趨向1：車子使用物品連鎖店的線上平臺(tái)將塑造成集優(yōu)質(zhì)產(chǎn)物、優(yōu)質(zhì)效勞商、優(yōu)質(zhì)客群于一體的車品“云平臺(tái)”。

未來(lái)的車子使用物品連鎖店，在產(chǎn)物資源上，除了本人原有的品牌廠家，還可行集合到全中國(guó)各地的優(yōu)質(zhì)供給商。

在地面效勞提供商上，除了接著擴(kuò)張自營(yíng)店和加盟店，更可行整合全中國(guó)各地的優(yōu)秀車子使用物品效勞提供商，滿足全中國(guó)各地顧客的要求。

在會(huì)員上，經(jīng)過微商城沒有問題產(chǎn)物和施工效勞，造成聲望流傳，積累會(huì)員;同一時(shí)間應(yīng)用優(yōu)惠券、抵用券、延保報(bào)名等營(yíng)銷伎倆，讓利于消費(fèi)者的同一時(shí)間加強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)微商城的粘性。例如購(gòu)置商品后發(fā)展“評(píng)價(jià)”才可得到優(yōu)惠券，這會(huì)讓客戶意識(shí)到優(yōu)惠券的得來(lái)不易，況且僅限于下次購(gòu)物時(shí)抵扣商品金額，促使兩次花費(fèi)。

趨向2：“線上購(gòu)置+線下效勞”購(gòu)物形式將成一律主流

車品連鎖公司做電子商若采納線上線下割裂的方式，后果不堪設(shè)想。設(shè)想一下，一種汽車主人在你的微商城購(gòu)置了質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的車品，但卻隨意找了全家效勞店安裝，結(jié)果安裝不好，汽車主人只有會(huì)怪罪于你的產(chǎn)物難題，連鎖店的品牌造型便會(huì)遭受作用。

是以，未來(lái)車品連鎖店最明智的做法是提供“線上購(gòu)置+線下效勞”的購(gòu)物形式：顧客在微商城下單購(gòu)置或預(yù)約“扶持安裝”的汽配產(chǎn)物，接下來(lái)經(jīng)過微商城的LBS地理定位迅速尋到就近連鎖店，往日體會(huì)商品，體會(huì)完感覺好現(xiàn)場(chǎng)安裝，不沒有問題當(dāng)場(chǎng)退貨。也便是說(shuō)，連鎖店成了與線上緊密連通的“體會(huì)店+施工店”，同一時(shí)間解決了顧客對(duì)產(chǎn)物品質(zhì)和安裝的擔(dān)心。

趨向3：施工店的擴(kuò)張將不有限于自營(yíng)店和加盟店，全中國(guó)車子使用物品效勞店均可快速?gòu)?fù)制成施工店

施工店唯有掩蓋全中國(guó)各地，才能更好滿足顧客的要求。但僅依托連鎖公司去擴(kuò)張新的店，難以實(shí)現(xiàn)。最佳的法子是：引入、簽約全中國(guó)各地現(xiàn)成的優(yōu)秀汽修店、車子美容店、車子使用物品店，通通塑造成微商城的效勞提供商。自然，這點(diǎn)效勞提供商不參加微商城的產(chǎn)物出售，只提供施工效勞。

對(duì)此，微商城平臺(tái)還必需建立合作方案。平臺(tái)的職責(zé)是為施工店帶來(lái)新客源，并將公司賺到的利潤(rùn)分配給線下效勞店做效勞。施工店的事業(yè)過程是，當(dāng)顧客抉擇了它作為施工店，這家店的后臺(tái)治理會(huì)即時(shí)收到通告，等到總部將貨品快遞到施工店，施工店致電顧客預(yù)約時(shí)間安裝。這樣的方案分工準(zhǔn)確，可迅速?gòu)?fù)制、擴(kuò)張。

