售價188萬元的奔馳車磕碰后，平安氣囊警示燈亮了，氣囊卻沒彈出。4S店審查的結果是，這輛車疑似缺失了平安氣囊傳感器。

　　5月30日，北京梅賽德斯-奔馳出售效勞局限企業(yè)回應澎湃新聞稱，該車禍機動車修繕完結后已尋常運用。為消除消費者疑惑，銷售商邀約消費者近日再一次發(fā)展技藝檢驗，以便理解機動車行進概況，發(fā)展技藝判斷。

　　之前的5月26日，在杭州蕭山，奔馳GL63 AMG汽車主人趙男士向記者顯示，本年3月4日夜間，本人開車與父母行進在鄉(xiāng)間的柏油路面上，車速只是40千米/時，遭一臺快速行進的土方車干脆撞擊駕馭室側前門，龐大的沖撞力讓機動車原地旋轉180°，左前車門全個凹陷、A柱形狀改變。

車禍產生后，機動車外側照片。本文相片均由汽車主人提供

　　趙男士稱，車禍產生后，機動車中央控制系統(tǒng)臺顯現(xiàn)：防護體系故障，請去受權效勞中心。這意指著，機動車內平安氣囊曾經生效事業(yè)，然則機動車內并沒有平安氣囊彈出，這讓他非常困惑。

　　為這，他應奔馳方面布置，在杭州東星行車子修理局限企業(yè)發(fā)展修理。

　　趙男士稱，4S店的人也很納悶，它們調取了駕車電腦數(shù)據(jù)，發(fā)覺在磕碰產生時，機動車電子體系提醒：“左側前車門”磕碰傳感器存留功效故障，消息缺失。

車禍產生后，銷售商調取汽車內部數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，汽車內部前門傳感器存留故障。

　　為這，杭州東星行車子修理局限企業(yè)拆駕車輛左前側車門檢修，結果發(fā)覺機動車左前門內并沒有負擔傳感器。并在5月5日，出示了一張加蓋公章的概況講明：儀表顯現(xiàn)氣囊故障燈亮，氣囊無彈出。經咱司拆檢報價未發(fā)覺左前門內的負擔傳感器。

　　對此，趙男士補充道，機動車產生磕碰后，車門全體完好，又無窟窿，不會是磕碰遺落，“這讓咱愈加后怕，左前車門無負擔傳感器，這就意指著，這里再怎樣產生磕碰，咱都難以得到平安氣囊的庇護。”

車禍產生后，機動車里面照片。

　　相干車型傳感器曾因故障被召回。本年1月，據(jù)質檢總局官網信息，部分奔馳GLE、GLS與GL系列車型源于前排乘客椅子辯別體系難題，乘客可能不會被體系明確辯別，導致正面氣囊被自動關閉，存留平安禍患，梅賽德斯-奔馳在華發(fā)動召回計劃。據(jù)統(tǒng)算大家都有26522輛車遭到作用。依據(jù)召回制造批次顯現(xiàn)，趙男士的機動車并沒有在列。

　　本人得知機動車缺少平安氣囊負擔傳感器后，趙男士便向經過400客服手機向奔馳企業(yè)反應，但一直未獲得準確回復。

　　5月26日，趙男士當著編者的面，撥通了杭州東星行及奔馳客服手機。杭州東星行方面稱，據(jù)奔馳企業(yè)反饋，GL63 AMG存留兩個批次，有可能此中有個批次側方平安氣囊傳感器是選配(相對標配而言)產物。

　　對此，趙男士稱，本人購置的GL63 AMG自身是進口車型，在華夏出售也僅有這一款車型。依據(jù)網上公布數(shù)據(jù)，機動車的兩側平安氣囊皆是標配。另一方面，在奔馳同系產物中，比本人買車低幾個檔位的，均有側方氣囊傳感器，這讓本人非常不行了解。

銷售商對此事給出的概況講明

　　關于機動車批次，杭州東星行稱，對于這類數(shù)據(jù)，銷售商并沒法判斷，本人也與奔馳方面溝經過三四封郵件，并未準確回復。

　　一位在某合資品牌受權修理站企業(yè)十余年的工程師對編者剖析，這事兒非常蹊蹺。通常而言，設置機動車時，切實存留一種傳感器操控若干氣囊的概況，也存留機動車依據(jù)磕碰時的詳細概況，智能判斷能否彈出氣囊。

　　工程師補充稱，但機動車電子體系既然記載過“左側前車門”磕碰傳感器，那就代表在機動車設置上，就為其留住電子體系的信號通路。在機動車產生磕碰后，傳感器卻不翼而飛，這非常異常。

　　工程師還稱，最讓本人納悶的是，假如機動車左前門一直缺失傳感器，那末通常機動車發(fā)動體系自檢時刻，就應當彈出故障提醒。為何產生了車禍，才跳出提醒，這非常蹊蹺。

車禍產生后，機動車中央控制系統(tǒng)顯現(xiàn)氣囊故障。

　　銷售商方面顯示，須要趙男士將機動車拿到企業(yè)來發(fā)展周全檢修。

　　趙男士卻其實不樂意，他稱銷售商并沒有準確機動車哪里須要檢修，本人才要了一年的新款汽車，就要大拆，就算由銷售商從新裝配，機動車全體的穩(wěn)固性也會有相當大的作用。況且，本人此前拆下去的門板，及機動車產生車禍時的數(shù)據(jù)，均曾經在銷售商手中，十足無必需此刻再去折騰機動車了。

　　在400客服熱線中，奔馳客服顯示，將具體紀錄汽車主人意見，并將加速回復。

　　不單是疑似平安氣囊傳感器缺失。

　　趙男士回憶，這輛奔馳車自2015年9月以180萬元購入，就最初麻煩不停。包括2016年3月，發(fā)覺空調不制冷。今后雖經修理后可用，但一年以后又顯露了空調液耗盡的概況。而通常機動車的空調液至少能用三五年。

　　5月26日，編者在蕭山看到車禍機動車時，機動車曾經蒙上了厚厚的灰塵，日前趙男士以一臺奧迪Q5車型代步。

　　一位不想具名的法律界人員對編者稱，機動車故障燈亮卻未彈出氣囊，機動車缺失平安傳感器，這隸屬制造品質難題。假如在三包期內經營者提供的商品或許效勞不適合品質請求，那末客戶可行按照國度劃定或許當事人約定，領先抉擇退貨。

　　5月30日，北京梅賽德斯-奔馳(北京梅賽德斯-奔馳)出售效勞局限企業(yè)向編者回應稱，曾經與相干銷售商理解概況。日前機動車修繕完結后已尋常運用。為了消除消費者疑慮，銷售商邀約消費者近日再一次到店發(fā)展不業(yè)余技藝檢驗，以便理解機動車行進概況，從而發(fā)展技藝結論判斷。

　　(內容概括澎湃新聞)