有好多新手小伙伴問，方向盤應(yīng)當(dāng)怎樣握怎樣打，駕校里教的一種樣，老駕駛員們開起來還是一種樣，到底甚么才是正確的呢？

　　記著看法 　　在第一大水平確保駕車平安的概況下，依據(jù)不同的路面概況、視野概況和駕馭狀況，可行隨機(jī)應(yīng)變的對(duì)方向盤握姿發(fā)展調(diào)度，不要非常教條。

　　自然，起首你要搞懂準(zhǔn)則握姿。

　　準(zhǔn)則方向盤握姿 　　3點(diǎn)-9點(diǎn)式

　　“3-9點(diǎn)”握姿是最合乎道理、最準(zhǔn)則的方向盤握姿，也是最介紹的一個(gè)握姿。這類平衡對(duì)稱的握姿，好處在于機(jī)動(dòng)車須要緊急打方向和轉(zhuǎn)彎時(shí)，不論向左、右哪個(gè)方向打輪，能第一大限制的確保調(diào)轉(zhuǎn)方向精準(zhǔn)性，確保駕馭員第一大限制的操控機(jī)動(dòng)車。

　　在劇烈駕馭時(shí)，這是必需運(yùn)用的握姿。

　　只是，在平常長時(shí)間駕馭時(shí)，一直維持“3-9點(diǎn)”的方向盤握姿沒很大意義、太過教條，況且會(huì)讓駕馭員感覺精神高度吃緊、疲倦不堪。

　　“放松式”方向盤握姿

　　上面這點(diǎn)姿勢在全部網(wǎng)上的文章中都隸屬不正確的姿勢。只是編輯以為，在有些概況下，也其實(shí)不是不可行。

　　在平常駕馭中，假如路面狀況、視野都很好、確保平安的概況下，握方向盤的姿勢可行放松，讓本人舒服就好。

　　否則，中央扶手箱設(shè)置給誰用的呢？否則，中央扶手箱設(shè)置給誰用的呢？ 　　好多人駕車時(shí)刻十分吃緊，本來是沒必需的。

　　注意手的位子注意手的位子

　　從前奔馳的調(diào)轉(zhuǎn)方向燈撥桿皆是在方向盤8點(diǎn)鐘位子的：

　　這樣設(shè)置便是考量到平常輕松駕馭時(shí)，手的位子應(yīng)當(dāng)是在7、8點(diǎn)位子這邊，愈加放松和舒適：

　　只只是后來奔馳的全體設(shè)置都愈加傾向活動(dòng)，此刻把位子調(diào)到了上面

　　真實(shí)的駕馭平安，非是教條的嚴(yán)刻依照某一個(gè)姿勢才能確保的，最要緊的是駕馭員本身的平安意識(shí)以及提前警告能力。

　　是以，放松可行，可是一朝預(yù)判到有全部緊急概況，要馬上規(guī)復(fù)“3-9”點(diǎn)的握姿，讓本人吃緊起來。

　　不介紹的方向盤握姿 　　10點(diǎn)-4點(diǎn)式

　　這類“較勁”的握姿，既起不到甚么放松效用，左右轉(zhuǎn)彎時(shí)還會(huì)顯露調(diào)轉(zhuǎn)方向不足。

　　11點(diǎn)-1點(diǎn)式

　　好多新手女駕駛員喜愛用這類握姿。無太多打方向的體積，假如顯露緊急概況，沒有辦法做到迅速料理。此外，駕馭員坐姿還不正確。

　　總結(jié)

　　起首，咱們要牢記準(zhǔn)則“3點(diǎn)-9點(diǎn)”式握姿，以及準(zhǔn)則打方向盤的方法。

　　在此根基上，確保機(jī)動(dòng)車行進(jìn)平安、碰到突發(fā)概況能迅速反映的前提下，可行依據(jù)路面狀況、視野情況、駕馭狀況隨機(jī)應(yīng)變的調(diào)度方向盤握姿，幸免長時(shí)間駕車，源于握姿太僵硬形成疲勞駕馭。

　　駕車平安最要緊的，是時(shí)候的平安意識(shí)和快速的預(yù)判能力，請(qǐng)好好了解這句話。至于詳細(xì)用甚么姿勢，只需能確保上面的準(zhǔn)則，怎樣舒服怎樣來。