趨向4：顧客用仿冒品與平凡汽修店效勞的價(jià)格就可以購(gòu)到“4S的配件+4S的效勞”

大型的車子使用物品連鎖店通常能干脆從車子品牌的配套配件廠家便宜拿貨，再加上可行經(jīng)過微商城平臺(tái)迷惑質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的供給商，所整合的施工店也全是通過層層篩選，施工費(fèi)明碼標(biāo)價(jià)，同一施工過程準(zhǔn)則。經(jīng)過這類形式讓顧客用仿冒品與平凡汽修店效勞的價(jià)格購(gòu)到4S店的產(chǎn)物和效勞，卻非不行實(shí)現(xiàn)。

趨向5：產(chǎn)物和效勞的“中心化”and購(gòu)置和流傳形式的“去中心化”

過去，客戶挑選車品時(shí)，須要依托本人的判斷辨認(rèn)劣質(zhì)產(chǎn)物，屢次相比�？墒牵�未來(lái)客戶只有會(huì)越來(lái)越懶，誰(shuí)還樂意到一種魚龍混雜的大集市上去漸漸淘商品?它們更須要的是一種同一規(guī)范的、消息透明的正品配件網(wǎng)上出售平臺(tái)，能給它們不業(yè)余的購(gòu)物指引、有改善的線下效勞商供它們抉擇。這也便是為何未來(lái)車子產(chǎn)物和效勞必定要中心化。

那末為什么未來(lái)的購(gòu)物和流傳形式會(huì)是“去中心化”的?那是由于，處在社交化時(shí)期，每個(gè)個(gè)體皆是一種個(gè)以自咱為中心的“自媒體”，在本人的圈子里具有一律的發(fā)言權(quán)和作用力。再加上此刻使用者的購(gòu)物方式已趨勢(shì)搬動(dòng)化、碎片化，未來(lái)經(jīng)過他人的分享而發(fā)展購(gòu)物的會(huì)越來(lái)越多。而關(guān)于微商城，此刻流量越來(lái)越貴，十足靠本人去引流不現(xiàn)實(shí)。

可行經(jīng)過汽車之友介紹汽車之友，以愛好、圈子為根基，簡(jiǎn)單跨越相信阻礙迅速擴(kuò)大消費(fèi)者群、實(shí)現(xiàn)買賣。就像日前有不少車子使用物品商家運(yùn)用的“多檔次分傭”，讓消費(fèi)者經(jīng)過友人圈、QQ、微博等形式推廣它們的商城首頁(yè)、商品頁(yè)面，有人敲擊或購(gòu)置，汽車主人就可以得到傭金。得來(lái)的傭金可干脆購(gòu)置商城的商品，汽車主人們當(dāng)然愿意為之。不難瞧出，社交方式下“去中心化”的流傳和購(gòu)物形式已漸漸盛行。

趨向6：產(chǎn)物及效勞提供商的去留權(quán)由顧客打算

未來(lái)的車品連鎖公司會(huì)以使用者為中心，把產(chǎn)物和效勞的打算權(quán)交到顧客手中。拿施工店來(lái)講，微商城只有會(huì)對(duì)入駐的效勞提供商的資質(zhì)、場(chǎng)所等發(fā)展嚴(yán)刻審查，成為簽約門店以后，會(huì)把抉擇權(quán)交到使用者手中，依據(jù)使用者意見優(yōu)勝劣汰。而產(chǎn)物也交由消費(fèi)者點(diǎn)評(píng)和打分，鞭策商城平臺(tái)引入更沒有問題產(chǎn)物。

實(shí)是上，以上六大趨向其實(shí)不高深，多數(shù)人瞧完也就放到一邊了，但有的車子連鎖公司卻從中嗅到了未來(lái)的價(jià)格，并應(yīng)用Micronet微網(wǎng)的“連鎖分店O2O+多檔次分傭+API”形式，將未來(lái)趨向提早變成了現(xiàn)實(shí)。