中華國(guó)民共和國(guó)交通暢業(yè)準(zhǔn)則

　　　　商用載貨汽車能源消耗量限值及測(cè)量方法

　　前 言

　　本準(zhǔn)則的悉數(shù)內(nèi)容為強(qiáng)迫性的。

　　本準(zhǔn)則自實(shí)行之日起執(zhí)行第一階段限值，第19個(gè)月最初執(zhí)行第二階段限值。

　　本準(zhǔn)則附錄A為規(guī)范性附錄。

　　本準(zhǔn)則由交通部燃料治理辦公室提議并歸口。

　　本準(zhǔn)則起草單位：交通部道路科學(xué)探討院。

　　本準(zhǔn)則參與單位：江蘇省交通廳運(yùn)輸治理局、山西省交通廳運(yùn)輸治理局、山西汽運(yùn)團(tuán)體、蘇州車子客運(yùn)團(tuán)體局限企業(yè)、廈門特運(yùn)團(tuán)體局限企業(yè)、華夏第一車子團(tuán)體企業(yè)、廈門金龍旅游車局限企業(yè)、金龍結(jié)合車子產(chǎn)業(yè)(蘇州)局限企業(yè)、安徽安凱車子股份局限企業(yè)、南京依維柯車子局限企業(yè)、丹東黃海車子局限責(zé)任企業(yè)、鄭州宇通大巴車股份局限企業(yè)、西安西沃大巴車局限企業(yè)、金華青年車子生產(chǎn)局限企業(yè)、華夏道路機(jī)動(dòng)車機(jī)械局限企業(yè)、長(zhǎng)安大學(xué)。

　　本準(zhǔn)則最重要的起草人：劉莉、張學(xué)利、王維、蔡鳳田、李永福、張紅衛(wèi)、竇秋月、何勇、楊澤中、范健、席建華、高有山、劉曉亮、董金松、趙侃等。

　　商用大巴車能源消耗量限值及測(cè)量方法

　　1、范疇

　　本準(zhǔn)則劃定了商用大巴車能源消耗量限值及測(cè)量方法。

　　本準(zhǔn)則適用于燃用柴油或石油且第一大總品質(zhì)超越3500千克的商用大巴車。

　　2、規(guī)范性引用文獻(xiàn)

　　下列文獻(xiàn)中的條款經(jīng)過本準(zhǔn)則的引用而組成為本準(zhǔn)則的條款。凡是注日期的引用文獻(xiàn)，其隨后全部的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂皈均不適用于本準(zhǔn)則，然則，勉勵(lì)依據(jù)本準(zhǔn)則完成合同的各方探討能否可運(yùn)用這點(diǎn)文獻(xiàn)的全新版本。凡是不注日期的引用文獻(xiàn)，其全新版本適用于本準(zhǔn)則。

　　GB 1589　　　公路機(jī)動(dòng)車外廓大小、軸荷及品質(zhì)限值

　　GB/T3730.2　　車子和掛車的術(shù)語(yǔ)及其定義

　　GB/T 12534　　車子公路試驗(yàn)方法通則

　　GB/T 12545.2　營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車能源消耗量試驗(yàn)方法

　　JT/T 325　　商用大巴車類別劃分及級(jí)別評(píng)定

　　3、術(shù)語(yǔ)和定義

　　GB/T 3730.2和JT/T 325確立的術(shù)語(yǔ)和定義以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用本準(zhǔn)則。

　　3.1、空載　unladen

　　機(jī)動(dòng)車處于全車整備品質(zhì)加兩人及試驗(yàn)儀器的狀況。

　　3.2、載滿　laden

　　機(jī)動(dòng)車處于廠定第一大總品質(zhì)的狀況。

　　4、測(cè)量方法

　　4.1、機(jī)動(dòng)車核查

　　試驗(yàn)前應(yīng)對(duì)機(jī)動(dòng)車根本消息發(fā)展核查，核查名目見附錄A，此中機(jī)動(dòng)車大小及品質(zhì)參數(shù)應(yīng)適合GB 1589的劃定。

　　4.2、試驗(yàn)要求

　　4.2.1、試驗(yàn)路應(yīng)為平直路，路面應(yīng)清潔、干燥、平坦，用瀝青或混凝土鋪裝，長(zhǎng)度應(yīng)滿足測(cè)量須要，縱向坡度在0.1%以內(nèi)。

