最近在網(wǎng)上見到一組對于前驅(qū)、后驅(qū)的漫畫，說的挺造型的，容易易懂，盡管從前也有發(fā)過相干文章，這邊仍是轉(zhuǎn)來分享下給大伙。
日前市面子上的汽車，最重要的是前驅(qū)，后驅(qū)和四驅(qū)，四驅(qū)最重要的用在SUV和巨大款的高檔小汽車上，是以咱們先不講四驅(qū)了，先給大伙剖析一下前驅(qū)和后驅(qū)。
1、前驅(qū)車，顧名思義便是唯有兩個前輪負(fù)責(zé)驅(qū)動，這時汽車便是被前輪拉著走。
2、后驅(qū)車，便是后面兩個輪子負(fù)責(zé)驅(qū)動，汽車被后輪推著走。
究竟推著走好，仍是拉著走好呢，假如是走平路只是彎，so easy，沒有非便是誰前誰后的區(qū)分，只是碰到坡，要過彎就有差距了。
碰到陡坡，依據(jù)重力原理前輪的抓地力會下調(diào)，后輪的會升高，了解不了的請自覺給初中物理老師打手機。
依據(jù)重力原理，前驅(qū)車這時簡單顯露打滑，而后驅(qū)車則相對好好多。
源于急提速時重心也會后移，也會顯露上坡時顯露的打滑難題，這也是為什么大馬力跑車許多是后驅(qū)，甚而四驅(qū)。只是，前驅(qū)在驅(qū)動方面還不是一沒有是處，例如：上馬路牙子。
前驅(qū)車的驅(qū)動輪在前，相比輕松就可以“爬”上去，而后驅(qū)車的前輪只能硬“頂”上去，咱頂頂頂。。。
此外由于，前驅(qū)車和后驅(qū)車啟動機和傳動軸的位子差異，導(dǎo)致汽車內(nèi)部乘坐體積有差距，尤其有妹子乘坐的時刻，就略顯尷尬了。后驅(qū)車的啟動機采納縱置：
而前驅(qū)車許多采納橫置，且啟動機相比靠前，因而，相同軸距的前驅(qū)車，平常比后驅(qū)車體積大些。
后驅(qū)車的傳動軸從車當(dāng)中穿過給后面一排留住了一道“山脊”，因而。。。
比較以下，前驅(qū)車就要好好多，不用妹子很尷尬了！
后驅(qū)車和前驅(qū)車第一大的差別仍是控制，最重要的是傳說中的漂移，假如想體會一把速度和激情中的漂移的話，咱一會給大伙介紹幾輛試試，只是漂移此前先多買幾條車胎備著。前驅(qū)車急速過彎的時刻會顯露調(diào)轉(zhuǎn)方向不足（推頭），后驅(qū)車急速過彎的會顯露調(diào)轉(zhuǎn)方向過度（甩尾），便是傳說中的漂移。
不論前驅(qū)仍是后驅(qū)，汽車皆是由前輪和后輪一同扛著的，前驅(qū)車的前輪哥負(fù)責(zé)驅(qū)動又負(fù)責(zé)調(diào)轉(zhuǎn)方向。再加上啟動機相比靠前，壓力非是通常的重，急拐彎時前輪哥腿一發(fā)軟就滑出來了（推頭）。該轉(zhuǎn)的彎轉(zhuǎn)只是來，是以叫“調(diào)轉(zhuǎn)方向不足”。
而后驅(qū)車在急拐彎時假如驅(qū)能源過大，再加上后驅(qū)車車尾較重，慣性大，后輪哥很簡單腿軟滑出來（甩尾）車尾一甩，汽車轉(zhuǎn)彎就轉(zhuǎn)多了，是以叫“調(diào)轉(zhuǎn)方向過度”，就漂移了。
