近些年來(lái)源主品牌的SUV銷售數(shù)量越來(lái)越俏，競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越大，有眾多車子生產(chǎn)商都紛紛加入這一戰(zhàn)局之間來(lái)，一時(shí)之中百“車”齊放，晃的各位客戶直睜不開眼，不知該如何抉擇。在這紛亂的戰(zhàn)局之間，平安，一直是十分要害的一環(huán)，今日要講的車型即是一款原本寄予厚望，銷售數(shù)量也體現(xiàn)很可以車型，可是磕碰測(cè)試，成績(jī)卻使人大跌眼鏡！它便是——獵豹CS10。

　　在2017年第二批C-NCAP關(guān)于車型的磕碰測(cè)試之間，獵豹cs10的成績(jī)沒(méi)能對(duì)得起它宣傳的“兵工素質(zhì)”。

　　C-NCAP是日前我們國(guó)家最具備權(quán)威性的磕碰測(cè)試中心，每一期都會(huì)隨機(jī)抉擇幾款車型來(lái)發(fā)展磕碰測(cè)試，這關(guān)于客戶來(lái)講是很沒(méi)有問(wèn)題買車風(fēng)向標(biāo)，終歸近年來(lái)C-NCAP曾經(jīng)非是五星大本營(yíng)了。

　　在2017年第二批C-NCAP的磕碰測(cè)試中，獵豹CS10是獨(dú)一一種“三星”得主，得分47.4，這一得分是日前C-NCAP磕碰測(cè)試本年的最低成績(jī)。自然，這種得分也其實(shí)不冤枉它，在發(fā)展偏置40%磕碰試驗(yàn)中，獵豹CS10副駕馭氣囊失效。

　　眾所周知，平安氣囊關(guān)于車子駕馭平安意指著甚么，尤其仍是副駕馭這樣危險(xiǎn)的位子，唯有平安帶和平安氣囊之中的相互協(xié)作，在產(chǎn)生緊急情況的時(shí)刻，才能有用的保證汽車內(nèi)部人士的壽命平安，而假如副駕馭的平安氣囊在此時(shí)不起效用，那全部的危險(xiǎn)，都得前排的乘客擔(dān)當(dāng)著。而且，自身，獵豹CS10一共就安裝了兩個(gè)平安氣囊，居然另有一種不事業(yè)，咱們可行見到，在C-NCAP的磕碰測(cè)試之間，正是源于獵豹CS10副駕馭的平安氣囊的不作為，導(dǎo)致了汽車內(nèi)部假人受損慘重，要是此時(shí)現(xiàn)在車內(nèi)面坐的是私人呢？那會(huì)是怎么的場(chǎng)面？

　　獵豹這種車子品牌，它一直引認(rèn)為傲的軍工素質(zhì)還不是十足的弄虛作假，偏偏是煞有其事。在少許國(guó)度大事之間常在能看到它的身影，它是軍隊(duì)指揮用車制造單位，還締造過(guò)少許紀(jì)錄，即便切實(shí)極其的天氣和極端惡劣的當(dāng)然環(huán)境下，獵豹麾下的少許車型仍舊有著不俗的體現(xiàn)。因而廣大的遭到好評(píng)，也被廣大的利用于若干產(chǎn)業(yè)體系。然獵豹CS10著實(shí)使人沒(méi)有期望。

　　這次接納磕碰測(cè)試的車型是獵豹CS101.5T CVT尊貴型，售價(jià)11.88萬(wàn)元，算是獵豹CS10的的中高配車型了。到市場(chǎng)之初，該款車型就憑借著較沒(méi)有問(wèn)題外形和超過(guò)同級(jí)的配置成為了獵豹麾下一等一的銷售數(shù)量擔(dān)當(dāng)，本年3月份，它的銷售數(shù)量一度突破了萬(wàn)級(jí)，達(dá)到了10298輛，這種成績(jī)即便在SUV車型里算不上最佳，但也足以看得出客戶關(guān)于它的相信了。只是越此后，它的銷售數(shù)量就最初走下坡路，但4月份8920的銷售數(shù)量以及5月份6685的銷售數(shù)量也十分不俗了，終歸這段時(shí)間國(guó)家內(nèi)部汽車市場(chǎng)全體走勢(shì)都不好，它也比好多SUV的銷售數(shù)量都要高了。但7月份，它的銷售數(shù)量跌到了3000余輛，這有相當(dāng)大的可能便是遭到了C-NCAP磕碰測(cè)試結(jié)果的作用，然后，不曉得獵豹CS10的銷售數(shù)量到底會(huì)到達(dá)哪一個(gè)水平，但造型慘重受損曾經(jīng)是不可逆轉(zhuǎn)的實(shí)是了！

　　車子平安是一律不容有全部差錯(cuò)。壽命，是一切精彩的源頭，各位客戶購(gòu)車的時(shí)刻千萬(wàn)要擦亮眼睛，不需要被少許外表上的東西吸引！購(gòu)車的時(shí)刻，看配置，看能源更要看平安。

　　(內(nèi)容概括第五沖程)