近日，網(wǎng)站上瘋傳一組傳祺GS4車禍現(xiàn)場相片。為何被瘋傳呢？

　　依據(jù)相片顯現(xiàn)，一臺掛湘L執(zhí)照的傳祺GS4產(chǎn)生車禍后斷成兩截，車前、車尾擴散兩地，就連底盤都慘遭撕裂，現(xiàn)場一片狼藉。斷成兩截的車子殘骸照片和視頻在網(wǎng)上快速流傳開來，激發(fā)市場為強烈關(guān)心。廣汽傳祺GS系列SUV的全體平安性，受到客戶的質(zhì)疑。日前也不曉得車禍產(chǎn)生的詳細原因，暫不準確能否有機動車人士受傷。

相干視頻：斷成兩截 廣汽傳祺GS系SUV平安性激發(fā)質(zhì)疑！

　　沒有獨有偶，昨年6月份同樣產(chǎn)生國產(chǎn)便宜SUV車禍慘劇，秦皇島一臺寶駿560撞上大樹后，車身被樹干劈開，汽車主人當場死亡。聯(lián)系兩場車禍之中的關(guān)連，讓咱們不禁最初思考：國產(chǎn)SUV這是怎樣了?

【相干閱讀：寶駿560撞樹后竟被樹劈！】

　　回首廣汽傳祺這幾年來的進行，進步可行說是突飛猛進，短短幾年內(nèi)成為自助SUV品牌內(nèi)部的一匹黑馬，領(lǐng)業(yè)界刮目相看。全無疑問，廣汽乘用車經(jīng)過傳祺GS4這一款車型暢銷成為爆款，順風順水，一路通暢，奠定了廣汽傳祺在自助品牌SUV范疇位置。截至2017年7月份，廣汽團體全車的銷售數(shù)量112萬臺，此中傳祺系列品牌產(chǎn)量銷量29萬臺，占團體總銷售數(shù)量的26%，成為團體內(nèi)奉獻度第一大的產(chǎn)物系列。隨著傳祺SUV產(chǎn)物系列的不停擴展，羽翼曾經(jīng)豐滿的廣汽傳祺GS系列SUV最初在車子智能互聯(lián)科技范疇周全發(fā)力，追求產(chǎn)物的時髦智能科技成為了產(chǎn)物發(fā)力的聚集點。

　　成都車交會媒體日剛剛往日，在8月26日，廣汽傳祺在浙江烏鎮(zhèn)舉行了范圍空前的新款汽車到市場發(fā)表運動，本次發(fā)表會廣汽傳祺GS3和GS7到市場，激發(fā)市場強烈關(guān)心。而這次傳祺GS4車禍斷成兩截再一次被“強烈關(guān)心”，而這一次“關(guān)心”沒有疑狠狠打了廣汽傳祺的臉。

　　全無疑問，在殘酷的車禍產(chǎn)生后，撕掉智能互聯(lián)等花哨的外衣，大家的關(guān)心從新歸于車子平安性的本質(zhì)難題。關(guān)于廣汽傳祺GS的潛在客戶的買車心思發(fā)生了龐大的作用。

【廣汽傳祺GS4 材料相片】

　　國產(chǎn)SUV許多由非不業(yè)余SUV底盤塑造

　　這點年，國產(chǎn)物牌憑借SUV銷售數(shù)量暴增。在外貌和素質(zhì)大舉提高的時刻，不可否認的是多數(shù)國產(chǎn)物牌皆是以非不業(yè)余SUV底盤塑造。例如傳祺GS4由小汽車傳祺GA3底盤塑造而來，寶駿560是由MPV寶駿730底盤塑造而來。

　　自然，這兩起車禍皆是偶發(fā)性極其車禍，咱們不行就此判斷國產(chǎn)SUV是由于采納非不業(yè)余SUV底盤而導致車禍產(chǎn)生。相反他們多數(shù)都取得了差不多可以的NCAP平安磕碰測試成績，聲明了品質(zhì)的可靠性。

　　可是咱們?nèi)允遣唤�要問，為何小汽車很少聽到這樣的極其車禍呢?

　　是小汽車保有量不高是以產(chǎn)生此類極其車禍的嗎?但不論是保有量仍是銷售數(shù)量，小汽車本來更強與SUV。銷售數(shù)量數(shù)據(jù)顯現(xiàn)：2016年SUV銷售數(shù)量為902.3萬輛，占乘用車銷售數(shù)量的38.2%。但小汽車銷銷售數(shù)量，達到了驚人的1214.99萬輛�？剂康絊UV興盛還無幾年，赫然慣例的小汽車依舊在國家內(nèi)部占據(jù)著較大份額的市場所占率。

　　那末是小汽車的品質(zhì)優(yōu)于SUV嗎?咱們從知識判斷赫然沒有辦法得出這類結(jié)果，終歸即使是由小汽車或許MPV底盤塑造而來的國產(chǎn)SUV，也會加劇加粗平安防護構(gòu)造，替身庇護舉措。假如單純以品質(zhì)方面考量，赫然同品牌的SUV通常比小汽車更為可靠。既然既非是源于小汽車保有量，還不是由于品質(zhì)難題，那末為何這類極其車禍偏偏產(chǎn)生在國產(chǎn)SUV車身之上呢?

　　　SUV自身能否加重了極限車禍的產(chǎn)生？

　　咱們都曉得了日前多數(shù)國產(chǎn)SUV都來自于非不業(yè)余底盤，而為了增添平安庇護，順利經(jīng)過NCAP平安磕碰測試，平常都會加裝比小汽車、MPV車型跟多的平安庇護構(gòu)造。會不會有一個可能，便是這點加裝的庇護裝置，再加上SUV自身的重量，超越了非不業(yè)余底盤的承載力。在平時顯現(xiàn)不出去，等到撞樹等極其車禍時才會暴露出去呢?

　　自然這不過一個猜測，并未全部的實驗構(gòu)造能夠聲明。

　　自然，另有一個可能是由于部分使用者由于購置到了SUV車型，是以偏向于極限行進，比方講到深山老林中駕馭。就以寶駿560撞樹的車禍為例，赫然小汽車的汽車主人預計不敢去到這類滿是坑洼的路段中駕車。

　　以上這點皆是猜測，但以小汽車、MPV等底盤塑造的SUV預計與不業(yè)余底盤塑造的SUV，估計會存留必定的差距，這也是適合常理的。而在SUV日益火爆的當下，國家內(nèi)部車企赫然須要考量到極其車禍產(chǎn)生的概略，考量一下能否沒再用小汽車、MPV底盤魚目混珠，卻是仔細開發(fā)SUV不業(yè)余底盤，從而提高使用者的駕車平安呢?

　　車禍產(chǎn)生后，現(xiàn)場的照片和視頻快速被網(wǎng)友們發(fā)到網(wǎng)上，也激發(fā)了少許知名媒體人和汽車之友的強烈關(guān)心。

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