跑車豪車，永遠(yuǎn)是每屆車交會的第一大核心之一，豪車館平常也是游覽人口最多的一種展覽館。可是，關(guān)于阿斯頓·馬丁這種創(chuàng)立于1913年的超奢華超跑品牌來講，2017年上海世界車交會上碰到一件之前恐怕從未遭遇的尷尬事故。

　　4月21日，2017上海車交會第一種公眾日，8.1號館的阿斯頓·馬丁展位前卻顯露了一幕汽車主人拉橫幅維權(quán)的畫面，使人頗感不測，即使購置了價格500-600萬元的不便宜跑車，仍是會遭遇意想不到的難題，況且維權(quán)同樣不易。

　　據(jù)理解，這名上海汽車主人碰到了機(jī)動車燒機(jī)油以及行進(jìn)中啟動機(jī)熄火的難題，在屢次聯(lián)系阿斯頓·馬丁官方后難題仍未獲得解決，才有了那么一幕“拉橫幅維權(quán)”的畫面。

　　就在大伙認(rèn)為這件事宜曾經(jīng)平息之時，4月27日，又有阿斯頓·馬丁汽車主人在上海車交會展覽館外拉起橫幅，痛訴阿斯頓·馬丁車型慘重的品質(zhì)難題和官方不作為的態(tài)度。

　　這一系列的抗議不禁使人發(fā)生疑問，作為奢華超跑代表之一的阿斯頓·馬丁，到底產(chǎn)生了甚么事宜？其品質(zhì)真的如許不堪嗎？它的售后保證真的如許敷衍，以至于客戶只能經(jīng)過“拉橫幅”這類方式發(fā)展維權(quán)？

　　實是上，這其實不是阿斯頓·馬丁首次因品質(zhì)難題引起公眾關(guān)心。2014年，阿斯頓·馬丁宣告因油門踏板分裂禍患，在全世界召回從2007年到2013年出售的17590萬輛車子，此中華夏內(nèi)地涉及1025輛，這種數(shù)據(jù)占到了2007年以來阿斯頓·馬丁悉數(shù)銷售數(shù)量的75%。而在2015年1月，阿斯頓·馬丁又由于椅子加熱操控模塊可能導(dǎo)致電路斷路難題召回過602輛車子。

　　同樣使人發(fā)生質(zhì)疑的另有阿斯頓·馬丁面臨品質(zhì)難題時的料理態(tài)度。比如2014年的油門踏板召回事故中，阿斯頓·馬丁官方稱，形成平安禍患的原因是源于華夏深圳的供給商提供了劣質(zhì)的油門踏板塑料部件。平常來講，因供給商難題導(dǎo)致的召回其實不少見，但像阿斯頓·馬丁這樣，因一種零部件導(dǎo)致四分之三機(jī)動車召回的概況，使人不得不對阿斯頓·馬丁本身的供給鏈治理體制以及品質(zhì)治理體制發(fā)生必定的懷疑。

　　說回本次上海車交會的維權(quán)事故，本次事故的起因是4月19日，華夏客戶協(xié)會發(fā)表了一則《中消協(xié)就產(chǎn)物缺陷難題查詢阿斯頓·馬丁華夏總代理商》的信息。文中顯示，有多位客戶投訴顯示阿斯頓·馬丁V8 Vantage、V8 Vantage S、DB11型號車子存留慘重品質(zhì)難題，而阿斯頓·馬丁的售后團(tuán)隊沒有辦法確定故障部位，屢次更換配件后仍沒有辦法有用解決難題。

　　4月20日，阿斯頓馬丁華夏發(fā)表媒體證明，顯示已采用舉措跟蹤料理，并已妥善解決了消費(fèi)者難題�？墒嵌辔黄�車主人叮囑記者，投訴消費(fèi)者的難題仍是沒獲得及時料理和解決。

　　針對這次阿斯頓·馬丁汽車主人維權(quán)事故，記者采訪了兩位阿斯頓馬丁的汽車主人。汽車主人張男士顯示本人的阿斯頓·馬丁V8 Vantage S車型以前在2014年先后產(chǎn)生三次故障，均為機(jī)動車行進(jìn)中啟動機(jī)熄火失去能源。而汽車主人王女子的車型則是本年才在華夏到市場的阿斯頓·馬丁DB11，同樣也碰到了行駛中啟動機(jī)熄火、機(jī)動車沒有辦法操控的難題。

　　最要害的是，阿斯頓·馬丁華夏銷售商在對故障車屢次發(fā)展檢驗后，未能確定出機(jī)動車故障部位，激發(fā)了眾汽車主人的質(zhì)疑與不滿，紛紛請求退車及賠款。

　　獲悉，多位汽車主人已經(jīng)過中消協(xié)對阿斯頓·馬丁的品質(zhì)難題發(fā)展了投訴，并將經(jīng)過法律伎倆保證本身權(quán)益。

阿斯頓·馬丁V8 Vantage S

阿斯頓·馬丁DB11

　　雖然品質(zhì)屢報難題，阿斯頓·馬丁在華夏市場的體現(xiàn)卻節(jié)節(jié)攀升。據(jù)阿斯頓·馬丁官方推出的2016年全年財報顯現(xiàn)，其2016年全年出售額達(dá)到5.935億英鎊，較2015年增添0.833億英鎊。此中，華夏作為阿斯頓·馬丁第一大市場之一，2016年全年上戶量增幅達(dá)到29%。阿斯頓·馬丁寄期望于借助華夏市場的迅速進(jìn)行，將2017年的全年營收提高至7.85至8.15億英鎊之中。

　　不過，在光鮮數(shù)據(jù)的背后，這家來源英倫的超奢華品牌盈利能力令人堪憂。據(jù)理解，阿斯頓·馬丁2015年的總損失達(dá)到了1.28億英鎊，2016年稅前損失愈是增添了27%，達(dá)到了1.628億英鎊。而其近幾年的全世界銷售數(shù)量保持在4000輛左右，比起同為跑車品牌的法拉利與蘭博基尼，銷售數(shù)量僅為對手的一半左右。關(guān)于阿斯頓馬丁這種百年品牌來講，復(fù)興之路依舊坎坷。

　　(內(nèi)容概括澎湃新聞)