廣汽傳祺作為廣州市位置車企，從1997年廣州車子產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略性構(gòu)造調(diào)度，到2010年廣汽傳祺品牌首款車型GA5正規(guī)到市場，中間，廣汽傳祺品牌也可謂是飽經(jīng)風(fēng)霜；而此外一方面，廣汽傳祺也算得上是苦盡甘來。

　　輝煌業(yè)績銷售數(shù)量過萬

　　在2016年最初，其銷售數(shù)量表現(xiàn)爆發(fā)性的增添，在2016年財報匯報顯現(xiàn)，廣汽團(tuán)體2016年業(yè)務(wù)總收入約為494.17億元，同比增添67.98%，歸隸屬母企業(yè)全部者的凈利潤約為62.88億元，同比增添48.48%。伴隨著郁俊于2016年出任廣汽乘用車總經(jīng)理，在隨后的三年中他交出了2016年370768輛、2017年508593輛、2018年535168輛的業(yè)績。當(dāng)之沒有愧，成為廣汽傳祺在成立之久，銷售數(shù)量最高，業(yè)績最美沒有問題三年。

　　自然，單純有優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)是沒有辦法成事的，還更須要的是產(chǎn)物的“競爭力”和產(chǎn)物布置的恰當(dāng)好處。其2016年8月份到市場的GS8正是趕上了天時地利與人和；正值電影形狀改變金剛的熱度上升，車粉對GS8那“威震天”式的外貌形象當(dāng)然是魅力沒有辦法擋；愈加恰當(dāng)好處的是，那時并未比GS8愈加高“性價比"的車型，上探到30萬區(qū)間的“同門師兄”漢蘭達(dá)，下探到10萬區(qū)間的小型SUV，廣汽傳祺都號稱“打遍天下沒有敵手"。切實(shí)如許，在2016年到市場最初，GS8的銷售數(shù)量節(jié)節(jié)高升甚而在17年達(dá)到了巔峰，當(dāng)之沒有愧成為廣汽傳祺的救世英雄。

　　能否被高業(yè)績蒙蔽了雙眼？

　　可是夕陽奈何，英雄總是會暮年。在2016年-2018年這兩三間廣汽傳祺依托GS8車型“混”得固然是順風(fēng)順?biāo)�，可是，隨著保有量最初增大，爆發(fā)出去的售后難題也隨之上升，甚而有種種跡象表達(dá)廣汽傳祺最初有點(diǎn)忘記成立起初的初心"人為本信為道創(chuàng)為先”。

　　在車子投訴網(wǎng)的后臺數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，可行見到廣汽傳祺2016年-2017年之中其后臺的投訴案例廠商仍是有回復(fù)料理，可是，漸漸地保有量最初增大，投訴案例數(shù)量也最初上升。

　　廣汽傳祺在2018年度最初，網(wǎng)站中對于廣汽傳祺的投訴案例多數(shù)并未獲得料理回復(fù)；這類“忽視”汽車主人客戶的投訴和訴求的料理形式是不可取的，而且顯露出廣汽傳祺一個“暴發(fā)戶”的心態(tài)；一副咱銷售數(shù)量高、業(yè)績好便是“三好弟子”的態(tài)度。

　　客戶須要踏實(shí)的售后效勞

　　實(shí)是上，多數(shù)客戶其實(shí)不會由于一時熱度和沖動就下定決心選買車輛，細(xì)心的客戶必定會特別注意其售后效勞，甚而會多方面翻閱“通病、效勞、召回、品質(zhì)”等發(fā)展剖析評價，終歸選購好機(jī)動車以后的好幾年，客戶皆是要跟這種品牌的售后效勞打交道。而廣汽傳祺的售后效勞態(tài)度此刻看來曾經(jīng)對不上號，十足脫離了“人為本”的初心，抉擇“忽視”客戶投訴和訴求，在這樣的料理形式下客戶當(dāng)然而然也是有目共睹——“忽視”抉擇其產(chǎn)物；哪怕是車型產(chǎn)物外貌再好看、優(yōu)惠幅度再大，客戶都不會抉擇，由于客戶須要的是一份安心的售后效勞。

　　不曉得是非是如小編所想的一樣，在2019年度廣汽傳祺的“三好弟子”文憑被收回；其銷售數(shù)量表現(xiàn)跳水式下降，2019年1-6月份全體銷售數(shù)量為17.60萬輛，而2018年同期為51.57萬輛，累計同比下降了32.94%。本來，2018年的傳祺GS4市場競爭力下調(diào)也為傳祺在2019年上半年的潰敗埋下伏筆。本年上半年，傳祺GS4累計銷售數(shù)量55909輛，此中的17785輛來源6月份，上半年有4個月月銷售數(shù)量不足1萬輛，在汽車市場競爭中徹底掉隊。

　　寫在最終

　　廣汽傳祺須要正視的是其售后效勞難題，最根本、最起碼也要料理、應(yīng)答客戶的投訴和訴求。而廣汽傳祺卻抉擇“視而不見聽而不聞”這樣的形式，固然是不可取。只是爛船也有三根釘，信任廣汽傳祺料理好其客戶的售后投訴后，將來會有愈加深入的進(jìn)行。

　　(概括車子投訴網(wǎng))