據(jù)德國《經(jīng)理人雜志》9月10日報導(dǎo)，保時捷車子北美子企業(yè)首席執(zhí)行官Klaus Zellmer將升任大眾團體出售總監(jiān)。

Klaus Zellmer； 相片來自：保時捷

信息人員顯露，Zellmer將代替大眾團體的Jürgen Stackmann。當(dāng)天上午，保時捷車子北美發(fā)言人拒絕置評。

Stackmann現(xiàn)年58歲，2015年加入大眾擔(dān)任出售總監(jiān)，曾周全修改銷售商合同和策劃大眾品牌營銷計劃，現(xiàn)在在團體里面受到了猛烈抨擊，估計將離開大眾。本年6月，Stackmann曾為涉嫌種族歧視的廣告視頻道歉。

而Zellmer自2015年底接任北美首席執(zhí)行官以來，將保時捷銷售數(shù)量提高了近20%。2019年，保時捷還在美國市場售出創(chuàng)記錄的61,568輛。只是，疫情延緩了該勢頭的進(jìn)行。自3月美國近一半的銷售商全在初期封鎖中停止業(yè)務(wù)，本年第二季度保時捷銷售數(shù)量同比下跌20%。Zellmer還負(fù)責(zé)公布了多款產(chǎn)物，包括當(dāng)前的保時捷911，以及保時捷首款純電動車型Taycan。他也是保時捷車子訂購名目的領(lǐng)導(dǎo)者。

保時捷亞利桑那州北斯科茨代爾的總經(jīng)理Dave Zoloto形容Zellmer行動快速，且是美國銷售商的堅定擁護(hù)者。他顯示：“在Zellmer上任后，美國的每個銷售商都比此前體現(xiàn)更好了。他幫助美國銷售商爭取到了格外車子配額。”

Zellmer擔(dān)任大眾出售負(fù)責(zé)人后，估計將應(yīng)對疫情的持續(xù)作用。大眾團體2020上半年稅后凈損失約10億歐元（約12億美元）；營收同比下跌23%至960億歐元；車子交付量同比下降27%，至390萬輛。

職場跳板

保時捷北美首席執(zhí)行官的職位被視作擔(dān)任大眾團體高管的職場跳板。

保時捷前任北美首席執(zhí)行官Detlev von Platen此刻是保時捷團體的出售總監(jiān)；Peter Schwarzenbauer則在2008年從保時捷美國總部亞特蘭大調(diào)任到了奧迪，擔(dān)任出售負(fù)責(zé)人。其后，他在寶馬擔(dān)任若干董事會職位，直到昨年10月退休。

Zellmer當(dāng)前職位則起由于大眾“柴油門”危機。2015年秋季，大眾柴油尾氣釋放丑聞導(dǎo)致大眾團體領(lǐng)導(dǎo)層大范圍改組，他被提拔為北美首席執(zhí)行官。在此此前，他聲明本人是一種卓有成效的經(jīng)營者，在擔(dān)任保時捷德國營業(yè)負(fù)責(zé)人時期，其銷售數(shù)量差不多翻了一番。