派單的油費埋單�！�

　　眾多沒有期望的網(wǎng)約車駕駛員，與充值后怒刪App的乘客一樣：賬戶里的余額不需要了。

　　平臺證實： “充值萬元 使用者幾個月沒動了”

　　為了印證乘客、駕駛員的說法，記者隨后征詢了幾家網(wǎng)約車平臺，雖均未獲得正面回應(yīng)，但不止全家平臺的相關(guān)負責(zé)人向記者證實了一條有價格的消息：眾多要點監(jiān)測的大消費者，賬戶有幾個月沒動了。

　　此中全家平臺負責(zé)人顯露：“總企業(yè)起初為了增添使用者，尤其少許高檔使用者，辦了一系列的‘充返’優(yōu)惠運動……有幾位充值1萬元的使用者，這幾個月活潑度很矮，甚而最近幾個月全沒用車，也不止一位�！边@位負責(zé)人顯露，關(guān)于充值達到必定額度的高檔使用者，平臺都會有專門的監(jiān)測和維護團隊，而關(guān)于越來越多高檔消費者“冷淡”平臺的市場反映，總企業(yè)曾經(jīng)留意到，而且開會準(zhǔn)備出手補救了。

　　就在網(wǎng)約車考查映入更深一步時，全家網(wǎng)約車平臺的技藝部門相關(guān)負責(zé)人M女子發(fā)來一條信息：“老大離職了，小伙伴們?nèi)�在糾結(jié)要不需要跟著一同走，此中少許曾經(jīng)在走程序了……”

　　產(chǎn)業(yè)深喉：遭資本拋棄 網(wǎng)約汽車內(nèi)部外焦灼

　　就在網(wǎng)約車平臺重復(fù)經(jīng)驗著乘客離開、駕駛員離開、員工離開以及資產(chǎn)鏈離開的時刻，又一種“隊友”的離開，被以為差不多是“壓垮平臺的最終一根稻草”——資本。

　　北京一位關(guān)心互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)投資的探討者叮囑記者：“互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)背后的資本大鱷正變得越來越謹慎，它們更被合法的、有客觀估價的以及市場潛力的產(chǎn)業(yè)所迷惑，而這也是網(wǎng)約車平臺焦慮的最要緊原因�！�

　　記者走訪也理解到，繼網(wǎng)約車以后，共享單車、共享車子、分時租借等一系列產(chǎn)業(yè)，正好迅速崛起。有產(chǎn)業(yè)人員顯示，“不可否認的是，共享單車等互聯(lián)網(wǎng)‘新貴’，在出租車產(chǎn)業(yè)改革政策落地后，分散了一部分網(wǎng)約車的資金流。”

　　一位不想具名的投資人顯露：“此刻市場正好趨勢老練，不論哪個產(chǎn)業(yè)，非是只需有一個‘共享’的概念就可以一勞永逸，沒有要求地獲取資本鐘情，你要想明白你究竟‘共享’了甚么，解決了多少都市難題，而非是抱著資本的大腿，卻充當(dāng)一種麻煩生產(chǎn)者。”