四年前產(chǎn)生的中美“車胎特保案”給國家內(nèi)部車胎公司帶來的陣痛于今令人回想猶新，正當國家內(nèi)部公司提速轉(zhuǎn)行進級，漸漸從陰影中走出時，美國世界貿(mào)易委員會（ITC）的一紙判令再一次令我們國家車胎公司遭受重創(chuàng)。2013年，日本東洋橡膠株式會社以美國進口及在美國市場出售的車胎產(chǎn)物侵犯其專利權(quán)為由，向ITC提議“337考查”要求，該考查共涉及20多家公司，此中有7家華夏公司。通過近半年的考查，近日，ITC向山東濰坊順福昌橡塑局限企業(yè)、山東玲瓏車胎股份局限企業(yè)等6家華夏公司發(fā)出了禁售法令和理賠打算。這意指著6家華夏公司不但將原有市場份額拱手相讓，還將面對一筆高額的經(jīng)濟理賠。
近年來，我們國家車胎資產(chǎn)不停強大，產(chǎn)物出口量增添快速。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，截止2013年底，國產(chǎn)車胎的出售量差不多占據(jù)全世界車胎市場的半壁江山。然則與此同一時間，國家內(nèi)部車胎公司源于在焦點技藝方面與海外公司存留必定差距，加之缺乏相應(yīng)的專利提前警告，海外競爭對手正試圖經(jīng)過“專利大棒”遏制我們國家車胎公司的國外擴張。 對此，相關(guān)行家顯示，我們國家車胎公司應(yīng)不停增強技藝研發(fā)力度，加速車胎產(chǎn)物構(gòu)造調(diào)度，充分重視專利庇護，不停提升應(yīng)對專利糾紛的能力和世界競爭力。 銷售數(shù)量占據(jù)半壁江山 技藝水準尚存差距 近年來，我們國家車子產(chǎn)業(yè)的迅猛進行拉動了車胎資產(chǎn)的迅速崛起，車胎產(chǎn)量銷量量表現(xiàn)迅速增添態(tài)勢。中商情報網(wǎng)全新發(fā)表的《2014年至2018年華夏車胎產(chǎn)業(yè)考查及進行前景剖析匯報》顯現(xiàn)：截止2013年底，我們國家范圍以上車胎生產(chǎn)公司為565家，全年實現(xiàn)出售收入5118.44億元，約為839.51億美元，而當年全世界車胎市場范圍大約1800億美元，國家內(nèi)部車胎銷售數(shù)量已占全球車胎總銷售數(shù)量的45%。 “從概括競爭力來看，搶食國家內(nèi)部市場的車胎制造公司已造成了三個梯隊。第一梯隊所以普利司通、米其林、固特異等為代表的跨國巨頭，它們牢牢占據(jù)高檔小汽車、輕卡汽車午胎市場；第二梯隊是杭州中策、玲瓏橡膠、風(fēng)神股份、雙錢股份等原土知名車胎公司，產(chǎn)物定位于中端小汽車、輕卡汽車午胎等；第三梯隊為國家內(nèi)部大批的中小車胎制造公司，其技藝水準較輕，憑借便宜的本錢占據(jù)了部分低端車胎市場。”中商情報網(wǎng)資產(chǎn)探討院產(chǎn)業(yè)探討員馬思明在接納華夏常識產(chǎn)權(quán)報記者采訪時推薦說，日前，跨國大型車胎公司憑借資金、技藝等優(yōu)勢，牢牢占據(jù)高檔產(chǎn)物市場，如在小汽車車胎市場，外資公司所占70%的市場份額，國產(chǎn)車胎最重要的聚集在替換胎市場，差不多無映入原配胎市場。 經(jīng)過加速車胎引入技藝的吸收消化和創(chuàng)新進度，我們國家車胎制造技藝不停走勢老練。但不可否認的是，我們國家中小車胎公司許多，資產(chǎn)集群度不高，好多公司面對市場挑戰(zhàn)時，無充足的能力參加競爭，導(dǎo)致全個產(chǎn)業(yè)的進行遭到節(jié)制。 馬思明叮囑記者，日前國家內(nèi)部車胎公司在技藝上仍和海外頂尖企業(yè)存留較大差距，米其林等海外企業(yè)已紛紛開發(fā)出新技藝，且不論是在車胎工藝方法，仍是在車胎設(shè)置理論等方面都增強了創(chuàng)新，已將車胎構(gòu)造設(shè)置從經(jīng)歷、半經(jīng)歷階段推向了數(shù)學(xué)化、理論化階段。我們國家盡管也展開了這方面的探討事業(yè)，取得了必定的進展，但根基軟件的焦點技藝仍掌握在海外公司手中，在預(yù)測技藝經(jīng)過試驗認證方面也有所欠缺。 外貌設(shè)置專利居多 庇護意識有待提升 從“車胎特保案”到這次遭遇的“337考查”，華夏車胎制造公司仿佛一直很被動，除了不熟悉世界準則、缺乏專利侵權(quán)糾紛的應(yīng)訴經(jīng)歷等原因外，焦點技藝缺乏、研發(fā)創(chuàng)新能力不足也是國家內(nèi)部車胎公司沒有辦法“挺直腰桿說話”的基本原因所在。 