此前吵得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的ESP功效，大伙可還記得？ESP（嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆Q呼為ESC）是電子車身穩(wěn)固體系的統(tǒng)稱，市面子上絕多數(shù)的車子品牌都有這種體系，不過叫法不同一，大眾稱該體系為ESP、豐田稱其為VSC、本田叫VSA、寶馬叫DSC等。
加拿大從2011年起強(qiáng)迫全部離廠車子加裝ESP、美國自2012年起強(qiáng)迫組裝ESP、歐盟經(jīng)過ESP立法布魯塞爾，自2014年全部新款汽車離廠必需加裝該體系。
ESP的存留，是可行替駕駛員自動(dòng)操控機(jī)動(dòng)車姿態(tài)，在要害時(shí)候防止側(cè)翻、打滑等其它失控狀況，大大提高駕車平安性。
據(jù)美國快速道路平安治理局的數(shù)據(jù)剖析，ESP能下降43%的小汽車單車車禍率，能有用阻擋71%的小汽車翻車，而針對底盤較高的SUV，ESP作為標(biāo)配可行下降單車車禍率59%。
ESP不但是針對雪地、泥坑、濕滑路面有用，當(dāng)在快速行進(jìn)時(shí)碰到突發(fā)車禍而引起的側(cè)滑、翻車等，ESP全能起到阻止效用。
瞧瞧該體系在拐彎時(shí)發(fā)揮的效用：
看，圖上的紅車由于安裝了ESP體系，很沒有問題操控了車的姿態(tài)，在緊急時(shí)候無顯露側(cè)滑景象，而平凡的白車則顯露了慘重的甩尾和側(cè)滑。
當(dāng)前方忽然發(fā)覺阻礙物的時(shí)刻，ESP可行確保機(jī)動(dòng)車的穩(wěn)固性，就像下圖中的藍(lán)色車一樣。而無安裝該體系的車就會(huì)慘重偏離軌道，這后果想想都可怕！
ESP是由防抱死剎車體系（ABS）及驅(qū)動(dòng)防滑體系（ASR）構(gòu)成，算是頂級版防側(cè)滑體系。該體系會(huì)依據(jù)車輪的打滑水平，自動(dòng)調(diào)節(jié)車輪，確保駕車平安。
日前我們國家多數(shù)中高端車型標(biāo)配ESP，假如預(yù)算應(yīng)允，提議大伙購車必定要買帶ESP體系的車型。只是不需要認(rèn)為有了ESP就平安沒有憂，假如車速十分快，車輪側(cè)滑，ESP還不能拯救你。是以，咱們要平安文明駕馭。
