你有無(wú)有那么一個(gè)感受：夏季駕車(chē)的油耗常常會(huì)相比高。好多汽車(chē)主人以為，夏季駕車(chē)，源于天氣炎熱，須要將空調(diào)開(kāi)得相當(dāng)大，是以夏季駕車(chē)時(shí)的油耗會(huì)相比高。那末，空調(diào)風(fēng)量真的越大，油耗就越高嗎？
1，風(fēng)量尺寸和油耗之中相關(guān)系嗎？
源于空調(diào)制冷與出風(fēng)隸屬兩套不同的體系，空調(diào)風(fēng)量的尺寸最重要的是經(jīng)過(guò)改變鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速而改變的。正源于電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高低和功率之中無(wú)關(guān)連，因而空調(diào)風(fēng)量大和油耗之中是無(wú)關(guān)連的。
2，空調(diào)溫度和油耗之中相關(guān)系嗎？
從空調(diào)緊縮機(jī)的事業(yè)原理上看，車(chē)子空調(diào)分為定排量空調(diào)和變排量空調(diào)。此中：
定排空調(diào)：手動(dòng)空調(diào)的車(chē)型常常都采納定排空調(diào)，緊縮機(jī)常常只能相對(duì)固定的輸出功率。這時(shí)不但抉擇多大的風(fēng)量和溫度，空調(diào)體系就會(huì)在滿(mǎn)負(fù)荷狀況下運(yùn)行，也便是在低溫時(shí)就出冷風(fēng)，在要稍高溫時(shí)就送出溫度較高的風(fēng)。因而，機(jī)動(dòng)車(chē)其實(shí)不會(huì)由于空調(diào)溫度下降而下降或升高油耗。
變排空調(diào)：多半自動(dòng)空調(diào)車(chē)型都會(huì)此刻變排空調(diào)，能依據(jù)調(diào)節(jié)緊縮機(jī)事業(yè)強(qiáng)度，在不要較輕溫度時(shí)，就沒(méi)有需處于滿(mǎn)負(fù)荷狀況下事業(yè)，從而確保節(jié)約能耗。
3，開(kāi)空調(diào)究竟要多少油耗呢？
通常概況下，車(chē)子空調(diào)約占啟動(dòng)機(jī)率的20%。因而駕車(chē)時(shí)開(kāi)空調(diào)就消耗一部分的啟動(dòng)機(jī)功率，使車(chē)子油耗升高，而詳細(xì)油耗最重要的和機(jī)動(dòng)車(chē)排量、車(chē)速等要素相關(guān)。
在尋常概況下，百千米油耗10L的車(chē)，夏季開(kāi)空調(diào)時(shí)的油耗通常會(huì)增添2L左右。因而，關(guān)于可變量的緊縮機(jī)來(lái)講，開(kāi)空調(diào)仍是會(huì)對(duì)油耗有相比大作用的。但空調(diào)風(fēng)量尺寸，對(duì)油耗仍是相比小的。
