在都市駕車，總是免不了要上馬路牙子，特別是切實找不到車位的時刻，不少人就會躍上馬路牙子，把汽車停到人行道上去。
那末到底怎樣上馬路牙子呢，是干脆硬開上去呢仍是前輪后輪漸漸上呢？說實話這上馬路牙子也是個技藝活，只是用對方法也很容易！
先給大伙說說咱的提議：上去的時刻一種輪子一種輪子上，況且是后輪先上。
此刻好多人開的家庭用車皆是前獨立吊掛，后非獨立吊掛。非獨立吊掛就像兩個輪子套在一根鐵棒上，一邊輪子的活動遭到另一邊輪子的制約。獨立吊掛就像把鐵棒砍斷，當中用鐵鏈接連起來，兩邊輪子的活動是獨立的。非獨立吊掛的構造相對獨立吊掛來講要容易得多，可是它的強度也要高得多。
在上馬路牙子的時刻，不但會對車胎發(fā)生擠壓，也會對汽車吊掛發(fā)生沖撞。
是以假如是后輪先上馬路牙子，一來后吊掛強度高，承擔沖撞能力強；再者由于兩邊車胎互相制約，車胎形狀改變方位小，不會形成慘重的單側擠壓。況且上馬路牙子的速度要慢，千萬不行一腳油門就沖上去。一來速度過快，車胎內(nèi)部的簾子線簡單形狀改變或分裂，車胎輕則鼓包，重則爆胎。再者，萬一錯估馬路牙子的高度，簡單磕到底盤，這類概況哪怕你有底盤裝甲也沒用，漏油或許底盤凹進入出難題皆是有可能的。
是以上馬路牙子的時刻，先漸漸倒車使一種車胎與馬路牙子接近，接下來下車，看下汽車底盤跟馬路牙子之中另有多大的距離，假如少于5cm，提議你放棄。由于避震是有彈性的，假如距離少于5cm，那末很可能會磕底，對汽車傷害相比大。假如汽車底盤跟馬路牙子之中的距離很顯著的超越5cm，那末再漸漸倒車上去，一種輪子上，速度要慢，別在意四周的人說甚么，這樣對汽車的傷害是最小的。
至于下馬路牙子，要一種輪子一種輪子的下，千萬不需要兩個輪子同一時間下，不論是前輪仍是后輪，那樣簡單拖底。信任大伙此前見到的皆是說要兩個前輪正著壓上去，這樣對汽車的傷害更小，對嗎？本來否則，此刻的家庭用車頭吊掛皆是獨立吊掛，盡管舒適性和控制性可能要比后吊掛好，可是它比非獨立吊掛脆弱得多。
總結
不論用哪種形式上下馬路牙子，對汽車的傷害總是沒有辦法幸免的，是以馬路牙子能不上仍是別上。真得上的話，仍是相比介紹后輪單輪先上，終歸前吊掛相比脆弱，況且另有調(diào)轉方向體系，全體來講，后輪上的傷害仍是要更小一絲的。
自然，最佳的話，仍是在后備箱上備兩塊木板，每一次往馬路牙子一放，就能放心的上了，咱有一個友人就那么做的，也占不了多少體積，費不了多少油。