國度常識產(chǎn)權(quán)局專利局專利檢查協(xié)作北京中心機械部檢查員李紅梅及其團隊曾對車胎范疇國家內(nèi)部外公司華夏專利申請情況做過探討，她們經(jīng)過專利文件檢索發(fā)覺，截止2014年3月，在華專利申請量最多的申請人區(qū)別為米其林、住友橡膠、普利司通3家異邦企業(yè)，它們在華的專利申請總量達到5305件，且70%為發(fā)明專利申請，此中絕許多數(shù)是經(jīng)過《專利合作條約》（PCT）門徑提交的。 比較以下，國家內(nèi)部車胎公司的專利申請總量不多，專利申請量排在前6位的公司區(qū)別是廈門正新、山東玲瓏、三角車胎、風(fēng)神車胎、杭州中策以及上海橡膠車胎，這6家公司的專利申請總量為1597件，此中77%是外貌設(shè)置專利申請，且尚未提交PCT世界專利申請。 “從專利申請量和受權(quán)量來看，我們國家車胎公司的技藝水準與海外最重要的車胎公司存留必定的差距�！惫燃堰\是該探討團隊中的成員，她在接納本報記者采訪時指明，海外三大車胎公司在華發(fā)明專利申請均涵蓋了產(chǎn)物和方法，即對新產(chǎn)物及其制造方法均發(fā)展了專利布置，這講明海外最重要的車胎制造公司的專利庇護意識十分強，注重專利鏈和專利網(wǎng)的建立，而國家內(nèi)部車胎公司常常僅對產(chǎn)物構(gòu)思申請專利。 苦練內(nèi)功尋求突破 增強提前警告進軍國外 隨著車胎產(chǎn)物世界化競爭的加重，少許強盛國度紛紛應(yīng)用常識產(chǎn)權(quán)準則遏制我們國家公司參加世界競爭。實是也聲明，常識產(chǎn)權(quán)已成為打擊競爭對手、霸占市場優(yōu)勢的最重要的伎倆之一，我們國家車胎公司唯有增強常識產(chǎn)權(quán)的使用和庇護，才能突破海外競爭對手的封鎖。 在中投顧問頂級探討員李宇恒看來，國家內(nèi)部公司更需苦練內(nèi)功，不停提升本身實力，加強應(yīng)對挑戰(zhàn)的底氣和勇氣。“國家內(nèi)部公司參加世界競爭，不但買了解海外相干法律法則，還應(yīng)熟悉產(chǎn)業(yè)內(nèi)的常識產(chǎn)權(quán)庇護，并在技藝上尋覓突破口，規(guī)避原有類似設(shè)置，追求差異化創(chuàng)新，以防落入競爭對手布下的‘專利陷阱’�！崩钣詈阍诮蛹{本報記者采訪時顯示，國家內(nèi)部車胎公司應(yīng)以市場為導(dǎo)向，以科技進步為能源，以品種、品質(zhì)和效益為中心，加速車胎產(chǎn)物構(gòu)造調(diào)度，強化科技開發(fā)與創(chuàng)新，提升制造技藝和治理技藝水準；提升產(chǎn)業(yè)集約化水平，實現(xiàn)經(jīng)濟范圍，加強公司競爭力。 馬思明也表明了相同的看法，他以為，國家內(nèi)部外車胎產(chǎn)業(yè)的競爭，終究是技藝水準的較量，國家內(nèi)部車胎公司要想趕超海外領(lǐng)先進步水準，得到穩(wěn)固的全世界市場份額，必需堅持技藝創(chuàng)新，改良車胎的設(shè)置、生產(chǎn)工藝與配備，不停增強產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合，研發(fā)出更多具備自助常識產(chǎn)權(quán)的焦點技藝和產(chǎn)物，以推進車胎技藝的進步以及產(chǎn)物的進級換代。另外，車胎公司要及時掌握全新的市場消息和技藝動態(tài)，經(jīng)過全世界化探討、原土化設(shè)置，使車胎產(chǎn)物更符合市場要求，更具備世界競爭力。 在應(yīng)訴“337考查”方面有著豐富經(jīng)歷的美國美科律師所合伙人、律師梅雷則以為，“337考查”華夏公司的敗訴率遠超出全球平均值，此中一種要緊的原因在于公司的常識產(chǎn)權(quán)意識淡薄、應(yīng)對世界專利糾紛經(jīng)歷不足、缺乏不業(yè)余化的團隊治理。 梅雷提議，華夏公司在走出來的進程中應(yīng)做好專利提前警告剖析，幸免落入他人的專利圈套。若遭遇專利訴訟，應(yīng)剖析對方的起訴目的，聯(lián)合本身概況制訂具體戰(zhàn)略，以便作出有用應(yīng)對。 |
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