在回答這種難題前，咱們先來理解一下自動(dòng)擋的擋位效用，多數(shù)的自動(dòng)擋設(shè)計(jì)了：P（泊車擋）、R（倒車擋）、N（空擋）、D（向前擋）、S(活動(dòng)形式)、L（低速擋）等。咱們最重要的來瞧瞧前面幾個(gè)擋位的效用：

　　P(Park)——抉擇該擋位時(shí)，應(yīng)用機(jī)械裝置去鎖緊車子的轉(zhuǎn)動(dòng)部分，也便是變速器的輸出軸被鎖住了，因而車子沒有辦法搬動(dòng)。此時(shí)應(yīng)同一時(shí)間將手剎也隨之拉起來，唯有這樣才能鎖住車胎，好處是可延伸變速器和駐車裝置的生命。為防止變速器遭到損傷，理當(dāng)?shù)溶囎訌氐淄７�(wěn)以后，再掛入該擋。

　　R(Reverse)——R擋位是倒車時(shí)運(yùn)用。自動(dòng)變速器車子不像手動(dòng)變速器車子那樣能夠運(yùn)用半聯(lián)動(dòng)，是以在倒車時(shí)要特別注意提速踏板的操控。平常要按下?lián)軛U上的保障按鍵，才可將撥桿移至“R”擋。此時(shí)要注意：當(dāng)機(jī)動(dòng)車尚未十足停穩(wěn)當(dāng)了，一律不可行強(qiáng)行拉至“R”擋，不然變速器會(huì)遭到慘重?fù)p壞。

　　N(Neutral)——可在起動(dòng)時(shí)或拖車和臨時(shí)泊車時(shí)(如紅燈)，用此擋位。為防止機(jī)動(dòng)車在斜坡上溜動(dòng)，當(dāng)掛空擋時(shí)必定要踩著剎車，平安考量，防止溜車。

　　D(Drive)——D位是向前驅(qū)動(dòng)擋，是最經(jīng)常使用的行進(jìn)位子，車子在該擋位下依據(jù)速度和油門概況能在必定擋位范疇內(nèi)自動(dòng)換擋，不同的自動(dòng)變速器的擋位數(shù)會(huì)有所不同。

　　好了，理解了擋位的效用，咱們來講說：自動(dòng)擋換擋的時(shí)刻為何必定要踩剎車？本來這種難題很容易，假如不啰嗦，不具體說，一句話：理由便是為了防止誤操作更平安。好了，解釋完了。

　　可是，咱們想把難題繁雜化，那就倒上一杯茶，咱們?cè)倭牧摹?/p>

　　1.由于手動(dòng)擋有離合器，變換擋位前，踩下離合，就曾經(jīng)切斷能源的傳導(dǎo)；關(guān)于自動(dòng)擋來講，無離合器，是以掛擋即意指著無間隔就最初傳導(dǎo)能源，便是啟動(dòng)機(jī)的能源是干脆傳導(dǎo)到車輪上去了。

　　那末咱們來幾個(gè)假設(shè)：假如咱們不踩剎車而干脆掛上向前擋，那汽車就會(huì)剎那前進(jìn)動(dòng)起來；假如同一時(shí)間又不測(cè)踩到了油門，汽車就會(huì)愈加的來提速向前，這種時(shí)刻即便再踩剎車，有時(shí)刻也來不及了，很簡(jiǎn)單產(chǎn)生人士設(shè)備等車禍。不踩剎車，倒車擋也是同樣的道理，不怕一萬就怕萬一。

　　2.手動(dòng)擋通常不會(huì)錯(cuò)擋（也有新手越擋位，不過怠速會(huì)忽然浮動(dòng)），而自動(dòng)擋必定會(huì)。當(dāng)前擋位是P，你想往向前的話（假設(shè)此時(shí)你的車后面離著車庫(kù)墻壁很近），也便是要掛D擋，你會(huì)怎么繞過R擋呢？踩剎車！不踩剎車唯有撞墻。

　　關(guān)于這兩條，咱們做個(gè)小總結(jié)：自動(dòng)擋假如不加節(jié)制，即便在空曠的大草原，也可能由于錯(cuò)誤的操作而損壞傳動(dòng)裝置，例如說：從D干脆推到了R，或許推到了P，快速時(shí)掛入了低速擋。咱的天吶，咱的天吶。為了防止這點(diǎn)操作失誤，自動(dòng)擋被設(shè)置成PRND的順序。

　　喝一口茶，再一次重申：全部操作限定的目的全在于防止誤操作而帶來的平安禍患。

　　也許有友人會(huì)講：有部分自動(dòng)擋車型換擋不要踩剎車。對(duì)，那是由于廠商此刻都設(shè)置理解鎖按鍵，不應(yīng)允未踩剎車將P擋掛入其它的擋位，甚而有的機(jī)動(dòng)車即便踩了剎車，但油門到必定深度也會(huì)不應(yīng)允將P擋掛入其它擋位。

　　解鎖按鍵本來說白了便是經(jīng)過一種電磁閥來發(fā)展鎖定的，要想解開這種鎖定，必需操控器發(fā)出解鎖信號(hào)，閉合了繼電器，來操控電磁閥解鎖。而操控器發(fā)出解鎖信號(hào)的要求內(nèi)部確信會(huì)有一項(xiàng)：“接收剎車踏板踩下的信號(hào)”。由于不踩就按不動(dòng)操作桿破除按鍵，這類解鎖按鈕，多見于直線式的排擋，因而，想從P掛轉(zhuǎn)換到R擋和N擋時(shí)須要先放開鎖定按鍵。 另有便是：自動(dòng)擋換擋還不是都必需踩剎車的，唯有P擋掛入其它擋位時(shí)，才強(qiáng)迫踩剎車，不踩剎車簡(jiǎn)單損壞駐車齒輪，其它擋位間互相變換是不強(qiáng)迫，聽清楚了，是不強(qiáng)迫必需踩剎車的，可是從平安上講，提議自動(dòng)擋位機(jī)動(dòng)車在變換檔位時(shí)刻踩一下剎車。

　　第三次強(qiáng)調(diào)：便是為了平安。

　　講到平安，有些老駕駛員在行走中掛從D擋掛N擋，特別是從手動(dòng)擋過來的老駕駛員喜愛用這種形式來節(jié)油，十分不提議那么做，仍是那句話：從平安方位來講十分不可取。

　　如何操作就平安，想要平安，咱們就得十足依照講明書上來操作，那上面的結(jié)論皆是通過了沒有數(shù)次的實(shí)驗(yàn)得出去的，是不容易有錯(cuò)誤的。咱們來看個(gè)圖例：

　　注意紅框內(nèi)的描畫，在從P擋變換到D擋或許R擋的時(shí)刻，便是說要讓汽車能從靜止變活動(dòng)的狀況，必需要踩住剎車，這種是廠家準(zhǔn)確做了書面劃定的。

　　本來這點(diǎn)劃定是有“血的教訓(xùn)的”在上世紀(jì)90年代首尾，各大車子廠家頻頻顯露“暴沖事故”或許“非預(yù)期提速事故”，最多見的情形便是從P擋掛入D擋或R擋的時(shí)刻產(chǎn)生的，另有P擋誤掛其它擋，形成竄車帶來的后果。

　　奇葩的人會(huì)有的，或許有的頭腦熱的，會(huì)在向前中不踩剎車而掛到R或許P，那末你的變速器會(huì)很疼的，聽聲響行了，一律是急促噠噠噠噠噠噠噠噠……的響聲。