　　4.2.2、試驗(yàn)時(shí)的氣象要求及試驗(yàn)機(jī)動(dòng)車準(zhǔn)備等應(yīng)適合GB/T 12534的劃定。

　　4.2.3、機(jī)動(dòng)車車胎氣壓、能源、潤(rùn)滑油(脂)、制動(dòng)液等應(yīng)適合GB/T 12534及機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)廠的劃定。

　　4.2.4、當(dāng)機(jī)動(dòng)車可選裝斜交車胎及子午線車胎時(shí)，應(yīng)裝用斜交車胎發(fā)展試驗(yàn);當(dāng)機(jī)動(dòng)車可選裝不同大小車胎時(shí)，應(yīng)裝用小大小車胎發(fā)展試驗(yàn)。

　　4.2.5、試驗(yàn)儀器及精度請(qǐng)求如是：

　　——車速測(cè)量?jī)x器：精度為0.5%;

　　——能源流量計(jì)：精度為0.5%;

　　——計(jì)時(shí)器：最小分度值為0.1s。

　　4.2.6、試驗(yàn)時(shí)應(yīng)關(guān)閉車窗、駕馭室空氣流通口及空調(diào)，只應(yīng)允為驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車所需的設(shè)施事業(yè)。

　　4.3、試驗(yàn)方法

　　4.3.1、機(jī)動(dòng)車載滿，手動(dòng)變速器機(jī)動(dòng)車應(yīng)置于最高擋或次高擋，自動(dòng)變速器機(jī)動(dòng)車應(yīng)置于向前擋，在各試驗(yàn)車速下，維持機(jī)動(dòng)車安穩(wěn)行進(jìn)至少100m后，等速經(jīng)過500的試驗(yàn)路，測(cè)量機(jī)動(dòng)車經(jīng)過該路段的時(shí)間和能源消耗量。

　　JT/T 325劃定的各樣頂級(jí)車，試驗(yàn)車速區(qū)別為50 km/h，60 km/h，70 km/h，80 km/h，90 km/h，100km/h JT/T 325劃定的中等、平凡級(jí)車，試驗(yàn)車速區(qū)別為40 km/h，5 0 km/h，60 km/h，70 km/h，80 km/h。

　　4.3.2、機(jī)動(dòng)車空載，手動(dòng)變速器機(jī)動(dòng)車應(yīng)置于次高擋，自動(dòng)變速器機(jī)動(dòng)車應(yīng)置于向前擋，在60 km/h車速下，維持機(jī)動(dòng)車安穩(wěn)行進(jìn)至少100 m后，等速經(jīng)過500 m的試驗(yàn)路，測(cè)量經(jīng)過該路段的時(shí)間和能源消耗量。

　　4.3.3、每個(gè)試驗(yàn)車速，應(yīng)在測(cè)試路段上往返測(cè)量各二次。

　　4.3.4、每一次試驗(yàn)的平均速度與劃定試驗(yàn)速度之差不得超越2 km/h。

　　4.3.5、試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)按GB/T 12545.2的劃定發(fā)展循環(huán)性檢測(cè)。

　　4.4、等速能源消耗量的計(jì)算

　　取統(tǒng)一試驗(yàn)車速下每一次能源消耗量測(cè)量結(jié)果的算術(shù)平均值作為這車速的等速能源消耗量測(cè)定值，并按GB/T 12545.2劃定的方法發(fā)展準(zhǔn)則狀況校正。當(dāng)試驗(yàn)環(huán)境溫度為0℃～5℃時(shí)，采納5℃的溫度校正系數(shù)，當(dāng)試驗(yàn)環(huán)境溫度為3 5℃～40℃時(shí)，采納35℃的溫度校正系數(shù)：60 km/h空載等速能源消耗量作為在用機(jī)動(dòng)車能源經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)的參比值。

　　4.5、概括能源消耗量的計(jì)算

　　商用大巴車的概括能源消耗量 按公式(1)計(jì)算。

　　表1 商用大巴車在劃定車速下的載滿等速能源消耗量權(quán)重系數(shù)

　　5、能源消耗量限值

　　商用大巴車能源消耗量限值用概括能源消耗量目標(biāo)顯示。柴油大巴車能源消耗量限值見表2。石油大巴車能源消耗量限值為相應(yīng)車長(zhǎng)柴油大巴車限值的1.15倍(取值按四舍五人圓整至小數(shù)點(diǎn)后一位)。

表2 柴油大巴車能源消耗量限值

　　附錄A(規(guī)范性附錄)

機(jī)動(dòng)車核查名目